Martes 30 de septiembre, 2025 – 17:21 Wib
Beijing, Viva – La industria automotriz china domina la escena mundial con la presencia de docenas de marcas automotrices bajo los auspicios de varios conglomerados importantes. En 2025, debería ser un impulso importante, donde el mapa de la industria automotriz china es cada vez más claro. Las personas administradas por propiedad privada, casi todos los segmentos del mercado han sido revisados.
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Los cuatro grandes grupos que dominaron el mercado fueron Geely, Byd, Chery y Changan. Los cuatro contribuyeron más de la mitad de las ventas totales de automóviles en China. Curiosamente, Chery y Changan son siempre el estado de las empresas públicas.
Citado por Viva Automotive de CojínMartes 30 de septiembre de 2025, Chery tiene muchas carteras de marca, que van desde Jetour, Exeed, Icar, Omoda, Fulwin, hasta Jaecoo. Cada una de estas marcas se dirige a diferentes segmentos de mercado, desde la entrada a nivel hasta la prima. Como era de esperar, Chery puede durar mucho tiempo en el mercado nacional y de exportación.
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Mientras Changan, el grupo dominó las marcas de AVR, Deepal, NEVO, en Kaicheng. Se sabe que estas marcas se centran en vehículos eléctricos y tecnologías futuras. La estrategia de Changan es claramente visible: continúe el puesto como administrador de vehículos inteligentes.
Geely es un jugador gigante con una propiedad cruzada. Controlan las marcas mundiales como Volvo, Lotus, Polestar, Lynk & Co., en Smart. Además, también está Zeekr, Galaxy, Radar, Proton y Belgian en sus billeteras.
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BYD es un poco diferente porque la elección de una estrategia más delgada. Solo supervisan al Byd en sí, Denza, Yangwang y Fang Cheng Bao. Aunque la cantidad es baja, el trabajo de BYD en el mercado de vehículos eléctricos lo convierte en uno de los pioneros del mundo.
Además de los primeros cuatro, también hay otros conglomerados como SAIC con las marcas de MG, LDV, Maxus, Roewe, IM. Luego, Jac con Jac, North, Maextro y Evo. Baic no quería estar fuera de la marca Arcfox, Photon, Tiger, en Stelato.
Dongfeng también se registró bastante fuerte en esta industria con la marca de Voyah, Nammi, Mhero, Venucia y Lingxi. Todos apuntan a apuntar a un mercado interno muy diverso. El apoyo del gobierno es una de las claves para su existencia.
Además de un gran conglomerado, China también ha dado a luz a muchas nuevas empresas automotrices. Nombres como Nio, Li Auto, Xpeng, Leapmotor, Neta, Xiaomi y Aaways se convierten en retadores serios. Cuentan con la innovación tecnológica para competir con los jugadores establecidos.
El mercado premium también está cada vez más congestionado por la presencia de una nueva marca que se dirige a los consumidores de clase superior. Hongqi, Yangwang, Denza, Zeekr, Stelato es la elección de los consumidores centrados en los consumidores. Mientras tanto, las antiguas marcas que se centran en precios bajos están cada vez más marginadas.
Sin embargo, todas estas marcas no durarán mucho. La historia de la industria automotriz global muestra que muchas marcas finalmente han desaparecido o fusionadas. Lo mismo es muy posible en el mercado chino súper competitivo.
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Dongfeng también se registró bastante fuerte en esta industria con la marca de Voyah, Nammi, Mhero, Venucia y Lingxi. Todos apuntan a apuntar a un mercado interno muy diverso. El apoyo del gobierno es una de las claves para su existencia.
