Ollie Bearman ha pasado rápidamente desapercibido desde que hizo su debut repleto de estrellas en Arabia Saudita en 2024, un deslumbrante reemplazo tardío de Carlos Sainz, afectado por apendicitis.
Significaba subirse al Ferrari en el último momento, una emoción a la vez prohibitiva y estimulante. El hombre-niño en cuestión terminó en un maravilloso séptimo lugar, los hosannas resonaron a su alrededor. “El Oso”, que ahora tiene 20 años, que fue enviado a Haas, el equipo impulsado por Ferrari, para esculpir su arte.
A veces conducía brillantemente, otras demostraba su juventud con algunos momentos de imprudencia. En general, sin embargo, insistió en que conducirá para Ferrari cuando Lewis Hamilton finalmente se retire.
La temporada pasada, el primer año completo de The Bear, terminó por delante de su otrora elogiado compañero de equipo Esteban Ocon, 41 puntos contra 38. Esta temporada, ocupa el quinto lugar en la clasificación.
Puede mejorar eso, puede alejarse; Es temprano. Pero pase lo que pase, sus primeras hazañas demuestran un talento imprescindible.
Fue un héroe anónimo del Gran Premio de China de este fin de semana, ocupando el quinto lugar, después de ejercer una rápida acción de supervivencia al entrar en la zona de salida cuando Isack Hadjar, de Red Bull, lo rodeó desde el principio, llamándose a sí mismo “un ciervo en los faros”. Luego condujo muy bien, adelantando a los demás con ímpetu.
Ollie Bearman ha pasado rápidamente desapercibido desde que hizo su debut estelar en Arabia Saudita en 2024, un deslumbrante reemplazo tardío de Carlos Sainz, afectado por apendicitis.
A veces conducía brillantemente, a veces con algunos momentos de imprudencia. En general, sin embargo, insistió en que conducirá para Ferrari cuando Lewis Hamilton se retire.
En cierto sentido, el ganador de la carrera, Kimi Antonelli, subrayó sus argumentos más amplios para conseguir el primer puesto. El italiano es un protegido del programa junior de Mercedes, un recluta interno que ha tenido un buen desempeño. Bearman se hace eco de esto. Es piloto de la Ferrari Academy desde 2021. Conoce el equipo y sus hábitos.
Tomó la decisión histórica de romper con la vida en casa con su madre, su padre y sus dos perros, dejando la escuela secundaria King Edward VI en Chelmsford para aprender a manejar en Maranello. Muestra compromiso. Y tiene un toque italiano en su jerga de Essex, con un acento casi indefinible, para demostrarlo.
Bearman tiene un largo camino por recorrer en sus años de formación, lo que le da tiempo para evaluar adecuadamente su talento, pero, si Ferrari tiene sentido, Bearman debería estar en sus planes. En silencio les muestra un futuro más allá de Sir Lewis.
De todos modos, en su día, el “oso” es súper rápido y es un bien invaluable.
¿Estas reglas “dolorosas” obligarán a Max a abandonar la F1?
Sería completamente ingenuo pensar que Max Verstappen no sería un poco más optimista acerca del nuevo reglamento si su Red Bull fuera el coche líder.
Este no es el caso y está furioso. “Broma, dolorosa, terrible, un reglamento para joder el deporte”. Por tanto, no le gusta el “mejor” de los mundos.
Pero tengo que decir que incluso teniendo en cuenta esta advertencia sobre su propia situación, los nuevos coches semieléctricos, con su ingeniosa recuperación de energía y sus distorsiones de impulso, no son el jugo de Verstappen.
Es un corredor puro, de la vieja escuela, un guardián de las viejas verdades en las que cree. Y lo digo en el buen sentido: es un simple holandés, un hombre de carne y dos verduras. No hay problema para verlo.
Los nuevos coches semieléctricos, con sus trucos de recuperación de potencia y distorsiones de impulso, no son para Max Verstappen
El director general de la F1, Stefano Domenicali, cree que Max permanecerá en la Fórmula 1 y terminará su contrato hasta finales de 2028, porque está dedicado a ello.
Una vez más, acepto el razonamiento de Domenicali, pero con otras series que ofrecen a Verstappen la cruda experiencia de carrera por la que vive, sus vínculos con la F1 se están volviendo tensos.
La reluciente Shangai
No debo confundirme como miembro de la Junta de Turismo de Shanghai, pero una transformación notable que me llamó la atención el otro día mientras brillaba el sol aquí fue que se podía ver un cielo azul cobalto.
Cuando llegué a la metrópoli hace 20 años, admirabas la sopa de trapo gris. El smog arruinó entonces el mejor tiempo. Hoy el aire es mucho más limpio.
Las carreteras, que alguna vez fueron unas de las más caóticas que he visto en mi vida (y he viajado en tuk tuks en Delhi), son mucho más seguras y ordenadas. Los edificios, antiguos y majestuosos o altos y nuevos, se iluminan por la noche. Es una vista impresionante. Esta es mi actualización sobre el estado de Shanghai.
Una transformación notable que me llamó la atención el otro día mientras brillaba el sol aquí en Shanghai fue que podíamos ver un cielo azul cobalto.
La extraordinaria generosidad de Button
En los viejos tiempos, cuando Fleet Street era más libre para gastar, nuestro restaurante favorito en Shanghai era M en el Bund. Era una peregrinación anual, no lejos del Hôtel de la Paix, donde Noel Coward escribió Vidas privadas mientras se recupera de la gripe.
También era el lugar que Jenson Button había reservado, gastando muy generosamente su propio dinero, para albergar su cena anual de periodistas. Mantuvo esta tradición de hospitalidad hasta el final de su carrera. A Fogo de Chao El restaurante Sao Paulo fue otro destino favorito.
Su difunto padre John, su más fiel compañero de todos, siempre estuvo presente. Ningún conductor está haciendo tanta generosidad estos días por el Cuarto Poder. Estoy seguro de que tu corazón sangra por nosotros, los garabateadores hambrientos.
El ojo de Eddie para hacer un buen negocio
¿Realmente ha pasado un año desde que nos llegó al centro de prensa del GP de China la triste noticia de la muerte de Eddie Jordan? Es. Esto me recordó una historia que reveló su sentido de los negocios, su sentido de negociador.
El mercado de Shanghai está lleno de relojes suizos falsificados. Haces trueque y, si eres inteligente, pides productos en los armarios traseros de los puestos, no en los que se exponen en la parte delantera. Al menos eso es lo que me aconsejaron.
Jordan estaba cenando una noche cuando alguien le habló de este trato. Este bribón incontenible se levantó de la mesa. Una hora más tarde estaba de regreso con una bolsa en la mano. Compró muchos “Rolex” y los distribuyó entre sus amigos.
¿Realmente ha pasado un año desde que nos llegó al centro de prensa del GP de China la triste noticia de la muerte de Eddie Jordan?
¿McLaren ha desviado su atención del balón?
McLaren ha tenido una maravillosa historia de campeonato en los últimos años bajo el liderazgo dinámico de Zak Brown y la excelencia metódica de Andrea Stella.
Pero ninguno de sus coches tomó la salida de la carrera del domingo, bloqueado por problemas técnicos.
Aunque detuvieron moderadamente el desarrollo de su automóvil a principios del año pasado, ¿su búsqueda del título mundial de pilotos, ganado por Lando Norris, no desvió la atención en 2025 cuando, digamos, Mercedes, al no tener motivos para luchar, podría tirar todos sus huevos a la canasta de 2026?
Es el tipo de distracción que negarán ahora, pero reconocerán más tarde.
Un enigma resuelto
¿La madre de Lewis Hamilton se llama Carmen o Brenda?, preguntó un colega el otro día cuando mi ejemplar llegó al mostrador de deportes de Londres.
Hamilton abraza a su madre tras conseguir el domingo su primer podio con un Ferrari rojo
Ambos funcionan, le expliqué. Algunos la llaman Carmen; otros Brenda.
Una vez en Maranello, cuando Lewis condujo su Ferrari por primera vez el año pasado, le pregunté qué apodo prefería. “Brenda”, me dijo en el bar de nuestro hotel. Entonces Brenda es lo que se la conoce en las páginas de Deporte del correo diario.
Ella es una linda dama. O “lo mejor de mí”, como dijo una vez Lewis.
