Dos aviones de Southwest Airlines tuvieron que tomar medidas evasivas para evitar una colisión el sábado en Nashville después de que un controlador de tráfico aéreo ordenó a un piloto que se interpusiera en el camino del otro avión.
El año pasado, un avión de American Airlines chocó con un helicóptero Black Hawk del ejército cerca de Washington, D.C., matando a las 67 personas a bordo de los dos aviones. Este accidente del 29 de enero de 2025 puso de relieve las colisiones en el aire, poco comunes en vuelos comerciales donde los aviones están equipados con sistemas para alertar a los pilotos de una posible colisión.
La mayoría de los accidentes cercanos que ocurren cada año involucran aviones pequeños que no tienen estos sistemas, pero la Administración de Aviación de Fedearl no pudo proporcionar de inmediato una cifra sobre la cifra anual. Generalmente se producen varias colisiones con aviones pequeños cada año, como por ejemplo el que llego en febrero de 2025 en Arizona que dejó dos muertos.
Los dos pilotos de Southwest involucrados en ese incidente durante el fin de semana dijeron a los controladores de tráfico aéreo que recibieron alarmas de sus sistemas anticolisión que les indicaban que tomaran medidas con un avión ascendiendo mientras el otro descendía para evitar una posible colisión en el aire, según un audio publicado por www.LiveATC.net.
Los datos de ubicación de estos dos aviones muestran que sus trayectorias de vuelo convergieron después de que un piloto decidió abortar el aterrizaje y darse la vuelta para intentarlo de nuevo. El controlador ordenó a este avión que se pusiera en la trayectoria del otro avión de Southwest que acababa de despegar. Cuando el controlador reconoció la amenaza e intentó ordenar al avión que acababa de despegar que se mantuviera por debajo de los 2.000 pies, el piloto informó que ya estaba por encima de ese nivel.
Según FlightRadar24, estos datos de ubicación parecen mostrar que estos aviones se acercan a 500 pies entre sí, y uno vuela directamente sobre el otro avión, lo que cumpliría con la definición oficial de una casi colisión en el aire. Pero es posible que no se sepa exactamente qué tan cerca estuvieron los aviones hasta que se investigue el incidente.
La Administración Federal de Aviación está investigando. La agencia dijo que el piloto del vuelo 507 de Southwest “recibió instrucciones del control de tráfico aéreo que colocaron el vuelo en la trayectoria de otro avión que despegaba de una pista paralela. Ambas tripulaciones de vuelo respondieron a las alertas a bordo”.
Pero la FAA no dijo qué tan cerca estuvieron los aviones durante el incidente, que ocurrió alrededor de las 5:30 p.m. Sábado.
La portavoz de Southwest Airlines, Lynn Lunsford, dijo que las ráfagas de viento en el Aeropuerto Internacional de Nashville obligaron al primer piloto a realizar una maniobra de ida y vuelta. Dijo que ambos pilotos siguieron las instrucciones del controlador de tránsito aéreo y sus sistemas de prevención de colisiones a bordo para evitar chocar.
“Southwest aprecia el profesionalismo de sus pilotos y tripulaciones de vuelo en su respuesta al evento. Nada es más importante para Southwest que la seguridad de nuestros clientes y empleados”, dijo Lunsford en un comunicado.
