Los automovilistas de las principales ciudades se enfrentan ahora a limitaciones de combustible en algunas gasolineras, y la escasez se extiende más allá de las zonas regionales.
Las presiones de suministro que han pesado sobre las estaciones de combustible independientes regionales de Australia durante semanas ahora se están extendiendo a los mercados urbanos del país.
Los clientes de una estación Viva de la marca Shell en las playas del norte de Sydney tenían un límite de 50 litros por vehículo, y los bidones y tanques externos estaban prohibidos debido a la escasez, informa The Australian.
El encabezado dice que otras gasolineras de la ciudad están haciendo lo mismo.
El Ministro de Energía, Chris Bowen, ha insistido repetidamente en que los problemas de suministro se debieron a un aumento repentino de la demanda causado por las compras de pánico, y que el racionamiento no era necesario.
“Hoy tenemos tanto combustible en Australia como el día del ataque de Irán. Hemos tenido problemas reales, particularmente en la región de Australia, para llevar combustible a donde la demanda ha sido muy alta”, dijo Bowen.
“Hemos visto aumentos muy fuertes en la demanda. Parte de esto ha sido compras de pánico. Algunos están tratando de anticipar los aumentos de precios esperados. Algunos agricultores se están abasteciendo, lo cual es comprensible.
“Pero el hecho es que si la demanda aumenta repentinamente de manera espectacular, ya sea de gasolina, diésel o incluso papel higiénico, las cadenas de suministro se verán bajo presión”.
Las presiones de suministro que han pesado sobre las estaciones de combustible independientes regionales de Australia durante semanas ahora se están extendiendo a los mercados urbanos del país.
El ministro de Energía, Chris Bowen, insiste en que las existencias de combustible son estables y afirma que la creciente demanda está provocando escasez.
Dijo que Australia había recibido todas las entregas de combustible esperadas hasta el momento, aunque se cancelaron seis entregas programadas para abril, y algunas fueron reemplazadas por fuentes alternativas mientras continuaban las tensiones en el Estrecho de Ormuz.
Dijo que 74 de los 80 envíos de combustible esperados en abril y mayo todavía estaban en camino de llegar.
Si el conflicto se prolonga durante varias semanas más, Bowen dijo que existen planes de contingencia para gestionar los riesgos de suministro, pero que el racionamiento sigue siendo poco probable.
“También dijimos que existen riesgos de abastecimiento internacional, pero estamos bastante bien posicionados para hacer frente a esos riesgos. Hay una variedad de acciones disponibles para el gobierno. El racionamiento sería una medida de planificación que sería el peor escenario posible. Esto no está en la agenda.
Bowen también descartó un controvertido límite de compra de combustible de 40 dólares descrito en una respuesta de emergencia nacional a la escasez de combustible de 2019, que resurgió en los últimos días como una de las posibles medidas que los gobiernos podrían considerar si el suministro se interrumpiera gravemente.
“Para introducir algo como esto habría que declarar una emergencia nacional de combustible, lo que nunca se ha hecho. Ya he dicho que no tengo planes de hacer esto. Así que esto realmente no está en la agenda.
Algunas de las otras medidas del plan de escasez de combustible tienen como objetivo reducir la demanda antes de que entre en vigor el racionamiento.
Anthony Albanese convocará una segunda reunión del gabinete nacional sobre la crisis el lunes, donde se espera que dominen la agenda medidas del lado de la demanda, incluido el trabajo desde casa, el uso compartido de vehículos y las concesiones de transporte público.
Estas incluyen alentar a los automovilistas a compartir el vehículo, adoptar hábitos de “conducción ecológica”, como una aceleración más suave y un menor uso de aire acondicionado, y alentar a las empresas a preparar planes de contingencia para una posible reducción a la mitad de su suministro de combustible.
El documento también dice que el gobierno podría permitir que los precios del combustible aumenten para ayudar a reducir el consumo, sobre la base de que una oferta reducida naturalmente haría subir los precios y desalentar los viajes innecesarios.
Bowen dijo: “La moderación pública, las campañas de información pública y pedir a la gente que ahorre combustible serían el primer paso, y sólo después se considerarían otras acciones. » Lo dije claramente ayer, creo que estamos lejos de eso.
Bowen confirmó que 608 gasolineras sufrían escasez de al menos un tipo de combustible, lo que representa el ocho por ciento de todas las gasolineras del país.
Mientras, el precio medio de la gasolina 91 sin plomo ha trepado hasta los 256,1 céntimos, mientras que el del gasóleo se sitúa en 312,1 céntimos.
Los suministros mundiales de petróleo se desaceleraron este mes después de que Irán bloqueó el Estrecho de Ormuz, a través del cual pasa alrededor del 20 por ciento del petróleo mundial, tras los ataques de Estados Unidos e Israel.
Australia importa alrededor del 90 por ciento de su combustible refinado del extranjero, principalmente de Asia, pero estos países obtienen la mayor parte de su petróleo crudo del Medio Oriente.
Anthony Albanese convocará una segunda reunión del gabinete nacional sobre la crisis el lunes, donde se espera que dominen la agenda medidas del lado de la demanda, incluido el trabajo desde casa, el uso compartido de vehículos y las concesiones de transporte público.
