El escrutinio de la decepcionante temporada de Lewis Hamilton en Ferrari ha continuado, y Ralf Schumacher se unió al debate nombrando quién sería su piloto sustituto.
El siete veces campeón del mundo de F1 ha tenido problemas en el icónico equipo esta temporada, y su retiro en el Gran Premio de Brasil del domingo es un microcosmos de ello.
Al concluir este fin de semana de carreras en Sao Paulo, Ferrari cayó al cuarto lugar en el campeonato de constructores cuando Hamilton y su compañero de equipo Charles Leclerc no lograron terminar la carrera.
Hamilton, quien dejó Mercedes después de 12 años para mudarse a Ferrari este año, está sexto en la clasificación de pilotos cuando quedan tres carreras en la temporada. Aún no ha subido al podio, pero cuenta con que el importante cambio reglamentario de la próxima temporada le convenga a él y al equipo.
Se entiende que el hombre de 40 años firmó un contrato de tres años, que incluye cláusulas de rescisión, con Ferrari por valor de £60 millones al año, pero Schumacher cree que el equipo italiano debería reducir sus pérdidas y buscar opciones más baratas y productivas.
Y según Schumacher, ¿el conductor en cuestión es esta persona? Oliver Bearman, 20 años, de Haas.
El futuro de Lewis Hamilton (izquierda) en Ferrari ha sido cuestionado por el expiloto de F1 Ralf Schumacher
Schumacher cree que Oliver Bearman de Haas es el hombre que Ferrari debería contratar en lugar de Hamilton
Hablando de lo que haría si estuviera en Ferrari, el hombre de 50 años dijo Podcast detrás de escena del Pit Lane: ‘Con Lewis Hamilton, creo que hay que verlo de esta manera: comete muchos errores y su velocidad es buena, pero no mejor que eso.
“Y ahora veo a un joven Bearman haciendo maravillas con el Haas, y cuesta una fracción de lo que cuesta Lewis Hamilton, que no sé, gana altas cantidades de dos dígitos”.
“Estamos hablando de más de £60 millones al año. Y no creo que A) (John) Elkann pueda transmitir eso todavía. Fue su decisión. Más allá del contrato que tienes, y B) No sabría si él no es así y dice: “OK, ha pasado un año, Lewis Hamilton ha estado allí un poco, se ha acercado un poco, pero el dinero, preferimos dárselo, pero preferimos traer a un Bearman”.
“Tenemos un piloto joven que está impulsando la marca; podemos construir algo con el cambio de reglas para el futuro. Podría suceder, por supuesto. Así que tengo curiosidad. Es emocionante”.
“Quiero decir, con una personalidad tan prestigiosa, espero más, y no debemos olvidar una cosa. Si fuera gerente ahora, también diría: bueno, no está funcionando, así que prefiero seguir adelante y desarrollar a un joven talentoso como Bearman.
Schumacher también cuestionó si el cuerpo de Hamilton aún podría soportar vueltas rápidas de manera constante.
“Así que la pregunta es: ¿podrá hacerlo? ¿Es sólo el coche? ¿Necesita cambiar de coche y mejorar el concepto el año que viene, o la película, como dicen, es demasiado rápida para él ahora porque es simplemente excesiva? continuó.
“No me atrevo a decirlo ahora, pero casi se parece un poco a eso”.
Schumacher cree que Bearman puede hacer lo que hace Hamilton por una “fracción” del costo (el dúo actual de F1 fotografiado el año pasado compartiendo un intercambio)
Los comentarios de Schumacher se producen después de que el presidente de Ferrari, John Elkann, pareciera arremeter contra Hamilton, insistiendo en que sus pilotos deberían “hablar menos” y centrarse en el rendimiento después de que el británico admitiera que su sueño con Ferrari se había convertido en “una pesadilla”.
“Es una pesadilla y la he estado viviendo durante un tiempo”, dijo Hamilton a Sky Sports después de su abandono en el Gran Premio de Brasil.
“El cambio entre el sueño de conducir para este increíble equipo y la pesadilla de los resultados que logramos, los altibajos, es un desafío”.
Su jefe, sin embargo, le ordenó permanecer discreto. Reflexionando sobre el fin de semana, Elkann elogió a quienes trabajan entre bastidores, pero apuntó a sus pilotos.
“Brasil fue una gran decepción”, dijo Elkann. “Si miramos el campeonato de Fórmula 1, podemos decir que nuestros mecánicos ganan el campeonato por su desempeño y por todo lo que hicieron durante las paradas en boxes.
“Si miramos a nuestros ingenieros, no hay duda de que el coche ha mejorado. Si miramos al resto, no está a la altura. Y ciertamente tenemos pilotos para quienes es importante que se concentren en conducir y hablen menos, porque todavía tenemos carreras importantes por delante y no es imposible conseguir el segundo lugar”.
