Miércoles 8 de octubre de 2025 – 14:03 WIB
Jacarta – Se confirma que la presencia de etanol en una mezcla de fueloil (BBM) es ahora una tendencia mundial. Este es un esfuerzo para fomentar una transición a la energía limpia y reducir las emisiones de carbono en el sector del transporte.
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Muchos países desarrollados y en desarrollo han adoptado una política de mezclar etanol con gasolina como medida concreta para reducir su dependencia de los combustibles fósiles.
Los datos de la Administración de Información Energética (EIA) muestran que Estados Unidos ha utilizado durante mucho tiempo una mezcla de etanol en la gasolina a través de tres variantes principales: E10 (10% etanol), E15 (15% etanol) y E85 (85% etanol). De hecho, el E10 se ha convertido en un estándar nacional porque se ha demostrado que reduce las emisiones de gases de efecto invernadero sin sacrificar el rendimiento del motor de los vehículos.
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Un fenómeno similar está ocurriendo también en Europa y Asia. La Unión Europea está examinando actualmente el uso de gasolina E20 o una mezcla de etanol del 20 por ciento que se espera que reduzca las emisiones de carbono hasta en un 6 por ciento en comparación con el E10. Según Investigación e Innovación de la UE, esta política aún está en fase de prueba porque requiere un suministro inmediato de bioetanol y una adaptación de la tecnología de los vehículos.
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“Si el contenido de etanol es sólo del 3,5 por ciento, la pérdida de energía será sólo de aproximadamente el 1 por ciento. Esto significa que la potencia del motor sólo se reducirá en aproximadamente un 1 por ciento, y esto no se sentirá y no afectará el consumo de combustible o la tracción (rendimiento) del vehículo”, dijo el profesor de la Facultad de Ingeniería Mecánica y Aeroespacial, ITB, Tri Yus Widjajanto, el miércoles 8 de octubre de 2025.
Según Tri, el contenido de etanol del 3,5 por ciento del combustible Pertamina está clasificado como seguro y cumple con los estándares internacionales. Señaló que la tecnología automotriz moderna ha podido adaptarse al combustible mezclado con etanol sin causar efectos negativos.
Al mismo tiempo, Argus Media observó un aumento significativo en el consumo de gasolina E10 en Alemania, debido a los precios competitivos y la aceptación pública de un combustible respetuoso con el medio ambiente.
En Asia, India es el país en desarrollo más agresivo a la hora de fomentar el uso de bioetanol. Según datos de la Oficina de Información de Prensa (PIB) del Gobierno de la India, el país tiene como objetivo implementar la mezcla E20 (20% de etanol) en 2025. Se espera que este paso reduzca las importaciones de petróleo crudo y mejore al mismo tiempo el bienestar de los agricultores de caña de azúcar y los actores de la industria de la biomasa.
El informe Renovables 2023 de la Agencia Internacional de Energía (AIE) también señaló un aumento en la demanda de biocombustibles en países en desarrollo como Brasil, Indonesia e India. La AIE estima que el consumo mundial de etanol seguirá creciendo junto con esfuerzos masivos para descarbonizar el transporte global.
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Muhammad Rifqi Dwi Septian, profesor de ingeniería de petróleo y gas en el Instituto de Tecnología de Sumatra (ITERA), cree que las medidas adoptadas por Indonesia para adoptar el etanol son muy apropiadas. “Si se estudia con más detalle y se sigue controlando, el uso del etanol tiene un gran potencial. Además de ser más respetuoso con el medio ambiente, también puede fortalecer la seguridad energética nacional”, afirmó.
