Familias del desastre de la RAF Chinook de 1994 en el desastre de la RAF Chinook al objetivo de obligar al gobierno británico a ordenar una investigación pública.
Su oferta como revisión judicial destaca las preguntas que se afirman han sido “cubiertas y selladas”.
Esto se produce después de que el correo reveló el mes pasado que el ex secretario de defensa Sir Liam Fox muestra su propia investigación sobre la tragedia después de haber expresado profundas preocupaciones “con respecto al accidente.
Luego intervino que las familias acusaron al Ministerio de Defensa (MOD) de “gas” al negarse a responder preguntas no resueltas.
Los abogados ahora han presentado una solicitud de revisión judicial del Tribunal Superior sobre el no orden del gobierno para ordenar una investigación pública y su decisión de sellar los archivos de tragedia durante 100 años.
El primer ministro y el mod y las familias ahora buscan un examen judicial bajo las disposiciones del derecho a la vida de la Ley de Derechos Humanos.
El naufragio del helicóptero Chinook en el mull de Kintyre
Familias de personas asesinadas en el choque Chinook de 1994 Andy Tobias (izquierda), Gaynor Tobias y Matt Tobias sosteniendo una foto del teniente coronel John Tobias
Un ramo de 29 rosas rojas que simbolizan a las 29 personas asesinadas en el accidente se plantea en el servicio conmemorativo del décimo aniversario en 2004
La evidencia obtenida por las familias afirma que el helicóptero Chinook Boeing Mark 2 ZD576 que dejó Irlanda del Norte el 2 de junio de 1994 no estaba en un estado de navegación y nunca debería haber descolorido.
El accidente en condiciones brumosas mató a las 29 personas a bordo, incluidos los oficiales de MI5, Ejército y Royal Ulster
El mes pasado, el ex jefe del escuadrón Robert Burke dijo que el ZD576 se ordenó en el aire como un “vuelo de espectáculo” para demostrar la seguridad de su nueva actualización de Mark 2.
Cuando se volvió mal, las familias creen que la verdad estaba cubierta por el mod. Los hechos clave se habrían retenido de cada investigación posterior, mientras que la investigación principal sobre el accidente no examinó la cuestión crucial de la navegabilidad del avión
La queja estipula: “Estas preocupaciones relacionadas con la navegabilidad, el proceso por el cual el avión involucrado en el accidente estaba autorizado a volar, y el papel potencial en el colapso de la falta de navegabilidad, nunca se ha estudiado y destacado de manera total, eficiente e independiente”.
El abogado Mark Stephens dijo: “Las familias se vieron obligadas a recurrir a los tribunales.
“ Su queja destaca un catálogo de fallas, errores, oportunidades perdidas, malas hipótesis, advertencias y una serie de problemas de seguridad que se han cubierto y sellado con la esperanza de que la verdad no salga y que los familiares mueran antes de que los documentos sean públicos. ”
Un portavoz del mod dijo: “Es poco probable que una investigación pública identifique cualquier prueba nueva”.
Mientras tanto, el Diputado de Irlanda del Norte Sorcha Eastwood presentó una solicitud al comienzo del día que pidió una investigación pública sobre el accidente.
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