Un jurado en Florida Tesla es parcialmente responsable del accidente de 2019, donde un modelo S. Seedan usó un peatón que usa software autónomo mató a un peatón y mató a otro herido gravemente.
Los demandantes argumentaron que se debe advertir al conductor y los frenos deben activarse antes del aplastamiento.
Tesla retuvo al conductor, George McGie tuvo la culpa y calificó el veredicto “incorrecto” en un comunicado a la BBC, cuando se le prometió apelar. El resultado significa que la compañía tiene que pagar alrededor de $ 243 millones ($ 189 millones) por daños disciplinarios y compensatorios.
El veredicto ha identificado un impulso para Tesla y el CEO Elon Mask, quien llamó a la tecnología autónoma crítica para el futuro de la compañía.
Las acciones de Tesla fueron sumergidas después de las noticias y fueron aproximadamente un 2% más bajos cuando los mercados estadounidenses estaban cerrados.
Después del veredicto, los abogados del demandante dijeron que Kasturi había presentado incorrectamente el software de asistencia del conductor del piloto automático de la compañía.
En una declaración a la BBC, el abogado Brett Shriber dijo: “Tesla simplemente diseñó el piloto automático para las carreteras de acceso controlado, pero deliberadamente eligió a los conductores para no prohibirlo usarlo, así como el piloto automático del mundo era mejor que los humanos”.
El Sr. Shriber dijo que Tesla y el Sr. Kasturi habían evaluado durante mucho tiempo a la compañía con “exageración autónoma a expensas de la vida humana”.
“Las mentiras de Tesla convirtieron nuestros caminos en pistas de prueba para su tecnología defectuosa básica”, agregó.
La compañía fue demandada por la familia de Nail Benavides Leone, de 22 años, quien fue atropellada por un Modelo S en una generación en T en un Florida Keys en 2019. Su novio Dillon Angulo resultó herido durante toda la vida y también participó en el caso.
El conductor escuchó al conductor que cuando McGie llegó a la intersección, perdió la visión callejera mientras dejaba su teléfono, haciendo que su automóvil continuara y se derrumbó en un SUV estacionado en el otro. Las dos víctimas estaban paradas cerca.
El Sr. McGie, o el software del piloto automático, nadie duele los frenos oportunos para evitar el accidente.
Después de un juicio de tres semanas, el jurado pagó $ 329 millones por pérdida total, incluidos $ 329 millones en compensación total y $ 329 millones, incluidos $ 200 millones por daños disciplinarios para descartar a Tesla del comportamiento perjudicial futuro.
Un tercio de las pérdidas compensatorias de Tesla ($ 42.5 millones) y $ 200 millones por daños disciplinarios completos, pero según la agencia, es probable que el daño disciplinario sea vinculante.
“El veredicto de hoy es incorrecto y simplemente protección automotriz e implementar la tecnología de salvavidas de Tesla y la vida”, dijo Tesla en un comunicado “, dijo Tesla en un comunicado en un comunicado”.
Tesla dijo que la prueba demostró que el conductor solo tenía la culpa porque se estaba moviendo rápidamente al acelerador, que excede el piloto automático, no en la calle, sino buscando su teléfono.
“Obviamente, no hay autos en 2019, y hoy nadie podría detener el accidente”, dijo Tesla. “Nunca fue sobre el piloto automático; fue una ficción culpar al automóvil por los abogados de los demandantes cuando los conductores, desde el primer día, tomaron una responsabilidad reconocida y aceptable”.
También se han presentado otros casos federales durante el accidente fatal, el caso de Florida terminó el viernes que fue el primer federal en ir al jurado.
El año pasado, Tesla resolvió un caso sobre el accidente de 2018 que mató a un ingeniero de Apple después de una colisión con una barrera de carretera mientras operaba el software de piloto automático de su compañía Modelo X.
En 2021, un jurado en un estado de California descubrió que Tesla no era culpable en un caso en el que se alegaba que el piloto automático causó una muerte.
Durante el juicio, el Sr. McGie dijo que la idea de Tesla sobre el piloto automático de Tesla era “debería ser mi fracaso” o “incorrecto” “, y sintió que el software no le falló.
El Sr. McGie ha resuelto un caso separado con los demandantes para una cifra no revelada.
Tesla ha enfrentado durante mucho tiempo una investigación sobre su piloto automático y la tecnología y los críticos autónomos elogiaron la decisión del jurado.
“Tesla finalmente es responsable de su diseño defectuoso y práctica de ingeniería de negligencia grave”, dijo Missi Kamings, profesora de la Universidad de la Universidad de George Mason.
Este veredicto se produce ya que Tesla está luchando contra ventas débiles en algunas partes de las actividades políticas del Sr. Mask.
