El jefe de Ryanair ha acusado a la UE de castigar a los turistas británicos por el Brexit sometiéndolos a colas de horas en el control de pasaportes.
El presidente ejecutivo, Michael O’Leary, que votó a favor de permanecer en el referéndum, afirmó que el bloque estaba “sin duda” obligando a los británicos a soportar esperas más largas en los aeropuertos como un “que te jodan” por abandonar la UE en 2020.
Los turistas británicos que vuelan a Europa han sido advertidos de retrasos de hasta cuatro horas en los aeropuertos a medida que los países aceleran el despliegue de un nuevo sistema fronterizo.
El Sistema de Entrada y Salida de la UE (ESS, por sus siglas en inglés) implica que a personas de terceros países, como el Reino Unido, se les registren las huellas dactilares y se les tome una fotografía para ingresar al espacio Schengen, que incluye 29 países europeos, principalmente de la UE.
O’Leary dijo que se habían producido “interrupciones significativas” en los controles de pasaportes desde que se introdujo el nuevo sistema en octubre del año pasado.
El sistema se está introduciendo por etapas y se espera que esté en pleno funcionamiento a partir de abril de 2026, pero ya ha provocado retrasos y un aumento de los tiempos de espera para los pasajeros.
“Estamos empezando a ver perturbaciones importantes. Éste es el próximo gran problema. Y el EES no ha sido más que un espectáculo y un desastre”, dijo el director general de Ryanair al Times.
Explicó que cualquier Estado de la UE puede posponer la implementación de la EEE cinco meses, hasta finales de septiembre, al considerar que sería “mucho más lógico” hacerlo para evitar que la situación empeore aún más durante las vacaciones de verano.
“También hay un poco de Brexit ahí. Aquí ustedes votaron por el Brexit: únanse a la cola”, dijo.
Ryanair Michael O’Leary (arriba) acusó a la UE de castigar a los turistas británicos por el Brexit sometiéndolos a colas de una hora en el control de pasaportes.
Los pasajeros solicitan que su equipaje sea facturado en la Terminal 2 del aeropuerto de Heathrow, al oeste de Londres, ya que se espera que se realicen millones de viajes en todo el Reino Unido durante el fin de semana festivo.
El Consejo Internacional de Aeropuertos dijo que los últimos datos recopilados de los aeropuertos de toda Europa muestran un “deterioro continuo de los tiempos de espera en los puntos fronterizos” donde se ha introducido el ESS.
Los retrasos “normalmente alcanzan hasta dos horas durante las horas punta, y algunos aeropuertos informan de colas aún más largas”, añade.
El organismo comercial advirtió anteriormente que los centros de Alemania, Francia, Islandia, Grecia, Italia, España y Portugal se vieron particularmente afectados.
O’Leary añadió que los retrasos se debían a la falta de personal en los quioscos de inmigración, mientras que los pasajeros ya registrados bajo el nuevo sistema eran colocados en la misma cola que el resto.
Advirtió que los aeropuertos más pequeños, como los de Sevilla, Alicante, Tenerife y Faro, probablemente serían los más afectados por los retrasos.
El sistema automatizado EES se lanzó por primera vez en octubre de 2025, pero inicialmente se dio a los aeropuertos y puertos hasta abril de 2026 para implementar completamente la tecnología como requisito obligatorio.
Sin embargo, el mes pasado la UE tomó la decisión de conceder a los 29 países participantes un calendario más flexible para introducir el sistema, hasta principios de septiembre.
El sistema biométrico de entrada y salida requiere huellas dactilares y fotografías de nacionales de terceros países, incluidos ciudadanos británicos, que ingresan a países Schengen.
Los organismos de aviación ya han escrito a Magnus Brunner, el comisario de Asuntos Internos y Migración de la UE, exigiendo que la UE tome medidas inmediatas para evitar retrasos “excesivos” resultantes del despliegue.
Advirtieron: “Sin una acción inmediata para garantizar suficiente flexibilidad, las perturbaciones graves durante los meses pico de verano son una amenaza real, con colas que duran cuatro horas o más”.
Destacaron tres problemas fundamentales que “exacerban los retrasos en la EEE”, incluida la falta de personal “crónica” en el control fronterizo, fallos técnicos “no resueltos” y la “adopción muy limitada” de la aplicación de prerregistro Frontex por parte de los Estados Schengen.
