Sábado 26 de julio de 2025 – 11:18 Wib
Tangarang, Viva – Bidi Motor Indonesia lanzó oficialmente un pequeño automóvil electrónico que instantáneamente atrajo la atención porque se pagó con el precio que comenzó a RP 195 millones. Con características relativamente completas y precios competitivos, muchas partes preguntan cómo los autos eléctricos BYDIC pueden establecer menos etiquetas.
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Según Bobby India, el PT Bidi Motor es integral de la técnica de producción verticalmente, según Bobby India, según Bobby India. A partir de la batería al sistema de software, casi todos los componentes de los vehículos son desarrollados y producidos por BYD.
“BYD se está moviendo en casi todo el proceso de producción, ambas baterías, sistemas electrónicos, motocicletas de vehículos, sistemas de cableado y software. No dependemos de proveedores externos”, dijo Bobby en una sesión de preguntas y respuestas.
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Esta técnica ofrece habilidades de gasto significativamente permitidas, que eventualmente se pueden enviar a los clientes en forma de un precio de venta más competitivo. Bobby dijo en el sector que la capacidad del BYD para administrar toda la cadena de suministro interna proporciona flexibilidad para reducir los precios sin dejar la calidad.
“Si puedes hacerlo tú mismo, ¿por qué debería ser costoso?” Él
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Aunque se incluye en la sección de nivel de entrada, ATO 1 viene con las características completas inusuales de su clase. Sistema avanzado del Sistema del Sistema de Asistencia del Conductor (ADS), desde la cámara de 360 grados hasta techo solar panorámico en variantes premium. Curiosamente, la diferencia entre las variantes dinámicas y premium no es visible en el exterior o el interior, ya que todos los diseños se hacen idénticos.
“La diferencia es solo en las características. Los clientes en presencia ni siquiera pueden distinguir una variante de la otra”, explicó.
Se espera que la ATO 1 sea un modelo estratégico BYD para extender la infiltración de vehículos eléctricos en Indonesia, especialmente en el departamento de automóviles de la ciudad. La principal atracción de precios competitivos y habilidades de gasto operativo.
Sin embargo, el BYD se da cuenta de que los precios no solo determinan el éxito. Por lo tanto, la compañía fortalece los servicios de red y ventas de ventas. Hasta mediados de -2021, BYD tiene 5 concesionarios en diferentes ciudades y hay como objetivo aumentar 5 concesionarios hasta fin de año. Toda la red requiere una instalación de presentación de carga rápida de DC.
“El objetivo no solo es vender el automóvil, sino que este automóvil es asegurarse de que los clientes puedan usar lo mejor”, dijo Bobby en conclusión.
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Se espera que la ATO 1 sea un modelo estratégico BYD para extender la infiltración de vehículos eléctricos en Indonesia, especialmente en el departamento de automóviles de la ciudad. La principal atracción de precios competitivos y habilidades de gasto operativo.