Demi Vollering consiguió su primera victoria en el Omloop Het Nieuwsblad, superando a Kasia Niewiadoma-Phinney en una clase magistral táctica. Al igual que su compatriota holandés Mathieu van der Poel entre los hombres, el paso decisivo lo dio en el Muur van Geraardsbergen, donde logró adelantarse al grupo perseguidor con Cañón-Kasia Niewiadoma-Phinney de SRAM-zondacrypto. Los dos hombres trabajaron bien juntos, aumentando su ventaja a 45 segundos sobre el grupo perseguidor después de cruzar el Bosberg.
Una mirada más cercana revela un tubo de butilo en la pata de la horquilla, un dispositivo utilizado por los equipos para alojar de forma segura el transpondedor de sincronización.
(Crédito de la imagen: Aaron Borrill)
A pesar de sus características bastante estándar, la bicicleta de Vollering se destacó prodigiosamente entre los tonos caleidoscópicos del pelotón, gracias a su combinación de colores especial con temática europea. Pintadas por los maestros italianos LumarColors, las franjas azules y las estrellas de la bandera europea recorren la parte inferior de la bicicleta, junto con el logotipo de S-Works: es una representación impresionante y un tributo a su victoria de 2025 en Francia.
Notas manuscritas indicando la distribución de kilómetros y la frecuencia de ascenso pegadas a la roda
(Crédito de la imagen: Aaron Borrill)
Conseguimos hacerse con la moto del líder FDJ United-SUEZ durante la rueda de prensa posterior a la carrera en la sala de prensa, a pocos cientos de metros del final de la carrera. Las salpicaduras de barro en el cuadro, las bielas y las ruedas atestiguaban un viaje marcado por carreteras mojadas y curvas grasientas. A pesar de la suciedad, la moto todavía luce resplandeciente, aún más malévola en este estado.
Se instaló un juego de neumáticos Specialized Cotton TLR de 32 mm nuevos en sus ruedas Roval Rapide CLX III.
(Crédito de la imagen: Aaron Borrill)
El cuadro de 56 cm de Vollering presenta una cabina Roval Rapide cerrada de golpe, con notas escritas a mano pegadas con cinta adhesiva a la potencia. La Tarmac SL8 es conocida por sus ángulos atrevidos con un stack y un alcance de 573 mm y 393 mm. La geometría equilibrada, respaldada por ángulos paralelos de dirección y tubo de sillín de 73,5 grados, sin duda le dio a Vollering la confianza que necesitaba para afrontar subidas y descensos empinados.
Una transmisión 44/40T, 11-34T garantizó a Demi toda la autonomía necesaria para conquistar las montañas de Omloop Het Nieuwsblad
(Crédito de la imagen: Aaron Borrill)
La bicicleta está construida alrededor de un grupo Shimano Dura-Ace Di2, equipado aquí con un plato de 54-40T, un cassette de 11-34T y bielas de 165 mm. En la parte trasera hay un soporte Sigeyi UDH no original que permite un cambio mejor y más preciso del desviador trasero Dura-Ace.
Vollering monta ruedas Roval Rapide CLX III, con radios delanteros y traseros más profundos, radios de carbono y bujes livianos. Como muchos de los equipos patrocinados por Specialized durante el primer fin de semana, las ruedas estaban envueltas en lo que parece ser un par de neumáticos Specialized Cotton TLR de 32 mm inéditos. Actualmente no hay neumáticos en la web de Specialized que coincidan en estética y esta anchura, lo que sugiere además que se trata todavía de prototipos.
Un medidor de potencia Shimano de doble cara (R9200P) y 165 mm completan el juego de bielas.
(Crédito de la imagen: Aaron Borrill)
El equilibrio de la construcción es un asunto simple con un sillín Specialized S-Works Power con Mimic (asegurado a una tija de sillín con desplazamiento cero), cinta de manillar Supacaz y pedales Shimano Dura-Ace PD-9100 que completan los puntos de contacto. Otro pequeño detalle que nos gusta es el uso de una cámara de aire de butilo en la pata derecha de la horquilla para alojar el transpondedor de sincronización.
No pudimos pesar la bicicleta, pero dado el tamaño del cuadro y la naturaleza del recorrido, creemos que la construcción completa pesará alrededor de 15 libras con pedales.
Un manillar Sigeyi UDH no original permite cambios más precisos
(Crédito de la imagen: Aaron Borrill)
Presupuesto
- conjunto de cuadros: S-Works Tarmac SL8 Made 12r Carbono
- Tenedor: S-Works fabricado en carbono 12r
- Carlinga: Manillar integrado Rapide
- Tija del sillín: S-Works Tarmac SL8 Carbono
- Banda : Shimano Dura-Ace Di2
- Par de ruedas: Roval Rapide CLXIII 63/58mm
- Llantas: Algodón Turbo Especializado 32mm
- Sillín: Potencia S-Works especializada con Mimic
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