Por qué los iniciados de F1, los pilotos e incluso sus rivales del título creen que Max Verstappen siempre puede ganar el Campeonato Mundial este año, y las señales de que Lando Norris y Oscar Piastri están comenzando a romperse bajo presión bajo presión debajo de

Max Verstappen es el mejor piloto del planeta. Y debería ser coronado campeón mundial este año si el juez contó.

No se supone que sea irrespetuoso con Lando Norris, el competidor británico, ni el australiano Oscar Piastri, su compañero de equipo McLaren, que lidera la clasificación por 25 puntos en las calles húmedas de Singapur este fin de semana.

Son artistas considerables. Norris es extremadamente rápido. Piastri casi tanto, pero puede ser el más completo. Norris tiene momentos de duda. Piastri, generalmente tan segura, era la culpa de dos accidentes en Azerbaiyán en el penúltimo fin de semana, y un signo de interrogación sobre él es si se trataba de Blips o signos de presión en su primera carrera por el título.

Pero en este contexto, ¿quién fue el intérprete estrella de la temporada de los principales equipos? Se puede presentar un caso muy sólido para George Russell en un Mercedes banal.

Pero, hablando del campeonato, al menos sus franjas, la respuesta es Verstappen. Esto se ha demostrado en un Red Bull decente pero no en los McLarens. Era extremadamente rápido, ultra byevable y, a la edad de 28 años, en el cenit de su negocio.

Si no, ¿cómo podría estar 69 puntos detrás de Piastri? “Solo”: es mucho pasar el rato con siete vueltas para jugar, así como sprints en Austin, Brasil y Qatar, pero lo coloca en los albores de la inmortalidad. Hay 199 puntos disponibles. Entonces es una buena parte.

¿Los signos de presión comienzan a mostrarse para Oscar Piastri después de su accidente en Azerbaiyán?

Si retirara el título, su presunto estatus como conductor supremo de todos los tiempos sería adornado. Graybeard, con dedos de grasa, que vio a Juan Manuel Fangio incluso admitió que los holandeses podrían ser los mejores en el lote. Bernie Ecclestone está entre ellos.

Redujeron la renuencia a reconocer tanto, que luego se basó en los errores del guerrero verstappen muy ocasionalmente hecho como Tyro. Cuando estaba en una secuencia de tales errores y estaba perplejo por qué, estaba lejos de ser divertido cuando le pedí una explicación. Estaba realmente intrigado. No era gracioso.

Reanudó: “La siguiente persona que me pregunta por esto, voy a la cabeza”. Nos inventamos y nos reímos en el bote después de vencer a Lewis Hamilton, nada menos, como Abu Dhabi tan controvertido esa noche en 2021.

Pero incluso en su emergencia cruda, Verstappen era un talento notable como ahora, y tomó un impulso en su carrera que nunca podría ser arrestado.

Tiene cuatro títulos en su nombre, el año pasado contra las posibilidades. McLaren, con el auto más rápido de Miami en abril, debería haber apoyado a un campeón. Debería haber sido triunfante Norris, pero no comprendió el momento de su vida.

No sabía que existía. O afirmó que no lo hizo. Los jefes de McLaren lo excluyeron. Zak Brown, el director gerente, quería ganar el título de los fabricantes, el primero desde 1998, en lugar de tomar la corona del conductor. Ahora Brown está loco por ganar pilotos y fabricantes (este último es una formalidad). La última vez que McLaren ganó el premio del conductor fue a través de Hamilton en 2008.

¿Pero es una raza de dos caballos, totalmente-mcLaren? Norris no cree. “Él es realmente un retador”, dijo los británicos de Verstappen, a quien lideró por 44 puntos. “Si regresas al comienzo de la temporada, nos desafiaron durante las primeras seis o siete carreras para las victorias, luego mencionamos y mejoramos un poco.

“Pero han realizado algunas mejoras ellos mismos y los pone al mismo nivel. Todavía estamos esperando dominar, y llegamos a estas carreras con el objetivo y la ambición de ganar, querer dominar y continuar la forma que hemos mostrado toda la temporada.

Lando Norris ya puede sentir que Verstappen ganó sobre él en el segundo lugar en el rankings

Un quinto título consecutivo, desde una posición hasta donde está actualmente, seguramente pondría a Verstappen por encima del gran Juan Manuel Fangio (centro), el Grand Argentiniano de la década de 1950.

La tarea de Verstappen es difícil pero no imposible. Charles Leclerc evaluó las posibilidades de que los holandeses ganen un quinto título con un 20% después de sus sucesivas victorias en Monza y Bakou después de la actualización de Norris. Qué renovación, aunque hecha en platos bajos adecuados para el automóvil Red Bull. La carrera para este fin de semana en Singapur ofrece una oportunidad reducida en Red Bull, al menos la teoría dice.

Lo que Verstappen es incluso vagamente en la carrera se atribuye principalmente a su propia clase en un automóvil del que ha extraído tanto. Un argumento subrayado por las estadísticas más sorprendentes en la historia de la Fórmula 1: Verstappen anotó 255 puntos, mientras que su compañero de equipo Yuki Tsunoda tiene 20.

Sin embargo, Verstappen aún debe anotar 10 puntos más que Piastri en cada carrera para prevalecer. Pero las cosas extranjeras han sucedido. Hamilton perdió el título contra Kimi Raikkonen bajo el antiguo sistema de calificación (10 puntos para una victoria en lugar de los 25 ahora) en 2007, después de haber liderado por 17 puntos con dos carreras para jugar. Sebastian Vettel revisó déficits significativos para ganar su primer y tercer de los cuatro títulos mundiales consecutivos, en 2010 y 2012, respectivamente.

Mientras Leclerc dijo al 20%, Verstappen dijo 50, bromeando que lo ganaría o no, como una habitación, ella aterrizará un lado u otro. Sin embargo, el 50% me parece correcto, 45% mínimo. Lo apoyé al comienzo de la temporada antes de que se conocieran los límites de su Bull Red. Todavía no lo he excluido ya que su automóvil está mejorando, y como las rodillas de los demás pueden vacilar.