Sábado 28 de febrero de 2026 – 11:52 WIB
Yakarta, VIVA- El proyecto de compra de vehículos operativos para el programa Aldea Roja y Blanca/Cooperativa Kelurahan (Kopdes Merah Putih) ha llamado la atención sobre la preparación de la industria automovilística nacional. Este problema surgió después de la acción de PT Agrinas Pangan Nusantara de importar camionetas de la India para satisfacer las necesidades operativas de las cooperativas rurales en varias regiones.
En medio de todo esto, la existencia del Mitsubishi L300 está en el punto de mira. Este modelo de vehículo comercial ligero se produce localmente desde hace mucho tiempo en la planta de PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia (MMKI). Durante décadas, el L300 ha sido conocido como la columna vertebral de la distribución de mercancías, especialmente para las pequeñas empresas, los mercados tradicionales y el sector logístico regional.
El director presidente de PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), Atsushi Kurita, dijo que hasta ahora no ha habido conversaciones oficiales entre el gobierno y Mitsubishi sobre la compra de vehículos para este programa. Sin embargo, la empresa dijo que estaba lista si recibía una tarea.
El jefe de Food Agrinas invita directamente a los productores locales a participar en la licitación antes de un “acuerdo” para importar camionetas indias
“Actualmente no hay conversaciones oficiales. Sin embargo, creemos que sí hay conversaciones con el gobierno con diferentes partidos. Si hay instrucciones, por supuesto, como empresa debemos estar de acuerdo”, dijo Kurita en Yakarta.
Añadió que en términos de capacidad, las instalaciones de producción de MMKI se consideran suficientes para producir el L300 u otros modelos según sea necesario. Sin embargo, la empresa aún no conoce el volumen que pedirá.
Purbaya sobre el aplazamiento de las importaciones de camionetas de Kopdes Merah Putih: simplemente seguiremos a Pak Dasco
“No sabemos cuántos pedidos se han pedido, porque no es posible hacer todo a la vez. Depende de la escala y el volumen”, afirmó.
Técnicamente, el L300 tiene una serie de características relevantes para las operaciones cooperativas de aldea, como una gran capacidad de carga, un potente motor diésel y facilidad de mantenimiento. También es un factor favorable la larga experiencia de este modelo en diferentes sectores de actividad.
A modo de comparación, otras gamas de pick-up de Mitsubishi, como el Mitsubishi Triton, todavía se importan de Tailandia completamente montadas (CBU). A diferencia del Triton, el L300 se ensambló localmente con el apoyo de una amplia red de proveedores y servicio posventa.
Kurita subrayó que, en principio, la empresa seguiría la decisión del gobierno. Sin embargo, hasta el momento no ha habido ninguna comunicación oficial que conduzca a un nombramiento directo. Con capacidad de producción disponible, Mitsubishi dijo que está lista si en algún momento se le solicita cumplir con los requisitos de vehículos para el programa Kopdes Merah Putih.
Página siguiente
“Entonces, si recibimos órdenes del gobierno, por supuesto, como buen negocio, tenemos que cumplirlas”, dijo.
