- Se produce en medio de temores de que las nuevas regulaciones de motores puedan descarrilar la temporada.
McLaren persistirá con las controvertidas reglas de la papaya esta temporada de F1, enfrentando una vez más a sus compañeros de equipo Lando Norris y al australiano Oscar Piastri.
Las reglas de McLaren Papaya son las pautas de carrera internas del equipo que permiten a Lando Norris y Oscar Piastri competir libremente siempre y cuando no choquen y le cuesten puntos al equipo, en lugar de imponer órdenes estrictas al equipo.
Se volvieron polémicos en 2025 cuando McLaren le pidió a Piastri que le devolviera su segundo lugar a Norris después de una lenta parada en boxes en el Gran Premio de Italia.
Los críticos también señalaron otros enfrentamientos dentro del equipo, incluido Norris interrumpiendo a Piastri al comienzo del GP de Singapur, que se desarrolló sin intervención y argumentaron que las reglas se aplicaron de manera inconsistente.
El jefe del equipo, Zak Brown, confirmó que permanecerían en su puesto, a pesar de las acusaciones de parcialidad hacia Norris, quien finalmente ganó la corona de pilotos el año pasado.
“Continúan siendo libres de correr nuevamente. Seremos estratégicos e inteligentes cuando surjan situaciones, y no habrá muchos cambios porque el año pasado fueron libres de correr”, dijo.
Zak Brown (en la foto del medio) ha dicho una vez más que las reglas de la papaya de McLaren estarán en exhibición esta temporada.
Muchos creen que Oscar Piastri (en la foto a la derecha) fue víctima de un “sesgo” entre equipos en 2025.
El piloto australiano (en la foto) terminó tercero en el Campeonato Mundial de Pilotos.
Brown también insistió en que cualquier acusación de parcialidad estaba “infundada”.
“Puede ser frustrante cuando algunas personas -y nuevamente, esto no es un país específico- están muy mal informadas y las declaraciones que se ven son simplemente ridículas”, añadió.
Mientras tanto, la estrella australiana del automovilismo Oscar Piastri advirtió que las nuevas regulaciones de la F1, que entrarán en vigor a principios de 2026, podrían destruir el deporte en su conjunto.
“Puede ser frustrante cuando algunas personas -y nuevamente, esto no es un país específico- están muy mal informadas y las declaraciones que se ven son simplemente ridículas”, dijo.
Piastri expresó serias preocupaciones sobre los cambios previos a la carrera inaugural de la nueva era regulatoria.
El piloto de 24 años forma parte de un gran grupo de pilotos que intentaron largar desde parado durante las pruebas de pretemporada.
Al inicio del colectivo de siete personas, cuatro permanecían inmóviles en la parrilla.
“Es necesario abordar las salidas porque, probablemente como todos hemos visto, ahora es un proceso bastante complicado tener una salida segura, y mucho menos una salida competitiva”, dijo Piastri.
Piastri, de 24 años (en la foto en su auto McLaren), se prepara para su cuarta temporada en la cima del automovilismo
El veterano de la F1 Lewis Hamilton (en la foto) arremete contra las nuevas regulaciones del deporte
Max Verstappen (en la foto) también se volvió nuclear con las nuevas reglas
El nueve veces ganador de carreras cree que es necesario tomar una decisión sobre si los conductores deberían poder utilizar el nuevo modo en línea recta para comenzar una carrera.
“(Ese es el caso) si usamos el modo de línea recta al principio, porque creo que un grupo de 22 autos con unos cientos de carga aerodinámica menos me parece una receta para el desastre”, dijo Piastri.
“Así que eso es algo de lo que hablaremos desde ahora hasta Melbourne, estoy seguro”.
El australiano no es el único piloto que arremete públicamente contra las nuevas reglas: el 105 veces ganador de carreras Lewis Hamilton y el cuatro veces campeón del mundo Max Verstappen también hablaron.
Hamilton ha afirmado que los elementos del estilo de conducción necesarios para manejar la nueva generación de coches de F1 “no son relevantes para las carreras”.
Verstappen comparó los vehículos y las nuevas reglas con las que se ven en la competencia de Fórmula E y, como resultado, amenazó con detener la carrera.
Sus críticas se producen cuando Piastri también reveló que empezar las carreras no es el único desafío al que los pilotos tendrán que acostumbrarse.
El piloto de 24 años cree que adelantar tampoco será fácil, ya que el sistema de reducción de resistencia (DRS) se sustituirá fuera de temporada.
