Lewis Hamilton estuvo involucrado en un breve intercambio con su ingeniero de carrera interino Carlo Santi durante las etapas finales del Gran Premio de Australia, luego de que Ferrari implementara una controvertida estrategia de carrera que podría haberle costado al británico un lugar en el podio.
El siete veces campeón del mundo ha tenido una primera temporada tórrida en la Scuderia y espera volver al podio en la segunda, a la luz de los importantes cambios en los coches de la parrilla tras cambios regulatorios clave.
Hamilton terminó cuarto en Melbourne, pero tenía esperanzas de alcanzar una posición más alta cuando le gritó “déjamelo a mí” a Santi por radio en los últimos compases de la competición.
Al principio de la carrera, el piloto de 41 años expresó su preocupación porque ni él ni su compañero de equipo Charles Leclerc, que terminó tercero, habían dejado de seguir un coche de seguridad virtual después de que Isack Hadjar se retirara.
La mayor parte de la parrilla decidió cambiar sus neumáticos por unos nuevos, y el eventual ganador de la carrera, George Russell, lo hizo y salió a sólo 10 segundos de Hamilton.
“Al menos uno de nosotros debería haber entrado”, preguntó Hamilton mientras los autos pasaban la oportunidad.
Aparentemente, Lewis Hamilton no ha logrado encontrar una conexión fuerte con un ingeniero de carreras de Ferrari desde que se unió al equipo italiano el año pasado.
Hamilton podría haber esperado que su relación con Santi fuera más suave tras la salida del ingeniero de carrera Riccardo Adami el año pasado, con quien el piloto tenía una relación más tensa.
Los dos fueron sorprendidos discutiendo en la radio del equipo en varias ocasiones, y Hamilton dijo “toma una taza de té mientras estás en ello” en una muy publicitada muestra de desdén por posponer las cosas en los controles en el Gran Premio de Miami.
Hamilton disfrutó de una relación profundamente fructífera y gratificante con su ex ingeniero de carreras de Mercedes, Peter “Bono” Bonnington, durante sus honorables años en el fabricante.
Pero Bonnington recibió un nuevo contrato, así como un ascenso, en 2024 mientras Hamilton se preparaba para su partida.
El ingeniero ahora trabaja felizmente con el novato del año del equipo con sede en Brackley el año pasado, Kimi Antonelli, que quedó segundo en Estados Unidos.
A pesar del paso en falso táctico de Ferrari, Hamilton estaba de buen humor después de la carrera y subrayó su creencia de que podría haber conseguido un primer podio en circunstancias diferentes.
‘Me siento bien. Siento que podría haber seguido adelante. ¡Ojalá la carrera hubiera sido más larga!’ Dijo Hamilton. “Unas cinco vueltas más, creo que habría terminado tercero.
“Hay muchas cosas positivas que sacar de hoy y el coche se siente muy bien. De hecho, fue una carrera muy divertida”.
