Uno de los puentes más empinados del mundo es tan intimidante que los conductores dicen que les da pesadillas.

Apodado el “Puente de la Montaña Rusa”, el Eshima Ohashi de Japón conecta Matsue en la prefectura de Shimane con Sakaiminato en la prefectura de Tottori.

El cruce, que cuesta 119 millones de libras esterlinas, es utilizado por miles de automovilistas cada día y aumenta considerablemente para permitir que los barcos pasen por debajo.

El puente es el tercero más grande de su tipo en el mundo y, desde algunos ángulos, parece casi vertical, lo que alimenta imágenes virales que hacen que parezca como si los vehículos estuvieran subiendo una pendiente increíblemente empinada.

Se extiende aproximadamente 1,1 millas y se eleva a 147 pies mientras cruza el lago Nakaumi.

La construcción se llevó a cabo entre 1997 y 2004, reemplazando un antiguo puente levadizo que tenía importantes defectos de diseño.

Por ejemplo, sólo podía albergar unos 4.000 vehículos al día, frente a los 14.900 actuales cada 24 horas.

El viejo puente también estaba bloqueado durante unos ocho minutos cada vez que pasaba un barco, y sólo se permitía el paso a vehículos que pesaran menos de 14 toneladas.

Uno de los puentes más empinados del mundo es tan intimidante que los conductores dicen que les da pesadillas.

Apodado el

Apodado el “Puente de la Montaña Rusa”, el Eshima Ohashi de Japón conecta Matsue en la prefectura de Shimane con Sakaiminato en la prefectura de Tottori. Las fotografías del puente generalmente se toman con un teleobjetivo, lo que lo hace parecer más dramático de lo que realmente es.

El cruce, que cuesta 119 millones de libras esterlinas, es utilizado por miles de automovilistas cada día y aumenta considerablemente para permitir que los barcos pasen por debajo.

El cruce, que cuesta 119 millones de libras, es utilizado por miles de automovilistas cada día y aumenta considerablemente para permitir el paso de los barcos por debajo.

En su punto más pronunciado, la pendiente mide alrededor del 6,1 % en el lado de Shimane, donde se toman la mayoría de las fotografías, mientras que el lado opuesto es un 5,1 % más suave.

Imágenes y filmaciones del puente circulan con frecuencia en las redes sociales, generando un debate sobre su apariencia “aterradora”. Un usuario de Reddit escribió: “Una de las pesadillas recurrentes de mi vida es acerca de puentes que se ven así. »

Otro publicó: “Oh. Dios mío. Me dan escalofríos de terror sólo de mirar estas fotos. Fobia masiva a las alturas, no creo que me irá bien con este chico malo.

Las fotografías del puente generalmente se toman con un teleobjetivo, lo que lo hace parecer más dramático de lo que realmente es.

Todavía es relativamente empinado y se necesita especial cuidado en invierno para evitar que quede cubierto de hielo y nieve.

La Organización Nacional de Turismo de Japón lo describe como uno de los puentes “más locos” o “más aterradores” del país.

Incluso sin vehículo, los visitantes pueden recorrerlo a pie o en bicicleta y es un gran lugar para tomar fotografías.

También se proporcionan telescopios y binoculares para que los turistas vean el lago cuando el clima está lo suficientemente despejado.

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James Thornton
James Thornton es un periodista con más de 25 años de experiencia en la cobertura de noticias nacionales e internacionales. A lo largo de su carrera, ha informado sobre acontecimientos políticos clave, desastres naturales, eventos sociales y temas de actualidad que impactan a millones de personas. Con un enfoque riguroso y compromiso con la verdad, James ha trabajado en el terreno, cubriendo desde elecciones presidenciales hasta manifestaciones sociales, y entrevistando a figuras políticas, líderes comunitarios y ciudadanos comunes. Su capacidad para narrar los hechos con claridad y profundidad ha ganado la confianza de sus lectores. Actualmente, James lidera la sección de noticias generales en Diario Deportes, ofreciendo informes exclusivos, coberturas en tiempo real y análisis que ayudan a entender mejor el mundo que nos rodea. Contacto: +57 318 754 9236 Correo: james.thornton@diario-deportes.com

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