Los republicanos de línea dura arrojaron al caos un proyecto de ley de financiación del DHS aprobado por el Senado, dejando a millones de pasajeros enfrentándose al infierno de la TSA.
El presidente Mike Johnson y el poderoso Caucus de Libertad de la Cámara de los conservadores MAGA rechazaron el proyecto de ley aprobado anoche por el Senado porque no incluye fondos para ICE.
La brecha expone una división entre el líder de la mayoría más moderada del Senado, John Thune, y sus colegas republicanos en la Cámara.
La disputa significa que los agentes de la TSA perderán otro cheque de pago el viernes, y se espera que el impasse de financiación del DHS de 42 días se extienda al menos hasta la próxima semana mientras millones se preparan para los viajes de Pascua.
Hoy, se informa que Johnson está haciendo circular un plan respaldado por Trump que extendería los niveles actuales de financiamiento del DHS por 60 días, pero el Senado se fue de la ciudad y el nuevo plan no se aprobará hasta que los legisladores regresen a Washington.
El líder de la minoría del Senado, Chuck Schumer, dijo que el plan de Johnson estaba “muerto desde su llegada”.
Mientras tanto, Trump dijo el jueves que ordenaría al nuevo secretario del DHS, Markwayne Mullin, encontrar dinero para pagar a los trabajadores de la TSA en un esfuerzo por apaciguar a los viajeros estadounidenses.
El representante republicano de Florida, Byron Donalds, dijo a los periodistas el viernes que el proyecto de ley respaldado por el Senado era un “sándwich de caca”.
El Congreso parecía dispuesto a aprobar la financiación para los trabajadores de la TSA el viernes antes de que algunos republicanos de línea dura rechazaran la propuesta de su homólogo del Senado.
La brecha expone una división entre el líder de la mayoría más moderada del Senado, John Thune, y sus colegas republicanos en la Cámara.
Los tiempos de espera en los aeropuertos estadounidenses se han disparado debido a la escasez de trabajadores de la TSA. Unos 500 trabajadores de la TSA dimitieron durante el cierre parcial del gobierno, que comenzó el 14 de febrero.
El presidente del House Freedom Caucus, Andy Harris, dijo: “Lo único que vamos a apoyar es agregar ese financiamiento (ICE) al proyecto de ley, agregar identificación de los votantes, enviarlo de regreso al Senado, obligarlos a regresar y hacer su trabajo”.
Mullin, Secretario de Seguridad Nacional Aún no ha actuado, ya que el Congreso parecía dispuesto a aprobar la financiación hasta que los republicanos de la Cámara rechazaron el proyecto de ley del Senado el viernes.
Para complicar el plan está la necesidad de que los miembros del Congreso permanezcan en Washington y voten sobre la nueva propuesta.
Muchos miembros de la Cámara y el Senado ya han huido de DC para regresar a sus hogares durante las vacaciones de Semana Santa, que están programadas para durar hasta mediados de abril.
Si la Cámara vota la propuesta de 60 días el viernes o durante el fin de semana, el Senado se vería obligado a regresar a la capital para aprobar el plan de la Cámara antes de que Trump pueda firmar el proyecto de ley para aprobar la financiación.
Podrían pasar varios días antes de que se vote la propuesta de la Cámara; El Senado podría tardar aún más en regresar a Washington y luego votar sobre la nueva propuesta.
Al mismo tiempo, se espera que los tiempos de espera en los aeropuertos sigan siendo largos y que los trabajadores de la TSA sigan sin recibir remuneración.
Los demócratas votaron en contra de financiar al DHS en febrero, oponiéndose a la financiación adicional para el programa de inmigración de Trump. El Senado se comprometió al redactar un proyecto de ley que proporciona financiación para muchas ramas del DHS, excepto ICE.
Donald Trump saluda mientras aborda el Air Force One en ruta a Mar-a-Lago en la Base Conjunta Andrews, Maryland, el viernes.
Los pasajeros esperan en fila en el Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall (BWI) de Baltimore/Washington en Baltimore, Maryland, el viernes.
Trump había dejado en gran medida el tema en manos del Congreso, pero advirtió que estaba listo para actuar y amenazó con enviar a la Guardia Nacional a los aeropuertos, además de desplegar agentes de ICE que ahora revisan las tarjetas de identificación de los viajeros.
La Casa Blanca había dado la extraordinaria medida de invocar una emergencia nacional para pagar a los agentes de la TSA, una estrategia política y jurídicamente complicada.
La orden de Trump utilizaría fondos de su proyecto de ley de impuestos de 2025 para pagar a los agentes de la TSA, dijo un alto funcionario de la administración.
Si la Cámara aprueba el paquete y lo envía al escritorio de Trump, su orden ejecutiva para pagar a los agentes de la TSA podría resultar de corta duración o innecesaria.
El cierre de la financiación ha provocado retrasos en los viajes e incluso advertencias sobre el cierre de aeropuertos, los trabajadores de la TSA que no han recibido sus cheques de pago dejan de venir a trabajar.
Varios aeropuertos están experimentando tasas de huelga de trabajadores de la TSA de más del 40 por ciento, y casi 500 de los casi 50.000 agentes de seguridad del transporte de la agencia han renunciado durante el cierre.
A nivel nacional hasta el miércoles, más del 11 por ciento de los empleados programados de la TSA faltaron al trabajo, según el DHS. Esto representa más de 3.120 llamadas.
Everett Kelley, presidente de la Federación Estadounidense de Empleados Gubernamentales, dijo que el sindicato estaba agradecido de que se les pagara a los trabajadores, pero exigió que el Congreso permaneciera en sesión para aprobar un acuerdo “que financie al DHS, pague a todos los trabajadores del DHS y mantenga en funcionamiento estas agencias vitales”.
Una oficina de la TSA en el Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall (BWI) de Baltimore/Washington en Baltimore, Maryland, el viernes
Melissa Gates, varada en el Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston, dijo que esperó más de dos horas sin llegar al control de seguridad y perdió su vuelo a Baton Rouge, Luisiana, sin alternativas disponibles hasta el viernes.
“Debería haber conducido, ¿no?” » dijo Gates. “Cinco horas habrían sido muy divertidas en comparación con eso”.
