La feria Bespoked regresa a Londres este año, trayendo consigo una selección de la mejor tecnología de bicicletas y los diseños especializados más avanzados.
Además de cuadros personalizados de fabricantes de bicicletas especializados, hay aspectos tecnológicos destacados como el buje Zero Lag KOM fabricado en Peak District, ejes pasantes japoneses para todos los estándares y un buje Rohloff recortado, que muestra exactamente por qué no es una buena idea desmontar uno para ver qué hay dentro.
La estrella del stand de Condor fue su Italia RC pintado a medida y con detalles en pan de oro.
El pan de oro se extendía incluso hasta las caras interiores de las patas de la horquilla.
Por no hablar de los logotipos de Cóndor.
Y la referencia de Clerkenwheels a la casa de Condor en Grey’s Inn Road en Londres.
Había algunas bonitas bicicletas Condor. Te los presentaré. Era un modelo clásico de carretera Acciaio de acero.
Y un Acciaio Inoxidable equipado con Campagnolo.
Por último, el Acciaio Integrale de acero, como habrás adivinado, cableado integrado, completa las bicicletas Condor.
Singular estaba mostrando una bicicleta de grava de 32 pulgadas, aunque el propietario de la marca, Sam Alison, sugirió que solo funcionaba en cuanto a geometría para ciclistas de más de seis pies de altura.
Los neumáticos de 2,4 pulgadas sobre rines de 32 pulgadas deberían darte muchas vueltas.
Pero necesitan mucho espacio detrás del pedalier, mira también esas bonitas bielas Hope.
La marca taiwanesa Croder tenía unos bonitos juegos de bielas de carbono en su stand.
Además de platos de carbono aerodinámicos y platos de aleación ovalados.
Tecnología retro en forma de Flying Gate de TJ Cycles, un diseño desarrollado por primera vez en la década de 1930.
Fijaciones de calidad combinadas con un cambio mecánico SRAM con jaula de carbono.
Así como un tallo de plumas personalizado.
Este buje trasero KOM se ensambla en Derbyshire Peak District. El mecanismo de rueda libre está alojado en el lado izquierdo y no tiene desplazamiento.
Utiliza el mismo rotor de freno de cuatro pernos que el buje Rohloff, lo que permite más espacio libre en el eje que el Centerlock o el de 6 pernos.
El centro recortado de Rohloff muestra por qué desmontar uno no es una buena idea. Si desmontas la caja de cambios tú mismo, anularás la garantía. Tampoco le gusta Locktite en los pernos del rotor.
Quirk Cycles acaba de conseguir medio millón de libras de financiación de inversores, incluido el fundador de Rapha, Simon Mottram.
Las monturas de acero y titanio de Quirk se fabrican en su taller de Hackney en Londres.
Algunos detalles agradables alrededor del grupo de tubos del asiento Quirk.
Y una pata trasera elegante y curvilínea.
La marca japonesa Rapilock ofrece un eje pasante que se puede adaptar a cualquier estándar de rosca, un concepto potencialmente práctico.
Con una palanca que se despliega fuera del eje cuando es necesario.
Además de un guardabarros con soportes de un solo lado que encajan en el extremo de un eje pasante.
Pashley estaba mostrando su Pathfinder de acero con neumáticos anchos de mula.
El marco presenta elementos impresos en 3D perfectamente interconectados dentro de los tubos del marco.
Pashley había construido su Skyline con la manguera del freno delantero pasando a través de la tapa superior de la horquilla, para que la horquilla pudiera girar al estilo BMX.
Y con una transmisión de una sola velocidad con un plato muy grande.
Reilly utilizó una mezcla de grados de titanio para ajustar la flexibilidad de su cuadro Reflex Gravel.
El grupo del tubo de dirección está moldeado en lugar de impreso en 3D, lo que, según Reilly, garantiza la rigidez.
Colas de pez limpias alrededor del pedalier moldeado.
MKS fabrica sus pedales clásicos en Japón desde 1946.
La marca ofrece una gama de pedales de plumas para bicicletas de carretera y de desplazamientos diarios.
En el stand de Clandestine se presentó un tándem hecho a medida.
El fabricante de ruedas estadounidense Boyd añadió recientemente a su gama la rueda de gravel Pinnacle Race de 55 mm de profundidad y 28 mm de ancho interno.
Rauler monta sus cuadros en Italia.
Se exhibieron una bicicleta de gravel y una de carretera.
Un bonito detalle que me llamó la atención en la bicicleta de gravel de Rauler.
Finalmente, algunas construcciones de motocicletas punk Apocalypse Rally para el postre.
Dos bicicletas para hacer una aquí, además de un enfoque en la seguridad contra incendios.
Esta es más grande que una botella de agua promedio.
En esta foto están sucediendo algunas cosas divertidas. ¿Puedes verlos a todos?
Se ha hecho mucho por esta Brompton; Tengo muchas preguntas.
Esta bicicleta parece haber ido por el otro lado e ignorado la seguridad contra incendios.
