Jueves 8 de enero de 2026 – 11:01 WIB
Pekín, VIVA – Xiaomi muestra una vez más sus ambiciones en la industria automotriz mundial al presentar el renovado automóvil eléctrico SU7. Este paso confirma que Xiaomi no sólo está siguiendo la tendencia, sino que está lista para hacer que el mercado de los coches eléctricos vuelva a ser más competitivo.
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El recorrido de Xiaomi en el mundo de los coches eléctricos es corto pero agresivo. Después de ser conocido durante mucho tiempo como un gigante de la electrónica y los teléfonos inteligentes, Xiaomi ha entrado oficialmente en la industria automotriz con el lanzamiento del SU7 en 2024.
La presencia del SU7 llamó inmediatamente la atención porque combina la tecnología inteligente típica de Xiaomi con el rendimiento de un coche eléctrico moderno. La fuerte respuesta del mercado ha llevado a Xiaomi a seguir desarrollando rápidamente este modelo.
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Xiaomi ha abierto oficialmente las preventas de la última versión de la gama SU7. Adaptado por VIVA Otomotif de la página Carnewschina, jueves 8 de enero de 2026, se espera que este modelo se lance oficialmente en abril de 2026.
Se ofrecen tres variantes: Standard, Pro y Max. Los precios de preventa comienzan en 229.900 yuanes, o aproximadamente Rp. 1.000.000. 549 millones a 309.900 yuanes, o aproximadamente Rp. 1.000.000. 739 millones.
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En comparación con el modelo anterior, el precio ha aumentado entre 10.000 y 14.000 yuanes. El aumento equivale a 23,8 millones de IDR a 33,4 millones de IDR según la variante.
Sin embargo, Xiaomi ha afirmado que el precio de lanzamiento oficial puede bajar aún más. Los consumidores existentes que no han recibido una unidad también pueden actualizarla sin perder subsidios fiscales ni prioridades de producción.
La actualización del SU7 se llevó a cabo en profundidad, y no sólo cambios estéticos. Las mejoras incluyen rendimiento, tecnología de asistencia al conductor y sistemas de seguridad.
Todas las variantes ahora vienen con LiDAR de serie. La potencia de cálculo de los sistemas de asistencia a la conducción está estandarizada en 700 TOPS en toda la gama.
El sector de la seguridad también se ha visto reforzado aumentando el número de airbags de siete a nueve. La estructura de la carrocería ahora utiliza acero conformado en caliente de 2200 MPa para una protección contra impactos más óptima.
En términos de prestaciones, todas las variantes utilizan la motocicleta V6s Plus. La potencia aumenta a 320 caballos para las versiones Standard y Pro, y a 690 caballos para la variante Max.
La plataforma de alto voltaje también se ha actualizado a una arquitectura cercana a los 900 V. Se dice que la variante Max es capaz de cargar hasta 670 km en sólo 15 minutos.
El kilometraje también ha aumentado significativamente. La variante Pro ahora puede recorrer hasta 902 km según las normas CLTC.
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La suspensión neumática, que anteriormente solo estaba disponible en la variante Max, ahora también está disponible en la variante Pro. Este sistema se combina con un amortiguador CDC para aumentar el confort y la estabilidad.
