Los conductores mayores de 70 años cada tres años toman pruebas oculares y pueden ser prohibidos si los fallan en virtud de la nueva ley de automovilismo planificada.
Las propuestas radicales también encontraron que el límite de bebida de bebidas de Gales en Inglaterra se cayó en Escocia, ya que había caído a 22 mg de 22 mg por 100 mg a 22 mg por 22 mg.
Se espera que los planes del gobierno se publiquen en este otoño, algunas sugerencias internas de que Sir Tony Blair, que anunció el 27, anunció la Ley de Seguridad Vial, que Sir Tony Blair podría ser bastante difícil como podría ser Shake-Api.
Puede traer castigos severos para los conductores y los conductores cuyos pasajeros no usan el cinturón de seguridad, si su licencia ya tiene puntos.
Una persona también puede tener una prueba para las condiciones de demencia introducidas para la evaluación de acondicionamiento físico de una persona.
Un secretario de transporte forense superior, Hayedi le dijo a Alexander que escribiera que las reglas de licencia de UKS eran “resistentes” en Europa.
El Dr. James Adley Future Deaths, forense senior de Lancashire, emitió la resistencia de que cuatro personas fueron asesinadas por conductores con poca visión.
En una búsqueda de Preston, Mary Cunningham, 799, Grace Folds, 3, Ann Ferguson (755) y Peter Westwell de 5 años fueron asesinados en una colisión de tráfico donde la vista del conductor era defectuosa.
Los conductores mayores de 70 años cada tres años realizan pruebas oculares y si los fallan bajo la nueva ley de automovilismo planificada (imagen de stock), pueden ser prohibidos
Las propuestas radicales también encontraron el límite de la bebida en Inglaterra, así como en Escocia (imagen de stock) a 22 mg de 35 mg de alcohol cada 100 mg de 22 mg
Un secretario de transporte de los principales forense, Hayyed Alexander (arriba) escribió para escribir que las reglas de licencia de UKS eran “resistentes” en Europa
El Dr. Adley dijo en su informe: “Las cuatro víctimas fueron compartidas por la misma característica que la visión del conductor estaba por debajo del estándar necesario para conducir”.
Los exámenes para la capacidad visual no han cambiado desde la década de 1930 (el marginal está a 20 metros de distancia, o puede leer una placa de registro desde alrededor de 66 pies.
El conductor de Audi, Glin Jones (, 68), aró la Sra. Cunningham y la Sra. Folds mientras cruzaba una carretera en Southport el 30 de noviembre de 2021.
No pudo ver debido a la condición crítica de ‘bilateral carotocnus’, pero ignoró el consejo de que su vista era muy mala.
La Sra. Ferguson fue asesinada por una Ley de Van Driver Vernon un mes antes del accidente en Rochdal en julio de 2021, y le dijeron que estaba extendiendo cataratas en sus ojos. Después de su muerte, su esposo le quitó la vida.
El peatón, el Sr. Westwell también fue herido y asesinado por un Honda Jazz, un Neil Pemberton de 3 años, en Langho, el 7 de marzo de 2022.
Los interiores del gobierno sugirieron que Sir Tony Blair (arriba) cuando anunció que la Ley de Seguridad Vial podría ser tan difícil como la sacudida
Pemberton no intentó romper y estaba a 48 mph en la zona de 30 mph.
La búsqueda reveló que Pemberton tenía una larga historia de enfermedades oculares bilaterales severas y se le advirtió dos veces que no debía conducir antes de comenzar a notificar a los optometistas que no era un conductor. En repetidas ocasiones no informó su condición.
Para prevenir futuros avisos de muerte, el Dr. Adley le dijo al Departamento de Transporte (DFT): “En mi opinión, existe el riesgo de que si no se toma la acción, pueden ocurrir muertes futuras”.
Dijo una fuente oficial Tiempo Se presentaron las últimas iniciativas porque los ministros sintieron que tenían la “responsabilidad” de reducir el ejemplo de un accidente de tráfico similar.
Dijeron: ‘Puede que no sea correcto que una persona en nuestra calle haya sido asesinada o gravemente herida cada 18 minutos. Solo piense en estas personas y los efectos en su familia. Podemos sentarnos y no hacer nada. ‘
Los jefes de automovilismo en todo el país elogiaron la mudanza, el presidente de AA, Edmond King, dijo que los planes eran “largos descuentos”.
King le dijo al diario Mel: ‘Es hora de un enfoque audaz y practicante para proteger el camino. Si estos principios se incluyen en todas las estrategias de seguridad vial, este será un paso positivo que apoyará la confianza caritativa AA y AA.
“La estrategia ha superado mucho debido a la muerte de la calle durante la última década”.
El rey, sin embargo, dijo que había una “gran supervisión” de las estrictas restricciones de los nuevos conductores.
El presidente de AA dijo que estaba decepcionado de ver la vida del nuevo conductor y pasajero al restringir los pasajeros de los compañeros durante seis meses.
Rack Head Williams de la política ha agregado que reducir el límite de la conducción de bebidas puede no ser adecuada como una política única para reducir las bajas viales.
Él dijo: ‘La información del gobierno para Escocia sugiere que los límites de la bebida legal no son suficientes para disminuir.
‘Los rebeldes cometen un número significativo de delitos de bebidas, por lo que es muy importante lidiar con el riesgo relacionado con los conductores de bebidas habituales.
‘Los conductores que hemos encuestado son los partidarios de los delincuentes plantados con sus vehículos para detener los límites con sus vehículos para repetir los delincuentes.
“La policía será muy bienvenida para tratar con los conductores de drogas más rápidamente”.
Daily Mail contactó al DFT para comentar.
