toro rojo suspendió la decisión de su conductor de unirse Max Verstappen en 2026 hasta el final de la temporada, pero es poco probable que sea otra cosa que una breve suspensión de la ejecución durante Yuki Tsunoda.
Incluso si el puesto de Tsunoda está en la mira, es poco probable que 2026 sea un año récord para Fórmula 1 en términos de cambios de conductores, con acuerdos plurianuales que permiten a la mayoría de los conductores calificar para la nueva temporada regulatoria.
Quedan libres cuatro plazas en la F1 y tres de ellas pertenecen a la escudería Red Bull. Ambos asientos estan vacantes toros de carreras y Tsunoda no firmó con su compañero Verstappen.
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En cambio, Isack Hadjar tuvo tiempo de crear un currículum más impresionante para llegar al puesto más alto.
Max Verstappen y Yuki Tsunoda de Oracle Red Bull Racing durante el desfile de pilotos antes del Gran Premio de F1 de Azerbaiyán. Getty
Pero como siempre, el rápido gatillo del equipo en el segundo asiento ha generado preguntas sobre la necesidad de darles a los pilotos jóvenes la oportunidad de mostrar sus talentos antes de ser arrojados al león de Red Bull.
De Australia Daniel Ricciardo Tras dejar su asiento a finales de 2018, el tiovivo de pilotos no ha parado para el equipo principal.
La asociación entre el ícono Ricciardo y el novato Verstappen no se ha repetido desde entonces y Hadjar aún podría ser la próxima víctima de la maldición de Red Bull.
Daniel Ricciardo y Max Verstappen como compañeros de equipo en 2018. Charles Coates a través de Getty Images
Su compañero en Racing Bulls, Liam Lawson, ya lo hizo a principios de este año.
Compitió en dos carreras con Verstappen antes de que Red Bull lo reemplazara sin piedad con Tsunoda antes del Gran Premio de Japón.
Desde la partida de Ricciardo, Pierre GaslyAlex Albón, Sergio PérezLawson y Tsunoda pasaron al segundo asiento.
Y eso está a punto de cambiar nuevamente.
Guenther Steiner argumentó que 2026 no dejaría lugar para los mejores conductores: “El año que viene, dondequiera que vayas… no habrá lugar el año que viene”.
El único otro asiento disponible en la parrilla para el próximo año es el de Alpine, pero la lucha es muy intensa entre Franco Colapinto y el piloto reserva Paul Aron.
Cualquier movimiento y decisión ahora podría afectar los asientos para la temporada 2027 y se espera que las nuevas regulaciones revolucionen la parrilla.
Así que veamos qué conductores tienen contrato y cuáles no.
Red Bull y Racing Bulls
Liam LawsonLa admisión directa de una sola palabra reveló las expectativas que Red Bull pone en el resto de sus conductores.
“Llevar a cabo.”
El piloto neozelandés no tiene contrato hasta 2026 y es “muy consciente” de la presión que está aumentando en los garajes de Red Bull.
“Soy muy consciente de que necesitamos mantener esta consistencia y que un buen resultado no es suficiente”, dijo Lawson.
Yuki Tsunoda y Liam Lawson, de Nueva Zelanda, hablan sobre el desfile de pilotos antes del Gran Premio de F1 de Japón. Getty
Verstappen busca actualmente el Campeonato de Pilotos por quinta temporada y, como siempre, busca al compañero de equipo ideal.
Desde la salida de Ricciardo, cinco pilotos han entrado y salido del segundo asiento en Red Bull.
Hadjar está listo para probarse a sí mismo el año que viene Helmut Marco Indicó que el joven de 21 años correría para el equipo Red Bull, pero no especificó qué equipo.
La admisión se produce cuando Tsunoda está desesperado por encontrar el ritmo para renovar su lucha para mantenerse junto a Verstappen. Tiene hasta Abu Dhabi para desarrollar su caso.
mercedes:
Las Flechas de Plata han anunciado que Kimi Antonelli y George Russell continuará con el mercedes equipo hasta 2026.
Valtterri Bottas, Andrea Kimi Antonelli y Toto Wolff en Londres, Inglaterra. Getty
“Confirmar nuestro equipo siempre fue una cuestión de cuándo, no de si”, dijo el director del equipo. Toto Wolff.
ferrari
Ambos Lewis Hamilton Y Carlos Leclerc habiendo firmado acuerdos plurianuales con la escuderíapero actuaciones recientes han planteado dudas sobre si alguno de los conductores iniciaría una cláusula de escape.
Lewis Hamilton, Frédéric Vasseur y Charles Leclerc de Ferrari antes del Gran Premio de Italia de Fórmula 1. NurPhoto a través de Getty Images
Ambos pilotos se quejaron de problemas con el Ferrari. En Hungría, Hamilton lo calificó como un “fin de semana difícil”, mientras que Leclerc sugirió que el coche se había vuelto “imposible”.
Pero dos buenos fines de semana en Austin y México reavivaron la carga en el garaje de Ferrari, con Leclerc subiendo al podio en ambas carreras.
Cadillac
Cadillac citó a Pérez y Valtteri Bottas como los pilotos inaugurales del equipo americano.
Pero el director del equipo, Mario Andretti, admitió que “siempre” elegiría a Leclerc si el piloto de Mónaco se encontrara en el mercado.
“Soy un gran admirador de Leclerc; si realmente quisiera cambiar de equipo algún día, lo llevaría a Cadillac de inmediato”, dijo Andretti.
“Ferrari es Ferrari y tarde o temprano volverá. Siempre”.
Ferrari está pasando apuros esta temporada y el brillo de conducción de un equipo que alguna vez fue prestigioso está disminuyendo con la falta de resultados positivos para ambos pilotos.
McLaren
los dos pilotos Óscar Piastri Y Lando Norris tener acuerdos plurianuales con McLarenPero las tensiones están aumentando dentro del equipo ganador del Campeonato de Constructores de 2025, lo que significa que han comenzado a circular rumores de que Piastri abandonará el barco.
El presidente y director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, habla con sus conductores. Fórmula 1 a través de Getty Images
Se le relacionó con una decisión sorprendente de Ferrari, pero Steiner pidió precaución al piloto australiano.
“En primer lugar, va a ganar el campeonato mundial este año, por eso debería quedarse allí”, dijo Steiner.
“¿Por qué debería irse?”
“Si gana el campeonato mundial, creo que definitivamente será el campeón mundial del equipo y eso es lo que importa”.
Las próximas cuatro carreras serán cruciales para McLaren, ya que Norris ahora lidera en Brasil por sólo un punto sobre su compañero de equipo. Verstappen les sigue la pista, a sólo 36 puntos del liderato del campeonato de pilotos.
williams
Williams Racing volvió al estado de “mejor del resto” en 2025.
Alex Albon y Carlos Sainz conducirán para el equipo Williams F1 durante la temporada 2026. Proporcionó
Sus dos pilotos, los veteranos Albon y Carlos Sainz Se puede agradecer las actuaciones recientes.
Ambos han sumado puntos constantemente y han firmado acuerdos por varios años más allá de la temporada 2026, lo que demuestra su compromiso con el equipo con sede en Grove.
Limpio/Audi
Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto continuarán con el equipo Sauber con contratos de varios años mientras el equipo pasa al homónimo Audi.
alpino
El director del equipo de facto, Flavio Briatore, prácticamente ha abandonado Australia Jack Doohan Fuera de las cartas para el último asiento vacante fuera de Red Bull, su compañero Gasly.
“Es entre Franco (Colapinto) y Paul (Aron)”, dijo Briatore.
Franco Colapinto y Fernando Alonso hablan del desfile de pilotos de cara al Gran Premio de F1 de Singapur. Getty
Mientras Colapinto continúa carrera tras carrera con el equipo Alpine, su lugar está lejos de estar seguro mientras Aron se prepara para pasar al segundo asiento antes del final de la temporada.
Aston Martín
Ambos El paseo de Lance Y fernando alonso Continuará con Aston Martin hasta la temporada 2026.
Haas
Ambos Esteban Ocón y Ollie Bearman han firmado acuerdos “plurianuales” que los llevarán hasta la temporada 2026.
Bearman se ha consolidado como uno de los mejores novatos en la parrilla de 2025, consiguiendo el mejor resultado de Haas: un cuarto puesto en el Gran Premio de México.
Forasteros mirando hacia adentro
Michael Schumacher probado recientemente con IndyCardiciendo que la categoría era “lo más cercano a lo que todavía puedo competir”.
“No puedo volver (a la Fórmula 2) porque gané un campeonato”, admitió.
“IndyCar podría ser una buena opción. Obviamente mi objetivo en los últimos años ha sido volver a la F1, pero esa opción no se ha abierto realmente este año ni en años anteriores”.
“Así que en algún momento quiero volver a competir en monoplazas, por lo que (esta) opción es una buena opción”.
Mick Schumacher y Jack Doohan charlan en el paddock. Getty
El alemán nacido en Suiza, que corrió para Haas en 2021 y 2022, tiene en mente las palabras de su padre a la hora de elegir su camino en la carrera.
“Creo que una de las cosas que mi padre (michael schumacher) siempre decía que ‘los Schumacher son generalmente más rápidos si pueden ver sus ruedas'”, afirmó.
Mientras Doohan se escapa de las grietas del paddock de la F1, él también podría unirse a Schumacher en la serie internacional para encontrar un asiento vacante.
