Jueves 9 de abril de 2026 – 12:43 WIB
Yakarta, VIVA- El debut de las marcas de vehículos comerciales eléctricos comenzó a aparecer en la Exposición Internacional de Vehículos Comerciales de GAIKINDO Indonesia (GIICOMVEC) 2026, celebrada en la Exposición Internacional de Yakarta del 8 al 11 de abril de 2026. Una de las cosas que apareció por primera vez en Indonesia fue Farizon, una nueva marca de vehículos comerciales basados en energía del Grupo Geely.
La presencia de Farizon en esta feria forma parte de una tendencia que está empezando a surgir en el sector de los vehículos utilitarios: el cambio hacia la electrificación. Si antes la electrificación afectaba principalmente al segmento de los turismos, ahora los vehículos utilitarios están empezando a seguir la misma dirección, especialmente para las necesidades de logística urbana.
El propio Farizon fue introducido en Indonesia por el Grupo Arista. En esta ocasión, el director de Arista Auto Elektrindo, Christoforus Ronny, dijo que esta participación era el primer paso para introducir la tecnología de vehículos comerciales eléctricos a los actores económicos nacionales.
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“La presencia de Farizon en GIICOMVEC 2026 es nuestro paso estratégico para introducir nuevos estándares de logística y transporte en Indonesia”, dijo en Kemayoran, Yakarta, el jueves 9 de abril de 2026.
Farizon presenta en su stand dos modelos con funciones diferentes. El primer modelo es la Farizon SV, una furgoneta eléctrica diseñada para necesidades de movilidad a gran escala. Este vehículo tiene una configuración de cabina que puede acomodar hasta 16 pasajeros.
Al incorporar líneas eléctricas completas, Foton está listo para hacer que su negocio de logística esté libre de complicaciones.
En términos de diseño, el SV ofrece un concepto sin pilares B, lo que hace que el acceso de los pasajeros al interior y al exterior sea más amplio que el de las furgonetas convencionales. Desde un punto de vista técnico, la distancia alcanza unos 400 kilómetros con una sola carga. También se han integrado elementos de seguridad basados en sistemas de asistencia a la conducción.
Aparte de esto, también está el modelo Farizon V8E, que se introdujo como vehículo de transporte de carga. A diferencia del SV orientado a los pasajeros, el V8E está más orientado a las necesidades de distribución logística, particularmente en áreas urbanas.
La unidad presentada no deja de ser una versión global importada de Singapur, por lo que no se ha adaptado del todo a las necesidades del mercado indonesio. Aún así, este modelo da una idea del enfoque de Farizon hacia los vehículos utilitarios eléctricos.
En cuanto a dimensiones funcionales, el V8E ofrece un espacio de carga de hasta 7,9 metros cúbicos. El diseño del piso bajo es uno de los puntos fuertes, ya que puede simplificar el proceso de carga y descarga de mercancías. Aparte de esto, el apoyo a la carga rápida se considera un factor importante para respaldar las operaciones diarias de los vehículos comerciales.
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La aparición de Farizon en GIICOMVEC 2026 muestra que la situación competitiva de los vehículos comerciales en Indonesia tiene potencial para cambiar en los próximos años. La electrificación, que antes se centraba principalmente en los vehículos de pasajeros, ahora está empezando a extenderse a los sectores económico y logístico.
