Jueves 11 de septiembre, 2025 – 10:20 WIB
Yakarta, vivo -La controversia de concreto de 2-3 kilómetros en concreto en la costa cilincante, al norte de Yakarta, finalmente recibió una explicación del Ministerio de Asuntos Marítimos y Pesca (KKP). El proyecto fue viral debido a los pescadores, resultó haber embolsado un permiso oficial.
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El Director General del KKP de la supervisión de recursos marítimos y pesca), KKP, Pung Nugroho Saksono, enfatizó que el terraplén tenía el permiso del KKP a través de PKKPR.
“Ya, KKP, PKKPR ya existe. tvonenews.comJueves 11 de septiembre de 2025.
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Explicó que el terraplén fue planeado para la restauración y expansión del amarre dentro del marco de los servicios públicos.
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“Este es un plan para usar para la restauración, para extender el amarre si no me equivoco. Entonces con los servicios públicos”, agregó.
Pung asegura que el proyecto no sea parte del Programa Nacional de Desarrollo Costera Integrado (NCICD). Según él, su partido había verificado en el campo y evaluó la administración de la compañía iniciada por completo.
“No. También es ayer que nuestro equipo fue allí, nuestros miembros así. Y asegúrese de revisar el negocio, y todo está completo”, dijo.
El proyecto de relleno fue trabajado por PT Karya Citra Nusantara (KCN), una compañía privada llamada Pung en colaboración con Bunm.
Anteriormente, la aparición del terraplén de concreto de 2-3 km en la costa cilincing, el norte de Yakarta, causó una controversia. El gobierno provincial (Pemprov) Yakarta enfatizó que el proyecto no estaba bajo su autoridad.
El personal especial del gobernador de comunicación social de Yakarta, Cyril Raoul Hakim o Chico Hakim, enfatizó que el permiso de construcción del terraplén se ha convertido en el campo del Ministerio de Asuntos Marítimos y Pesca (KKP).
“Esta es la autoridad del KKP. La licencia relacionada es la autoridad del KKP”, dijo Chico, cuando fue contactado el jueves 11 de septiembre de 2025.
Chico agregó que el terraplén se llevaba a cabo en la región del puerto de Marunda, cilincing. Por lo tanto, según él, el problema también se puede pedir por el gerente de puerto.
TvoneEnews / Abdul Gani Siregar
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El proyecto de relleno fue trabajado por PT Karya Citra Nusantara (KCN), una compañía privada llamada Pung en colaboración con Bunm.
