Los planes de la secretaria de Transporte, Heidi Alexander, para arreglar los baches en Gran Bretaña se han topado con un gran obstáculo después de que su propio automóvil impactara en un “cráter digno de la luna” y tuviera que ser remolcado.
La ministra de Trabajo conducía a casa desde su circunscripción de Swindon South cuando su Mini Cooper verde chocó con un agujero en la B4437 en las afueras de Burford, Oxfordshire.
Su terrible experiencia se produce antes de que las nuevas normas anunciadas el martes sugieran que los ayuntamientos podrían perder hasta un tercio de su financiación si no reparan los baches en su zona.
Las autoridades locales de toda Inglaterra se enfrentan a un recorte de £525 millones de su presupuesto de £1.600 millones para el año siguiente si no logran abordar el problema.
También se exigirá a los ayuntamientos que publiquen informes que demuestren que están gastando sus presupuestos asignados para carreteras en la reparación de carreteras, así como planes a largo plazo para el mantenimiento de carreteras.
Alexander dijo que su desafortunada experiencia con un bache la había hecho más decidida a abordar el problema endémico en las carreteras de Gran Bretaña.
Hablar a el solElla dijo: “Bromeé con mi esposo diciéndole que pensé que los astronautas de Artemis II podrían haber visto un cráter de tamaño similar cuando orbitaron la Luna la semana pasada”.
Refiriéndose a las nuevas normas introducidas, el Ministro de Carreteras añadió: “Estoy esperando el consejo local… empezarán a sentir la ira de su propio público si no ven avances.
La secretaria de Transporte, Heidi Alexander, se ha convertido en la última víctima del flagelo de los baches en Gran Bretaña, después de que su propio coche chocara contra un “cráter digno de la luna” y tuviera que ser remolcado.
La Ministra de Trabajo conducía a casa desde su circunscripción de Swindon South cuando su Mini Cooper verde chocó con un agujero en la B4437 (en la foto) en las afueras de Burford, Oxfordshire.
Según las nuevas normas, los ayuntamientos de toda Inglaterra podrían perder 525 millones de libras de su presupuesto de 1.600 millones de libras para el año siguiente si no pueden demostrar que están tapando los baches.
El gobierno ya ha introducido un sistema de clasificación de semáforos para que las autoridades viales locales califiquen el estado de sus carreteras, y las autoridades calificadas en rojo reciben más dinero para mejorar las carreteras.
El Partido Laborista proporcionará a las 13 áreas con calificación roja apoyo experto por valor de £ 300 000 para ayudar a los ayuntamientos a reparar carreteras.
El gobierno de Keir Starmer también prometió 7.300 millones de libras esterlinas para reparar las carreteras del Reino Unido, y la financiación se pagará a los ayuntamientos durante un período de cuatro años.
El Daily Mail está haciendo campaña para poner fin al flagelo de los baches, que cuestan a los conductores millones en facturas de reparación e incluso amenazan la entrega de suministros médicos urgentes, como donaciones de sangre durante la noche.
Los automovilistas también atacan cada vez más a los trabajadores que intentan reparar las carreteras a medida que aumenta la ira por el récord de £19 mil millones de baches acumulados en Gran Bretaña, según reveló el Daily Mail.
Los trabajadores están siendo insultados, escupidos e incluso golpeados, a medida que aumentan los retrasos en la reparación de baches, han advertido líderes de la industria.
Los daños por baches le cuestan al conductor promedio alrededor de £ 500 en reparaciones, y el número de reclamaciones de seguros para reparar vehículos se ha disparado en los últimos meses.
Tesco Insurance, por ejemplo, resolvió un 12% más de reclamaciones por daños por baches en enero de 2026 en comparación con toda la segunda mitad de 2025.
Y se estimó el mes pasado que el costo de reparar las carreteras locales infestadas de baches en Inglaterra y Gales había alcanzado un récord de £18,6 mil millones.
Richard Holden, secretario de transporte en la sombra, culpó al gobierno y dijo que los consejos laboristas habían “defraudado a los conductores durante años”.
Dijo: “Diez de los dieciséis ayuntamientos con peores resultados en lo que respecta a la reparación de baches están liderados por los laboristas. En Birmingham, el 2,5 por ciento de las carreteras que necesitan reparación han sido reparadas; en St Helens, Islington y Milton Keynes la historia es la misma.
“Los sindicatos han impuesto un costo tras otro a los conductores (aumentos en los impuestos sobre el combustible, pago por milla o nuevos impuestos al estacionamiento) y, sin embargo, la gente no ve ninguna mejora en las carreteras de las que dependen todos los días”.
Los conservadores se han comprometido a proporcionar máquinas especializadas para la reparación de carreteras a los municipios de todo el país y a establecer una plataforma nacional única para que los conductores informen sobre los baches, en lugar del actual mosaico de sitios locales.
Mientras tanto, Alexander prometió a los automovilistas que verían cambios antes de las próximas elecciones generales.
“Creo que al final de esta legislatura, los conductores deberían beneficiarse de una red de carreteras de mejor calidad”, afirmó.
