Este es el sorprendente momento en que dos petroleros de la “flota fantasma” de Rusia fueron destruidos por drones marítimos ucranianos y explotaron en imponentes bolas de fuego.
Imágenes extraordinarias muestran la nave no tripulada, desplegada por el servicio secreto de Ucrania, volando sobre el Mar Negro antes de chocar con los enormes barcos.
Los impactos provocan enormes explosiones que lanzan llamas y un espeso humo negro al cielo.
Un segundo ataque tuvo como objetivo otro petrolero operado por Rusia cerca del Estrecho del Bósforo, con un video a bordo que muestra al dron corriendo sobre las olas, acercándose a su objetivo y explotando contra el costado del barco.
Las chispas vuelan por el aire mientras la explosión destroza el barco, dejando una cortina de fuego en el agua y un rastro de humo que se extiende por kilómetros.
Según funcionarios de Kiev, los ataques coordinados fueron llevados a cabo por los servicios de seguridad del SBU de Ucrania junto con la Armada, utilizando sus ahora infames drones navales “Sea Baby”.
Se cree que los dos petroleros, ambos sujetos a sanciones occidentales, transportan petróleo ruso en un intento por evitar las restricciones globales.
“El vídeo muestra que después del impacto, ambos petroleros sufrieron daños críticos y fueron efectivamente retirados de servicio. Esto supondrá un duro golpe para el transporte de petróleo ruso”, dijo el funcionario en una declaración escrita.
La Dirección General de Asuntos Marítimos de Turquía confirmó que el petrolero Kairos, de bandera gambiana, se incendió a unas 45 millas de Kocaeli, atribuyéndole un “impacto externo” pero sin ofrecer más detalles.
Este es el sorprendente momento en que dos petroleros de la “flota fantasma” de Rusia fueron aplastados por drones marítimos ucranianos y explotaron en imponentes bolas de fuego.
Imágenes extraordinarias muestran a la nave no tripulada, desplegada por el servicio secreto de Ucrania, cruzando el Mar Negro antes de chocar con los enormes barcos.
El impacto provoca enormes explosiones que lanzan llamas y un espeso humo negro al cielo.
En ese momento el barco navegaba vacío hacia el puerto ruso de Novorossiysk.
Menos de una hora después, un segundo barco, el Virat, envió una llamada de socorro tras ser también golpeado en el Mar Negro, a unas 35 millas náuticas de la costa turca. Se enviaron equipos de emergencia para ayudar.
Los 25 miembros de la tripulación del Kairos fueron rescatados, aunque el incendio continuó, según el gobernador de Kocaeli, Ilhami Aktas.
Describió el infierno como “grande” y dijo que la causa aún no está clara. Los 20 miembros de la tripulación a bordo del Virat también estaban a salvo, a pesar de que un espeso humo llenaba la sala de máquinas.
Las autoridades subrayaron que aún no podían confirmar si los petroleros habían sido alcanzados por drones o minas.
Los dos bandos en conflicto han sembrado el Mar Negro con minas navales desde la invasión rusa a gran escala de Ucrania en 2022.
Los medios locales informaron sobre llamadas de auxilio de ambos petroleros, mientras que Turquía compartió más tarde imágenes de humo negro elevándose sobre el mar donde ardía el Kairos.
Un segundo ataque tuvo como objetivo otro petrolero operado por Rusia cerca del Estrecho del Bósforo, con un impactante video a bordo que muestra al dron deslizándose sobre las olas, acercándose a su objetivo y explotando contra el costado del barco.
Las chispas se esparcen por el aire mientras la explosión destroza el barco, dejando una cortina de fuego en el agua y un rastro de humo que se extiende por kilómetros.
Según funcionarios de Kiev, los ataques coordinados fueron llevados a cabo por los servicios de seguridad del SBU de Ucrania junto con la Armada, utilizando sus ahora infames drones navales “Sea Baby”.
Los datos de seguimiento muestran que el Virat estuvo anclado al norte del Bósforo a principios de este mes, mientras que el Kairos fue registrado por última vez cerca de los Dardanelos a finales de noviembre.
Ambos barcos fueron sancionados por Estados Unidos, Europa, Gran Bretaña, Suiza y Canadá por ayudar a mover petróleo ruso a través de redes de propiedad opacas y prácticas de cambio de pabellón diseñadas para eludir la supervisión internacional.
La “flota fantasma” sigue siendo un salvavidas crucial para el Kremlin, según OpenSanctions, que dice que barcos como el Kairos y el Virat desactivan con frecuencia sus sistemas de identificación, cambian de bandera y operan en condiciones de riesgo que también plantean importantes peligros ambientales.
El servicio de inteligencia militar de Ucrania, GUR, dice que los dos petroleros hacen escala regularmente en puertos rusos y tienen un historial de ocultar sus movimientos.
El Virat, construido en 2018, utiliza prácticas de navegación irregulares y de alto riesgo y anteriormente navegó bajo banderas de Barbados, Comoras, Liberia y Panamá, dice OpenSanctions.
El Kairos, que anteriormente enarbolaba banderas panameñas, griegas y liberianas, fue construido en 2002.
El servicio de inteligencia militar de Ucrania, GUR, dice en su sitio web que ambos barcos visitan puertos rusos y tienen la costumbre de desactivar sus sistemas de identificación automática, que transmiten la posición del barco.
Se cree que los dos petroleros, ambos bajo sanciones occidentales, transportan petróleo ruso en un intento por evitar las restricciones globales.
“El vídeo muestra que después del impacto, ambos petroleros sufrieron daños críticos y fueron efectivamente retirados de servicio. Esto supondrá un duro golpe para el transporte de petróleo ruso”, dijo el funcionario en una declaración escrita.
La Dirección General de Asuntos Marítimos de Turquía confirmó que el petrolero Kairos, de bandera gambiana, se incendió a unas 45 millas de Kocaeli, atribuyéndolo a un “impacto externo” pero sin dar más detalles.
Ucrania ha estado atacando refinerías de petróleo rusas durante meses, utilizando drones aéreos de largo alcance para atacar muy por detrás de las líneas del frente de la guerra a gran escala de Moscú contra Ucrania. Los ataques contra petroleros marcan otra forma de escalada.
Ucrania ha pedido repetidamente a Occidente que tome medidas concretas contra la llamada “flota fantasma” de Rusia, que según Kiev está ayudando a Moscú a exportar grandes cantidades de petróleo y financiar su guerra en Ucrania a pesar de las sanciones occidentales.
La flota de cientos de buques, a menudo viejos y no regulados, saltó a la fama después de que Rusia invadió Ucrania, eludiendo las sanciones occidentales destinadas a reducir los ingresos petroleros de Rusia.
Por otra parte, el Consorcio del Oleoducto Caspio (CPC), que gestiona más del 1% del petróleo mundial, anunció el sábado que había detenido sus operaciones después de que un amarre en la terminal rusa del Mar Negro resultara significativamente dañado por un ataque con aviones no tripulados navales ucranianos.
CPC exporta principalmente desde Kazajstán a través de Rusia y la terminal del Mar Negro. Kazajstán calificó el ataque de inaceptable.
Los drones navales son embarcaciones rápidas no tripuladas llenas de explosivos que navegan hacia sus objetivos antes de detonar.
Desempeñaron un papel destacado en la contraofensiva ucraniana en el Mar Negro, ayudando a repeler la gran flota de buques de guerra de Rusia.
El buque cisterna Kairos, de 274 metros de eslora, sufrió una explosión y se incendió el viernes mientras se dirigía de Egipto a Rusia, anunció el Ministerio de Transporte turco. La tripulación fue evacuada por botes de rescate mientras continuaban los esfuerzos para extinguir el incendio, añadió.
Se cree que el Virat fue impactado a unas 35 millas náuticas de la costa, más al este en el Mar Negro, dijo el ministerio.
El Virat fue golpeado nuevamente el sábado por la mañana por buques no tripulados, sufriendo daños menores en su lado de estribor por encima de la línea de flotación, dijo también el Ministerio turco, añadiendo que el barco se encontraba en condiciones estables y la tripulación gozaba de buena salud.
Tanto el Kairos como el Virat están en una lista de barcos sujetos a sanciones impuestas contra Rusia tras su invasión a gran escala de Ucrania en 2022, según datos de LSEG.
El funcionario ucraniano no especificó cuándo tuvieron lugar los ataques ucranianos.
