Kemenhub Godok Stratagi se enfrenta a las vacaciones de Nataru, esto se destaca

Jueves 2 de octubre de 2025 – 4:00 p.m. Babero

Yakarta, vivo – El Ministerio de Transporte desarrolla una estrategia para garantizar la seguridad y la gentileza del viaje de la comunidad para prepararse para la implementación del transporte navideño de 2025 y el Año Nuevo 2026 (Nataru).

La Dirección General de Transporte Librario (Ditjen Hubdat) celebró una reunión de coordinación para la preparación del plan de operación de Navidad y Año Nuevo para 2025/2026 con las partes interesadas relacionadas celebradas en Yakarta, el miércoles (1/10).

“Antes de las vacaciones de Navidad y Año Nuevo, discutimos los preparativos para cada parte interesada”, dijo el Director General de Transporte Terrestre en el Ministerio de Transporte Aan Suhanan en Yakarta, jueves 2 de octubre de 2025.

Aan explicó que su partido con los Korlantas y la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Obras Públicas discutieron un decreto conjunto que luego contendría las reglas que se convirtieron en el paraguas de las regulaciones para los oficiales en el terreno.

Dijo que el decreto conjunto no era una rutina ordinaria, sino las regulaciones que siguieron las etapas de la encuesta y el estudio, como las reglas para restringir el transporte de bienes, la gestión de la ingeniería de tráfico, la regulación de los vehículos en el puerto de aprobación.

“Además, la gestión general de Hubdat también ha preparado instalaciones de transporte e infraestructura compuesta por 178 terminales de pasajeros tipo A y Tipo B, alrededor de 31,000 autobuses, como instalaciones de transporte por carretera, 29 puertos de paso con 15 caminos, 251 barcos y 72 unidades de muelle”, explicó.

De los 31 mil autobuses, incluidos aproximadamente 11 mil entre las flotas de transporte interprovenciadas, alrededor de 17,000 transporte turístico y 2 mil arrendamientos intereleccionados.

En la preparación de estas instalaciones y estas infraestructuras, colabora con el Centro de Gestión de Transporte de Tierras y las unidades de servicio en sus respectivas áreas de trabajo.

“La clave del éxito del transporte de Navidad y Año Nuevo es la sinergia, la coordinación y la colaboración con las partes interesadas porque somos del tipo para garantizar la comodidad, seguridad y movilidad suave de la comunidad”, agregó el director general Aan.

Espera que todas las partes interesadas puedan preparar lo mejor de la implementación del transporte de Navidad y Año Nuevo para que la comunidad pueda ser bien servida.

Durante la reunión de coordinación celebrada por la gerencia general de Hubdat Kemenhub, el jefe de la compañía de policía nacional Ops Kombes Syahbudin explicó los resultados de la evaluación de la implementación de la Navidad y el transporte de Año Nuevo en varias provincias para ser un equipo de mejora este año.

“Todavía hay tres vehículos de eje que siempre violan el SKB, la densidad en la puerta de peaje de Kalitama y Cikatama, congestión en la puerta del peaje, de densidad en el área de descanso, así como la falta de disponibilidad de sarpras de equipo pesado en el sitio de desastres naturales”, dijo.

Mientras tanto, la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Obras Públicas Syah Putra ha transmitido un cierto número de estrategias, en particular al garantizar las carreteras nacionales en la cruz principal y funcional, y sin agujeros.

Además, la importancia de los edificios de suplementos de carreteras está en buenas condiciones y alerta al equipo de respuesta y respuesta para anticipar las condiciones de emergencia a puntos sujetos a desastres en carreteras de peaje y carreteras no de peaje.

Mientras se enfoca en la carretera de peaje, el líder del grupo de operación y mantenimiento de PT. Jasa Marga Atika Dara Prahita destacó los factores clave para el éxito de las regulaciones de vacaciones anteriores, como el uso de tecnología inteligente artificial (IA) en la gestión del tráfico, a saber, el sistema de transporte inteligente (ITS) y el sistema de gestión de incidentes (IMS).

“La existencia de ingeniería de tráfico basada en la seguridad, aumentando la capacidad de transacción a la puerta de peaje, el funcionamiento de las secciones funcionales y la preparación de SKB que regula las restricciones operativas en el transporte de bienes e ingeniería de tráfico juegan un papel en el mantenimiento del pófono de los altavoces menos de 0.7”, explicó. (Hormiga)