Los conductores quedaron atónitos después de ver a un anciano viajando por una concurrida autovía en un scooter de movilidad.
Las imágenes de la cámara del tablero muestran al pensionista moviéndose tranquilamente por el carril interior de la A21 en Tunbridge Wells.
El hombre, que llevaba una gorra plana y una chaqueta, parecía completamente imperturbable cuando los coches pasaban a toda velocidad a su lado.
La extraña escena provocó retrasos menores cuando los conductores preocupados redujeron la velocidad para asegurarse de que el hombre estuviera a salvo.
La vista inusual fue filmada por el automovilista Will Sparshott, de 37 años, y el clip ya acumuló más de 577.000 visitas en línea.
Las imágenes muestran al Sr. Sparshott adelantando a un camión que circulaba lentamente, solo para ver al hombre conduciendo por la autovía.
Bromeó casualmente: “¡Quieres reducir la velocidad, amigo, hay una cámara de control de velocidad aquí!”.
La policía aún no ha emitido un comunicado sobre el incidente, que tuvo lugar el 27 de octubre alrededor de las 13:45 horas.
Las imágenes provocaron un debate sobre si era legal o no que los scooters de movilidad circularan en carreteras de dos carriles debido a su baja velocidad máxima.
Las imágenes de la cámara del tablero muestran al pensionista moviéndose tranquilamente por el carril interior de la A21 en Tunbridge Wells.
El hombre, que llevaba una gorra plana y una chaqueta, parecía completamente imperturbable cuando los coches pasaban a toda velocidad a su lado.
Si bien los scooters de movilidad eléctricos no se pueden utilizar en la carretera, los scooters de movilidad de Clase 3 se pueden utilizar en otras carreteras.
Es aconsejable evitar el uso de scooters de movilidad en autovías donde el límite de velocidad supere las 50 mph.
Los scooters de movilidad de clase 3 se pueden utilizar en otras carreteras, siempre que estén equipados con una luz naranja intermitente en las autopistas y cumplan requisitos legales específicos.
Esto incluye una velocidad máxima de al menos 8 mph, un sistema de frenado eficaz, una visión clara de la carretera y del tráfico que circula por delante, luces y reflectores delanteros y traseros, indicadores de dirección y de peligro, un espejo retrovisor y una bocina audible.
Los scooters de movilidad no pueden circular por carriles bus, autopistas ni carriles bici.
Los scooters de movilidad se ven implicados en accidentes casi todos los días, con más de 100 víctimas heridas y nueve personas muertas al año, según un informe reciente, según un análisis.
Las alarmantes cifras muestran que los conductores de scooters estuvieron involucrados en 334 accidentes en 2022 (el año más reciente del que hay datos disponibles), lo que supone un aumento del 77 % en dos años.
Además de nueve muertes, hubo 109 accidentes en los que las víctimas resultaron gravemente heridas, algunas de las cuales fueron atropelladas por conductores fuera de control.
