La promesa completa de Yamaha en Motoji, la conversión del motor V4 es la clave del resurgimiento

Domingo 17 de agosto de 2025 – 18:00 Wib

Viva Después de que las cuatro regulaciones no se iniciaron en -1222, se sabe que el motor Yamaha Inline -4 es leal a la configuración del motor. Sin embargo, la investigación y el desarrollo de la máquina V4 comenzó en 2024, en 2025, el prototipo V4 fue probado por las razas experimentales por Augusto Fernández y Andrea Dovgioso.

Listo para probar por carreras de carreras

Es probable que el prototipo V4 sea probado por el primer corredor del equipo en el próximo examen de Misso en septiembre o incluso publicado como el comodín de Fernández en una de las últimas carreras de este año.

“Estamos muy cerca (con una decisión)”, dijo el director de carreras de Yamaha, Paolo Pavesi Motozi, el domingo 17 de agosto de 2025.

Dijo que el equipo ahora usaría la máquina V4 o “muy cerca” de la decisión si el en línea -4 mantendrá en 2026.

Agregó: “Cuando comienza un poco más difícil, hace que V4K al menos el equivalente de M1. Este es un proyecto de desarrollo sólido, pero estamos totalmente comprometidos con él”, agregó.

Los cambios de la línea -4 que se han lanzado en la configuración de V4 durante más de dos décadas no son solo una innovación técnica, sino también para adaptarse a las reglas futuras. Según otras fuentes, V4 aparece como un paso estratégico importante para que el Yamaha sea competitivo a largo plazo, especialmente frente a las reglas desde 2027.

¿Por qué Yamaha considera el motor V4?

Dado que la era de los cuatro del motor no comenzó en 2002, el motor Yamaha M1 Inline -4 es sinónimo. Este motor es suave, famoso para controlar y combina con el legendario estilo de carreras como Valentino Rossi y George Lorejo.

Sin embargo, el desarrollo del Motoji moderno muestra que el motor V4 es más alto en términos de velocidad máxima y habilidades aerodinámicas. El éxito se ha convertido en un ejemplo de cómo Dukai puede dominar V4 en los últimos años. Esta es la razón principal por la que Yamaha comenzó a desarrollar un nuevo motor para que no regrese.

Yamaha está ahora en el momento de una infección grande: fijo e inline -4 se conoce en el motor, o interruptiva a V4 que es mejor pero promete un rendimiento desafiante. Con la palabra Pavesio, están “muy cerca” con la decisión final y “totalmente comprometido” en el desarrollo de V4, confirman que el Yamaha es relevante y competitivo en el MotoGi de la próxima temporada.