Los expertos en viajes instan a los británicos a reservar sus vuelos de verano ahora o enfrentarán precios cada vez más altos a medida que se siga sintiendo el impacto económico de la guerra en Irán.
Las tarifas aéreas para vuelos de larga distancia ya han aumentado en £300, pero los expertos advierten que los vuelos de corta distancia a destinos como el soleado Mediterráneo podrían aumentar en unas semanas.
Si bien los precios del petróleo cayeron ayer después de que Irán anunciara que el Estrecho de Ormuz ahora estaba “completamente abierto”, Teherán ha anunciado desde entonces que la vía fluvial crucial está cerrada nuevamente después de que Estados Unidos se negó a levantar lo que Irán describe como un bloqueo naval de sus puertos.
Desde entonces, al menos dos barcos mercantes indios han informado de haber sido alcanzados por disparos mientras intentaban atravesar el estrecho paso, lo que hace temer que el frágil alto el fuego esté amenazado.
Sin embargo, incluso si se llegara a un acuerdo para reabrir el estrecho, Dustin Benton, director gerente de Forefront Advisers, que asesora a las aerolíneas sobre políticas, advirtió que una serie de factores continuarían afectando la cadena de suministro global de este combustible crucial.
Hablar a los tiemposdijo: “No creo que el anuncio cambie las próximas seis semanas en dos meses.
“No se puede simplemente chasquear los dedos y volver a encender todo”.
Los pasajeros ya han visto un aumento en las tarifas desde que comenzó la guerra de Donald Trump contra Irán en febrero.
Aviones estacionados en la pista del aeropuerto de Gatwick en Londres. Los expertos en viajes instan a los británicos a reservar sus vuelos de verano ahora o enfrentarán precios cada vez más altos a medida que se siga sintiendo el impacto económico de la guerra en Irán.
El conflicto llevó a Irán a cerrar el Estrecho de Ormuz, una ruta clave para el combustible para aviones que sale del Golfo, a través del cual pasaban diariamente 21 millones de barriles de petróleo crudo, petróleo y otras fuentes de energía antes de que comenzara el conflicto.
Pero los británicos que tienen la suerte de haber reservado ya sus escapadas de verano aún podrían sufrir interrupciones en sus viajes.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que representa a más de 360 aerolíneas, advirtió a los pasajeros que esperen cancelaciones de vuelos durante las vacaciones de mediados de mayo, a medida que las interrupciones en los vuelos se extienden de Asia a Europa.
Sin embargo, a pesar de las advertencias de la Agencia Internacional de Energía (AIE) de que Europa podría enfrentarse a una escasez de combustible para aviones en seis semanas, los expertos dijeron que creían que esto se debería “naturalmente” a la caída de la demanda, lo que significaría que las aerolíneas podrían consolidar sus horarios y operar menos vuelos en rutas de alta frecuencia.
El número 10 insistió en que estaba haciendo todo lo necesario para prepararse para los problemas de combustible para aviones en los próximos meses.
Una fuente dijo a The Times que se ha creado un equipo de funcionarios para gestionar la planificación de contingencia para la escasez de combustible para aviones, que está dirigido por el Departamento de Transporte y el Departamento de Net Zero, y que los planes están listos pero “no necesitamos activarlos todavía”.
Desde entonces, el Reino Unido ha aumentado sus importaciones de combustible para aviones desde fuera de Oriente Medio, pero esto no parece ser suficiente para resolver problemas futuros.
En total, más del 60 por ciento de las importaciones de combustible para aviones del país provienen de la región.
La experta en aviación Sally Gethin dijo que el alcance del impacto en los pasajeros aéreos dependerá de cuánto tiempo permanezca cerrado el estrecho.
“Incluso si se abre, todavía tomará tiempo para que se recuperen los suministros de combustible para aviones”, dijo al Daily Mail. “Por tanto, el mejor escenario sería un aumento de las tarifas y la cancelación de determinadas rutas”.
“El peor de los casos sería que esto dure de seis a ocho semanas y la escasez comience a sentirse realmente. Esto podría plantear una crisis existencial para las aerolíneas: incluso si imponen recargos por combustible, todavía no recuperarán el costo”.
“Se podrían cancelar decenas de miles, si no cientos de miles, de vuelos en todo el mundo. Esto también podría afectar a las empresas de viajes, aunque los consumidores estarán protegidos si sus viajes están cubiertos por ATOL.
Gethin predijo que los aeropuertos más pequeños con menos almacenamiento de combustible para aviones serían los más afectados, mientras que los vuelos en rutas recientemente lanzadas por las aerolíneas serían los más propensos a ser cancelados.
Sugirió que el resultado final de la crisis del combustible para aviones podría ser una situación similar a la de la década de 1990, cuando los viajes aéreos eran más caros y había menos aerolíneas de bajo costo que hoy, aunque destacó que la situación estaba cambiando rápidamente y era difícil de predecir.
En Europa continental, la aerolínea alemana Lufthansa anunció hoy que una filial regional, Lufthansa CityLine, suspendería sus operaciones a partir del sábado debido a los altos precios del combustible para aviones y los conflictos laborales.
Y la aerolínea holandesa KLM canceló 160 vuelos durante el próximo mes debido al aumento de los costos del combustible.
Hasta ahora, otras siete aerolíneas han anunciado reducciones de vuelos. Se trata de British Airways, Virgin Atlantic, United Airlines, Norwegian Airlines, Cathay Pacific, Air New Zealand y Norse Atlantic Airways.
Lejos de las pistas de aterrizaje del país, en las carreteras británicas, los precios del diésel y la gasolina siguen siendo altos, lo que genera crecientes preocupaciones de que el país pueda sufrir protestas similares a las que tuvieron lugar en Irlanda la semana pasada.
Se entiende que la canciller Rachel Reeves está considerando retrasar el fin del recorte de impuestos sobre el combustible de 5 peniques, introducido después de que Putin lanzara su invasión de Ucrania en 2022.
La reducción de los impuestos sobre el combustible debía reducirse a partir de septiembre.
