Viernes 3 de abril de 2026 – 18:00 h. WIB
Jacarta – El director ejecutivo de la Agencia Internacional de Energía (AIE), Fatih Birol, dijo que la crisis del combustible y el diésel de aviación debido al conflicto de Oriente Medio ha afectado a Asia y se espera que llegue a Europa en abril o alrededor de mayo de 2026.
Explicó que el mayor problema actualmente es la falta de combustible para aviones y diésel, lo que, según dijo, se ha convertido en uno de los principales desafíos.
“Lo vimos en Asia, pero llegará pronto a Europa. Creo que en abril o quizás a principios de mayo”, dijo Birol en un podcast con Nicolai Tangen, citado el viernes 3 de abril de 2026.
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Ilustración de la guerra Irán-Israel
Señaló que las pérdidas de petróleo en abril serían el doble que en marzo. Por tanto, esta situación provocará inflación y una desaceleración del crecimiento económico en muchas regiones.
Esto sucederá especialmente en los países en desarrollo y en desarrollo, que experimentan limitaciones de divisas.
Al mismo tiempo, el director general del grupo aéreo alemán Lufthansa, Carsten Spohr, también advirtió sobre la amenaza de escasez de combustible para aviones, especialmente fuera de Europa, debido a las interrupciones del suministro provocadas por los conflictos en Oriente Medio.
Se sabe que el 28 de febrero Estados Unidos e Israel lanzaron ataques contra varios objetivos en Irán, incluido Teherán, causando daños y víctimas civiles.
Luego, Irán respondió atacando territorio israelí y instalaciones militares estadounidenses en el Medio Oriente.
La escalada en torno a Irán ha llevado a un bloqueo de facto del Estrecho de Ormuz, la principal ruta para transportar petróleo y gas natural licuado desde los países del Golfo Pérsico a los mercados mundiales. Esta situación también tiene un impacto en el nivel de exportaciones y producción de petróleo en la región, haciendo subir los precios. (Hormiga).
Los precios de Avtur se disparan, la asociación de aerolíneas pide ajustar los costos y tarifas del combustible
INACA ha solicitado ajustes al recargo por combustible de aviación y a las tarifas límite superiores (por determinar) para vuelos nacionales, para mantener la sostenibilidad de la industria de la aviación nacional.
VIVA.co.id
2 de abril de 2026



