Sábado 18 de abril de 2026 – 02:14 WIB
China, EN VIVO – La industria de vehículos pesados está comenzando a entrar en una fase de cambios importantes. Si hasta ahora los camiones diésel eran identificados como la columna vertebral de la logística, su papel empieza a ser cuestionado por una tecnología de electrificación cada vez más madura, especialmente en China.
El presidente de Sany Truck, Liang Linhe, dijo que los camiones pesados de su país tienen el potencial de pasar casi por completo a la energía eléctrica. Este cambio no es sólo una palabra, sino que se considera realista a medida que los cálculos económicos se vuelven cada vez más rentables.
Según Liang, el factor coste es el principal determinante. Los camiones son esencialmente herramientas de producción, por lo que la eficiencia operativa es esencial. Cuando los costos operativos de los vehículos eléctricos sean más bajos que los del diésel, naturalmente se producirá un cambio en el mercado.
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El impacto no es una broma. Si se lograra ampliamente la electrificación de los vehículos pesados, el consumo de petróleo en el sector del transporte por carretera podría reducirse hasta en un 50 por ciento. Esta cifra es significativa teniendo en cuenta que los camiones diésel representan actualmente alrededor de la mitad del consumo de diésel y productos derivados del petróleo de la industria.
Además del consumo de combustible, también se centra en la cuestión de las emisiones. Un camión diésel de servicio pesado produciría emisiones de carbono equivalentes a unos 100 automóviles de gasolina. Esto significa que el cambio a la electricidad no es sólo una cuestión de eficiencia, sino también un gran paso adelante en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.
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Este paso también está estrechamente vinculado a la estrategia energética nacional. China todavía depende de las importaciones de petróleo, de las cuales alrededor del 42% provienen de la región del Golfo. Por el contrario, el sector del transporte absorbe casi la mitad del consumo total de petróleo del país.
En una situación global llena de incertidumbre, incluido el riesgo de interrupción de la distribución mundial de petróleo, la electrificación del transporte es una medida de mitigación lógica. Cuando se reduce la dependencia de los combustibles fósiles, también se puede reducir el riesgo de fluctuaciones en los precios de la energía.
Una opinión similar expresó un economista de la Corporación Nacional de Petróleo de China, Zhang Pengcheng. Él cree que los vehículos de nueva energía se convertirán en la columna vertebral del transporte en la próxima década.
Según las proyecciones, la electricidad podría cubrir casi la mitad de las necesidades energéticas del sector del transporte por carretera. También erosiona el predominio del fuel oil, que era su principal pilar.
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Por su parte, el director general de CiDi, Albert Hu, destacó otro factor no menos importante: la volatilidad de los precios del petróleo. La inestabilidad de los precios alienta a los operadores de flotas a buscar alternativas con costos más predecibles.
