George Russell consiguió una contundente victoria desde la pole en el Gran Premio de Australia, confirmando su posición como favorito al campeonato del mundo.
El británico era único en su clase, al igual que su equipo Mercedes. Russell se clasificó tres décimas por delante de su compañero Kimi Antonelli, que compartirá la primera fila.
Isack Hadjar, en su debut con Red Bull, quedó en un impresionante tercer puesto, aunque a ocho décimas de Russell.
Ay, esa es una gran diferencia, aunque podría haber sido menor si el probado compañero de equipo de Hadjar, Max Verstappen, no se hubiera estrellado en la primera curva de su única vuelta rápida, dejando al cuatro veces campeón del mundo arrancando 20º de 22 y provocando una de las dos banderas rojas que retrasaron la acción en el Albert Park de Melbourne.
Pero no importa lo que haya logrado Verstappen, está claro que Mercedes tiene una escalera real después de cuatro años como ‘comodines’.
El director del equipo, Toto Wolff, caminó hasta el muro de boxes desde el garaje para felicitar a su equipo, confiando en que están marcando la pauta desde el principio. Salieron del estancamiento gracias a nuevas regulaciones que cambiaron el chasis -autos más estrechos y ágiles- y nuevos sistemas de propulsión, mitad eléctricos, mitad motores de combustión interna.
George Russell se clasificó con estilo en la pole position para el Gran Premio de Australia
Max Verstappen levantó bandera roja cuando se estrelló: saldrá 20º de 22
Lewis Hamilton sólo pudo clasificarse séptimo, lo que supone un comienzo decepcionante en la nueva era de la F1
Charles Leclerc terminó cuarto para Ferrari, Oscar Piastri de McLaren quinto, Lando Norris sexto y Lewis Hamilton séptimo (¡peor, por desgracia, para un resurgimiento en una nueva era!).
“Toda la sesión pareció muy limpia”, dijo Russell. “Los coches nuevos son difíciles de conducir, pero son más ágiles. Parecen más bien un kart. El año pasado era como un autobús.
Antonelli tuvo un día extraño, una prueba más de que no podrá igualar a Russell en la recta final, o ciertamente de que sería un shock si lo hiciera. Mostró su inexperiencia de segundo año cuando se estrelló durante la sesión de práctica anterior.
Su equipo reconstruyó su coche a gran velocidad y el italiano de 19 años pudo recuperarse, sin importar lo lejos que estuviera de Russell.
A partir de ese momento hubo una pelea en el lado de Antonelli en el garaje de Mercedes. Y algunos ventiladores de refrigeración se soltaron de su coche en la Q3, un emblema de la presión bajo la que estaban: un gran trabajo de recuperación.
Norris, el actual campeón, que, en realidad, había llegado tarde todo el día, corrió sobre los escombros. Regresó en un auto reparado con cinta adhesiva.
Aston Martin ha tenido una sesión de clasificación de pesadilla, como se esperaba. Fernando Alonso fue 17º, el quinto peor, mientras que su compañero de equipo Lance Stroll ni siquiera salió a pista, debido a un problema con su motor Honda, una vergüenza total para un equipo tan generosamente financiado y con tantas ambiciones.
En cuanto a Verstappen, un raro error le hizo abandonar prematuramente las carreras bajo unas normas que no le gustan: “como la Fórmula E con esteroides”, como dijo el otro día.
Después del accidente, el holandés se enojó por radio: “El coche se quedó atascado en los ejes traseros. Fantástico”.
