Al año siguiente, los grupos de transporte público describieron el aumento del 5.5 por ciento en los trenes en Inglaterra como “objetables”.
El miércoles se anunciará el miércoles la medición de la inflación del índice de precios del precio minorista (RPI), que a menudo se usa para determinar el costo de los viajes de trenes.
El gobierno no pudo confirmar cómo el límite del alquiler alquilado para 2026 para 2026, pero el RPI fue un punto del uno por ciento en julio de 2021 de este año.
Banking Group Investch será el 4.5 por ciento de la imagen RPI de julio de este año, lo que significa que los alquileres se pueden reducir en un 5,5 por ciento.
La lucha ferroviaria de presión Bruce Williamson dijo que “esto sería” objetable “si el alquiler fuera tan alto. Añadió: ‘¿Cuál será la justificación para el alquiler de la inflación? Nada
“Está destrozando al cliente, alejando a las personas de los trenes y llevándonos a la red de carreteras abarrotada, que a nadie le interesa”.
Williamson dijo que apoyaría al gobierno identificando la nacionalización de la nacionalización de los operadores de trenes mediante la identificación de la nacionalización.
Continuó: ‘Uno esperaría que por los ferrocarriles más integrados obtenga el ahorro de habilidades y la economía de las escalas.
“Pero sospecho firmemente que si hay algún ahorro, serán consumidos por el Tesoro y no volverán a los pasajeros, lo que creo que está mal”.
Al año siguiente, los grupos de transporte público describieron el aumento del 5.5 por ciento en los trenes en Inglaterra como “objetables”. Medición de inflación del índice de precios minoristas de julio (RPI), que a menudo se usa para determinar el costo de los viajes de trenes, para declarar el miércoles (Fig.
El gobierno no pudo confirmar cómo el límite del alquiler alquilado para 2026 para 2026, pero el RPI era uno por ciento de los puntos RPI en julio de 2021 de este año. Banking Group Investch predijo que la imagen RPI de julio de este año sería 1.5 por ciento (imagen de archivo) (Fig.)
La lucha ferroviaria de presión Bruce Williamson dijo que “esto sería” objetable “si el alquiler fuera tan alto. Añadió: ‘¿Cuál será la justificación para el alquiler de la inflación? Ninguno ‘(FIG FIG)
Ben Plaoden, director ejecutivo de la campaña del Grupo del Lobby para un mejor transporte, dice: ‘El crecimiento de la renta no es solo una carga para los pasajeros, están eliminando a las personas de los viajes ferroviarios.
“Nuestra encuesta ha demostrado que si los alquileres son baratos, el 71 por ciento de las personas tienen más probabilidades de tomar un tren”.
El Sr. Plaoden ha agregado que el Great British Railway, una próxima organización del sector público que supervisará las actividades del trenes del Reino Unido, “por supuesto, la oportunidad de renovar las rentas y hacer que los viajes ferroviarios sean más asequibles” porque “apoyo público a los plumats de nacionalización” si aumenta el alquiler “.
Alrededor del 45 por ciento del alquiler en el ferrocarril del país está controlado por el Parlamento de Westminster o el gobierno escocés y galeses.
La mayoría de estos incluyen boletos de temporada de viaje de pasajeros, rutas de larga distancia en la ruta de larga distancia y boletos flexibles para viajar por las principales ciudades.
El director ejecutivo de la campaña del Grupo de Betrero para un mejor transporte dice: “El alquiler en crecimiento no es solo una carga de los pasajeros, sino que están alejando a las personas de los viajes ferroviarios” (figura del archivo)
Un portavoz de Transportation dijo: ‘El secretario de transporte (Heidi Alexander, ilustrado) claramente hizo que su primer número priorizara al ferrocarril de regreso a un lugar donde las personas pueden confiar en ellos’
El Departamento de Transporte (DFT) ha dicho que habrá una actualización sobre el cambio en la tarifa controlada para fines de este año.
Un portavoz del DFT dijo: ‘El secretario de transporte (Heidi Alexander) ha dejado en claro que su prioridad número uno es llevar el ferrocarril de regreso a un lugar donde las personas pueden confiar en ellos.
“No se ha tomado una decisión sobre la renta ferroviaria del próximo año, pero nuestro objetivo es mantener un saldo asequible tanto para los pasajeros como para los contribuyentes”.
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