Domingo 29 de marzo de 2026 – 12:59 WIB
Tailandia, VIVA – La crisis energética derivada del conflicto en Oriente Medio está empezando a tener un impacto real en Tailandia. El aumento de los precios del fuel oil (BBM), especialmente del diésel, no sólo ha afectado al sector del transporte, sino que también ha perturbado el funcionamiento de vehículos y maquinaria en el sector agrícola.
Reportado VIVA Automotriz Desde el guardián, El domingo 29 de marzo de 2026, en la región de Ayutthaya, los productores de arroz tuvieron que hacer cola durante horas frente a las estaciones de servicio público (SPBU) para obtener diésel. Sin embargo, muchos de ellos se fueron con las manos vacías porque los suministros se acabaron antes de su turno.
Uno de los agricultores, Thanadet Traiyot, admitió que tenía dificultades para operar una bomba de agua en su campo de arroz debido a la falta de combustible. De hecho, la distribución uniforme del agua es muy importante para mantener la calidad de las plantas de arroz. Con un suministro limitado de diésel, se vio obligado a reducir el uso del motor y elegir las zonas que más necesitaban agua.
Después de Malasia, Irán ahora permite el paso de barcos tailandeses por el Estrecho de Ormuz
“Dependemos mucho del combustible para nuestras operaciones, desde el cuidado de las plantas hasta el bombeo de agua”, dijo.
El aumento vertiginoso de los precios del diésel es una de las principales causas de esta situación. Convertido a rupias, el precio del diésel en Tailandia alcanza ahora entre 17.000 y 18.000 IDR por litro, un aumento significativo respecto de los 13.000 IDR por litro que rondaban antes del conflicto. Este aumento se produjo después de que el gobierno comenzara a reducir los subsidios al combustible.
Los 5 coches que más llamaron la atención en el Salón del Automóvil de Bangkok 2026
Desde una perspectiva automotriz, esta situación resalta la importancia del combustible para respaldar el funcionamiento de los vehículos propulsados por diésel. No sólo se ven afectados los equipos agrícolas, sino también los vehículos comerciales, como camiones que transportan cultivos, barcos de pesca y equipos pesados.
El efecto dominó empieza a sentirse en distintos sectores. Según los informes, los servicios de taxi en Bangkok se han reducido debido a la escasez de combustible. Las operaciones de los barcos turísticos también se han detenido, e incluso varias instalaciones públicas, como los crematorios de los templos, han dejado de funcionar debido a la escasez de combustible.
El sector pesquero también está bajo presión. Muchos barcos pesqueros optan por no hacerse a la mar a medida que los costos operativos se disparan. Si estas condiciones continúan, la multimillonaria industria pesquera de Tailandia podría quedar paralizada.
Aparte de esto, la crisis energética también está empezando a extenderse a sectores de apoyo como la industria de fertilizantes. Las interrupciones del suministro en la región del Medio Oriente han provocado una disminución de la producción de fertilizantes en varios países asiáticos. De hecho, los fertilizantes desempeñan un papel importante en el mantenimiento de la productividad agrícola.
Página siguiente
Para la industria del automóvil, esta condición constituye una importante advertencia sobre los riesgos de la dependencia de los combustibles fósiles. Se ha demostrado que los disturbios geopolíticos influyen directamente en los precios y la disponibilidad de la energía.
