Una empresa minera de oro independiente se ha visto obligada a enviar a casa a dos tercios de su fuerza laboral que entra y sale en avión debido a los continuos problemas de suministro de combustible.
El contratista minero privado Blue Cap Mining reveló el martes por la mañana que no podía hacer funcionar maquinaria esencial para sus operaciones mineras porque no había suficiente diésel.
Blue Cap Mining emplea a unos 180 trabajadores que entran y salen en avión y tuvo que enviar entre 50 y 60 personas a casa durante el fin de semana.
Otros 50 a 60 trabajadores se verán afectados en los próximos días, dijo Ashley Fraser, directora ejecutiva de Blue Cap, a ABC Radio Perth.
El contratista opera en la mina de oro de Devon, cerca de Laverton, a unos 900 kilómetros al noreste de Perth.
El mineral suele transportarse en camiones a casi 300 kilómetros de la mina para su procesamiento, pero la falta de diésel ha interrumpido las operaciones normales.
Los proyectos de Blue Cap en Australia Occidental utilizan aproximadamente 15.000 litros de combustible por día.
Todo el sector de recursos de Australia consume casi 10 mil millones de litros de diésel cada año.
Blue Cap Mining (arriba) envió a casa a dos tercios de su fuerza laboral FIFO esta semana debido a problemas continuos de suministro de combustible.
Australia teme por su suministro de combustible desde el bloqueo iraní del Estrecho de Ormuz.
Un solo camión de transporte de gran tamaño podría consumir un millón de litros de diésel en tan sólo un año.
Las preocupaciones sobre los suministros de combustible de Australia surgen del conflicto en curso en el Medio Oriente después de que Irán bloqueó el Estrecho de Ormuz, a través del cual pasa el 20 por ciento del total de petróleo crudo y gas natural licuado del mundo.
Los contratistas más pequeños, como Blue Cap, dependen de proveedores independientes de diésel.
Estos proveedores están muy abajo en la “jerarquía”, lo que significa que Blue Cap y otros probablemente no tendrán acceso a su suministro habitual de combustible.
Las operaciones mineras más grandes se benefician de una mejor garantía de suministro de combustible.
“Vamos a reducir nuestra producción hasta que podamos tener cierta certeza sobre cómo será el suministro de combustible”, dijo Fraser.
“La respuesta que estamos recibiendo es: no esperes más del 30 al 40 por ciento del combustible que normalmente obtienes una o dos veces por semana”.
Fraser añadió que la industria no estaba en “igualdad de condiciones” y que los impactos probablemente serían similares a los de la pandemia de Covid, en términos de efectos en la economía en su conjunto.
El líder de la oposición, Basil Zempilas (arriba), dijo sobre la escasez de combustible en el sector de recursos: “Australia Occidental es la sala de máquinas de la economía nacional y ese motor funciona con diésel. »
El líder de la oposición, Basil Zempilas, estuvo de acuerdo y señaló que los problemas en Blue Cap eran la primera señal de un problema mayor.
“Australia Occidental es la sala de máquinas de la economía nacional y ese motor funciona con diésel”, dijo.
“Por lo tanto, cualquier escasez de combustible diésel tendrá un impacto significativo en Australia Occidental y en la economía australiana en general”.
El primer ministro de WA, Roger Cook, admitió que la situación era “muy preocupante” y dijo que su gobierno trabajaría para identificar la escasez y garantizar el suministro de combustible “como prioridad”.
