Martes 10 de marzo de 2026 – 14:06 WIB
Yakarta, VIVA – La historia de las motocicletas con transmisión automática o motocicletas automáticas en Indonesia cuenta un recorrido muy contrastante al comparar la época en que aparecieron por primera vez con las condiciones actuales del mercado. A finales de los 90 y principios de los 2000, esta tecnología fue subestimada por los consumidores todavía muy fieles a la economía de la motocicleta.
De hecho, varios fabricantes han intentado introducir scooters antes, como la introducción de la Vespa Corsa 125 en 1991 y los esfuerzos de Kymco con la serie Jetmatic en 2000. Sin embargo, los desafíos en forma del estigma del desperdicio de combustible y la opinión de que las motocicletas sin cambios sólo son aptas para mujeres han significado que la población sea muy limitada.
Según datos de la Asociación Indonesia de la Industria de Motocicletas (AISI), a los que tuvo acceso VIVA Otomotif el martes 10 de marzo de 2026, las ventas nacionales totales en 2001 se registraron en 1.575.822 unidades para todo tipo de motocicletas. Esta cifra aumentó lentamente hasta 2.287.706 unidades en 2002, el año en que Yamaha comenzó a presentar la Nouvo como pionera de las motocicletas automáticas modernas.
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Aunque Nouvo ya está presente, la penetración en el mercado automático no ha experimentado una explosión significativa ya que la gente todavía se está adaptando a la tecnología de transmisión CVT. El crecimiento total del mercado continuó hasta alcanzar las 2.809.896 unidades en 2003, coincidiendo con el lanzamiento del Yamaha Mio que más tarde se convirtió en un fenómeno en el mercado del automóvil.
A principios de 2004, el volumen de ventas nacionales aumentó considerablemente hasta 3.887.678 unidades, en consonancia con el uso cada vez más popular de las motocicletas automáticas para la movilidad diaria. En su punto máximo en 2005, las ventas alcanzaron la marca psicológica de 5.074.186 unidades, lo que demuestra que la confianza del consumidor está empezando a desplazarse hacia vehículos más prácticos.
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El año 2006 se convirtió en un momento crucial en la historia de los vehículos automáticos de Indonesia cuando Honda lanzó oficialmente el Vario para frenar el dominio de sus competidores en este segmento. Aunque en 2006 las ventas nacionales se redujeron a 4.428.274 unidades, la competencia entre la Honda Vario y la Yamaha Mio en realidad ha hecho madurar aún más el segmento de las motocicletas automáticas.
Después de pasar por un período de fluctuación, el mercado de motocicletas de Indonesia vuelve a experimentar un fuerte crecimiento, alcanzando 6.215.830 unidades en 2008 gracias a la presencia de modelos icónicos como el Honda BeAT. Los datos de AISI muestran un crecimiento constante hasta alcanzar un máximo histórico de 8.012.540 unidades en 2011, cuando las motocicletas automáticas empezaron a dominar absolutamente.
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El dominio de los vehículos automáticos no sólo se produce en el segmento de principiantes, sino que también comienza a extenderse a la clase premium con la aparición de la tendencia de los scooters grandes como el Yamaha NMAX y el Honda PCX. Aunque las cifras de ventas nacionales disminuyeron a 3.660.616 unidades en 2020 debido a la pandemia mundial, la posición del automóvil se mantiene firme como líder principal en cuota de mercado.
