Los pasajeros aéreos británicos han descrito sus primeras experiencias con el nuevo sistema fronterizo digital de la UE en los aeropuertos como “puro caos”, y un viajero dijo que había visto a pasajeros frustrados casi llegar a las manos con los guardias fronterizos.
El Sistema Europeo de Entrada/Salida, comúnmente conocido como EES, es un sistema fronterizo digital automatizado para nacionales de terceros países, incluidos ciudadanos del Reino Unido, que ingresan al espacio Schengen, que incluye la mayoría de los países de la UE así como Islandia, Noruega, Liechtenstein y Suiza.
Ahora los viajeros deben registrar información biométrica, incluidas huellas dactilares y fotografías. El lanzamiento comenzó el 12 de octubre, pero los aeropuertos y puertos tienen hasta abril para introducir la tecnología, momento en el que será obligatoria.
Grupo de consumidores británico ¿Cual? envió editores a probar el sistema, después de informar sobre largos retrasos en los aeropuertos europeos, incluidos Málaga, Praga y Dusseldorf. A principios de este mes, los viajeros a España compartieron videos que mostraban largas filas en Aeropuertos de Alicante y Málaga.
Los investigadores han pintado un panorama sombrío para los turistas que se dirigen pronto a la región, con un escritor que intentaba salir de Gran Canaria y casi pierde su vuelo de regreso a casa debido a escáneres defectuosos.
El personal encargado de supervisar el sistema fronterizo basado en huellas dactilares tampoco parece impresionado, con Which?, y un guardia fronterizo de Alicante le dijo a un periodista que había encontrado problemas importantes mientras probaba la tecnología: ‘Es terrible, hay muchos problemas”.
El nuevo sistema de fronteras digitales de la UE será obligatorio en abril de 2026 en los puertos y aeropuertos del área Schengen, que incluye la mayor parte de la UE más Islandia, Noruega, Liechtenstein y Suiza.
El ministerio español dijo ¿Cuál? Hasta ahora no han encontrado ningún problema importante.
Muchos aeropuertos aún no han introducido la tecnología y, aunque el puerto de Dover debía lanzar EES para pasajeros en automóvil a principios de este mes, los retrasos significan que es poco probable que se introduzca para quienes cruzan el Canal antes de principios del próximo año.
¿Cual? El director de contenidos Jake Massey sufrió un primer encuentro desastroso con el nuevo sistema fronterizo.
A su llegada a Gran Canaria, Massey declaró Los titulares de pasaportes europeos podrían utilizar un “cola separada y más rápida”, mientras que los turistas, que constituyen la mayor parte de las llegadas, fueron invitados a unirse colas para cuatro puertas con los nuevos escáneres.
El periodista dijo que aunque las filas inicialmente eran cortas, “parecía que cada persona tardaba unos cinco minutos en pasar” mientras subían sus huellas dactilares y se tomaban fotografías.
La situación se volvió aún más frustrante cuando dos de las cuatro puertas se cerraron debido a una tecnología defectuosa y se pidió al periodista que permaneciera al final de una de las dos colas restantes.
Al final, el viajero frecuente se vio obligado a Únase a otra cola para verificar su pasaporte manualmente.
¿El vuelo de regreso? Peor aún, cree el periodista. Aunque tenía mucho tiempo y su vuelo estaba retrasado, ya se habían formado enormes colas en el control fronterizo.
Dijo: “La cola para el control de pasaportes daba varias vueltas, como una cola en un parque temático.
“Fue puro caos. La cola de la UE se redujo normalmente, pero la cola de los titulares de pasaportes británicos avanzaba a paso de tortuga. Debió tomar unos 45 minutos llegar a la parte de la cola donde podía ver las puertas.
Y añade: “Entonces fue un caos. Uno de los vuelos hizo una última llamada y la gente empezó a avanzar. Literalmente vi cómo la seguridad del aeropuerto empujaba a la gente mientras intentaban pasar.
La situación se deterioró rápidamente y los pasajeros “gritaron y lloraron” cuando quedó claro que no tomarían su vuelo.
Massey explica: “Señalaban la cola de la UE y decían: ‘Tengo que tomar mi vuelo, ¡déjenme ir!'”.
“Y los de seguridad dijeron: ‘no, no sólo no pueden ir, sino que ahora tienen que ir al final de la cola’. Había gente gritando y llorando.
¿Cual? Los periodistas probaron la tecnología en aeropuertos donde ya se ha introducido EES, incluido Alicante (foto)
Una vez más, el periodista tuvo que hacer cola para control manual de pasaportes – con alrededor del 75 por ciento de sus compañeros de viaje en el la cola pidió hacer lo mismo.
Dijo: “Siempre espero una larga espera para pasar el control de pasaportes, pero no había indicios de que fuera a ser tan malo. Hasta que despejaron las puertas, parecía que la multitud estaba lista para estallar.
“Fue un gran alivio cuando quitaron las nuevas puertas, pero estoy seguro de que mucha gente perdió sus vuelos”.
¿Cual? Dice que también envió escritores a los aeropuertos de Ámsterdam, Alicante, Barcelona, Croacia, Gran Canaria, Lanzarote y Viena en los días posteriores a la introducción del sistema de fronteras digitales.
Durante este período, los únicos otros aeropuertos con la tecnología fueron Dividido en Croacia y Viena en Austria.
Otros viajeros dijeron que también fueron sometidos al escrutinio de las máquinas automáticas, que incluían preguntarles si su billete de regreso estaba en vigor, si habían comprado un seguro de viaje, alojamiento y suficiente dinero para financiar sus planes de viaje.
¿Cual? dice que ha preguntado a la Comisión Europea cuál es el procedimiento para los viajeros que dicen no a las preguntas y todavía está esperando una respuesta.
La editora Victoria Purcell llegó a Split antes de que se introdujera el sistema, pero fue sorprendida de camino a casa.
El periodista dice que le tomó unos tres minutos usar el escáner, pero fue irritante verlo. Pasaportes europeos “de tránsito”.
Ella explica: “Había un hombre mayor frente a mí en silla de ruedas, y fue necesario varios intentos para escanear sus huellas dactilares, por lo que tomó un poco más de tiempo, probablemente cinco minutos”.
Purcell también dice que lo hizo más rápido que su compañero, simplemente por problemas de altura, y dijo que “tuvo que agacharse” porque era demasiado alto para las cámaras.
En el lado positivo, dice que su cola fuera de las horas pico era corta… pero agrega que es poco probable que ese sea el caso durante el apogeo de las vacaciones de verano u otros períodos pico.
