Los líderes empresariales han advertido a Rachel Reeves que su ‘impuesto de vacaciones’ añadirá £500 millones al año al coste de las vacaciones en el Reino Unido.
La Canciller propone dar a los alcaldes y funcionarios municipales la posibilidad de cobrar una pequeña tasa por las pernoctaciones en forma de tasa turística.
Pero la industria estima que el tan odiado impuesto podría inflar el costo de unas vacaciones familiares de dos semanas en Gran Bretaña, basadas en £2 por persona y noche, en £100 adicionales.
También advirtieron que conduciría a una mayor inflación, restringiría la inversión, pondría en riesgo los empleos y generaría más burocracia.
Allen Simpson, director ejecutivo del sector hotelero del Reino Unido, dijo: “El gobierno debería seguir relajándose, no imponiendo impuestos”.
Los jefes de Butlin’s y Haven se encuentran entre los 200 jefes de hostelería que ya le han escrito a Reeves criticando los planes.
El director ejecutivo de Butlin, Jon Hendry Pickup, dijo a Good Morning Britain la semana pasada que el impuesto “en este momento parece que va a afectar más a las personas que menos pueden permitírselo, y no creo que eso sea justo”.
Explicó que veía esto como un “impuesto británico a las familias británicas que van de vacaciones al Reino Unido” y que las vacaciones de Butlin fuera de las vacaciones escolares normalmente cuestan alrededor de £49 para una familia de cuatro personas, por cuatro noches.
Los líderes empresariales han advertido a Rachel Reeves que su ‘impuesto de vacaciones’ añadirá £500 millones al año al coste de las vacaciones en el Reino Unido.
Pero con el recargo de £2 por noche, por ejemplo, esto equivale a un “impuesto del 66% para aquellos que menos pueden permitírselo”.
En cuanto al impacto que esto podría tener en Butlin’s, Hendry Pickup insistió en que “no hará que nuestro negocio sea insostenible, todavía estamos llenos en este momento”.
Sin embargo, subrayó que el impuesto “lo hace extremadamente difícil para las personas que vienen a pasar tiempo con nosotros fuera de las vacaciones escolares”.
Alice Jeffries, jefa de política fiscal de la Confederación de la Industria Británica, dijo el sol: “El gobierno debería enviar un mensaje claro de que Gran Bretaña está abierta a los visitantes de negocios y a los turistas, sin dificultar que la gente pase su tiempo aquí.”
Un portavoz del Ministerio de Vivienda, Comunidades y Gobierno Local dijo al Daily Mail: “Esto es pura especulación ya que aún no se ha decidido el diseño final del impuesto a los visitantes.
“Tenemos claro que el impuesto garantizará que las zonas extremadamente populares se beneficien aún más del turismo y que los alcaldes tengan más dinero para invertir en prioridades locales”.
En destinos populares de toda Europa, los turistas deben pagar “impuestos turísticos”, “impuestos municipales” o “tasas ecológicas”, a menudo por noche de estancia.
Por ejemplo, los turistas que quieran experimentar la vibrante vida nocturna, la colorida arquitectura y la cultura de Ámsterdam tendrían que pagar un 12,5 por ciento más sobre el precio de su habitación de hotel, una de las tarifas para visitantes más altas de Europa.
En cuanto a la introducción de un impuesto municipal en el Reino Unido, Hendry Pickup dijo: “Creo que depende de cuál sea el propósito en primer lugar. Si miras lo que sucede con este tipo de impuesto en diferentes países europeos, lo utilizan para diferentes propósitos”.
Ya han surgido preocupaciones sobre el impacto del impuesto turístico en las personas, y el director comercial de la Business Travel Association reveló recientemente que podría costar a las empresas más de miles de libras al año.
Andrew Clarke dijo al Daily Mail que las tarifas adicionales podrían hacer que las empresas “definitivamente piensen en su presupuesto”.
“Tenemos un cliente que habla con nosotros regularmente y nos ofrece alrededor de 10.000 noches en Aberdeen por una noche promedio de £150”, dijo, explicando que la empresa trabaja en la industria del petróleo y el gas.
Con este ejemplo, un cargo del 7% sobre 10.000 habitaciones en la ciudad escocesa equivaldría a 105.000 libras esterlinas al año.
“Eso representa un aumento bastante significativo en el presupuesto de viajes de una empresa”, añadió Clarke.
Como resultado, se podrían considerar otras opciones, como permanecer fuera de las zonas tarifarias de la ciudad, lo que alejaría a las empresas del centro.
“Creo que la gente empezará a buscar opciones alternativas. ¿Puedo quedarme justo fuera del centro de la ciudad y utilizar taxis? ¿Cuál es la situación del transporte local? » dijo el señor Clarke.
