Las empresas chinas alimentan pasajes a nivel de alimentación al proporcionar botes más pequeños y más grandes, mientras que 125 migrantes llegaron a una profesión durante el fin de semana.
El total del sábado fue un nuevo récord para el número de personas en un solo bote y rompió un récord anterior de 106 el mes pasado.
La policía culpó a las empresas en China por proporcionar los barcos más grandes, que los traficantes cumplen la capacidad para ganar la mayor cantidad de dinero posible.
Esto puede tener resultados trágicos, con tres personas, incluido un niño, muriendo durante el fin de semana.
Una compañía, Qingdao Rongsheng Sports Goods, ya ha anunciado botes bajo el nombre del producto “Barco de inmigrantes”.
Siempre ofrece Dinghies para vender en el sitio, aunque las publicaciones vistas por el correo ya no mencionan la migración.
Un anuncio ofreció los barcos por $ 1,535 (£ 1,141) cada uno cuando se compró a granel, con un modelo que muestra uno de ellos disparado en una playa.
En julio, se presentaron sanciones contra otra compañía, Weihai Yamar Outdoors Product Co, que ofrecía “barcos de refugiados”.
El ministro del Ministerio del Interior, Mike Tapp, dijo hoy que el tamaño creciente de los barcos de los contrabandistas fue una respuesta a una caída en la oferta debido a los esfuerzos para interrumpir las cadenas de suministro.
Los migrantes caminan por un canal en el norte de Francia en su camino para tratar de subir a un pequeño bote
“Tenemos éxito aguas arriba para interceptar la compra real de piezas de barco, por lo que usan las más grandes”, dijo a Radio 4.
Pero martes Reitano, director general de la iniciativa global contra Transnational Organized Crimen, sugirió que era principalmente una “estrategia de realización”.
“Los barcos parecen producirse en China”, dijo.
“Los colegas de mis colegas hicieron entrevistas con la policía francesa la semana pasada e informaron que los barcos más grandes y los pequeños botes recolectados tenían un recortado en China”.
“También se envían por Turquía, que también hemos visto en el pasado fue un gran productor.
“Alemania ha demostrado un centro de logística real para la transferencia de barcos a la cadena, y se dividen entre las diferentes redes dependiendo del usuario final planificado.
“El desafío era que es muy difícil probar un crimen antes de que ocurra y que la tenencia de botes no es ilegal, por lo que la mayoría de lo que está sucediendo intenta demostrar que los barcos particulares están destinados al contrabando y tienen fallas especiales o una falta de características de seguridad que se espera en barcos comerciales”.
Reitano dijo que los funcionarios británicos habían tratado de concluir un acuerdo con China para evitar que los barcos vendieran contrabandistas, pero no tuvieron mucho éxito.
“China fue un socio muy difícil y los esfuerzos del Reino Unido para tratar de llenar un acuerdo sobre la producción y la fabricación de barcos para el contrabando no han mostrado una gran cantidad de fruta”, dijo.
“Obviamente es un país enorme con un sector manufacturero masivo y puede encontrar fácilmente anuncios de botes publicitarios chinos para el contrabando. Es muy descarado. Y para eliminar todos los anuncios y sanciones, las empresas serían un desafío.
“Creo que la estrategia sigue cooperando con tantos países como sea posible, y el Reino Unido ha tenido mucho éxito al hacerlo en varios lugares, pero no estoy seguro de que China sea la forma más efectiva”.
Ya se han presentado sanciones contra Weihai Yamar Outdoors Product Co, una empresa china. En la foto es un anuncio antiguo para algunos de sus productos.
Un total de 895 llegaron el sábado, seguido de otros 403 el domingo, llevando el número en lo que va del año a 33486, un 31% más en el mismo punto el año pasado.
También presionaron el total para haber venido aquí desde que el trabajo ganó el poder más allá de la marca 55,000.
El gran número que llega a barcos individuales es muy perjudicial para el reclamo del trabajo que ‘romper las pandillas’ ‘, así como una posible catástrofe en la fabricación.
La secretaria del Interior, Shabana Mahmood, dijo: “Estos cruces de nivel pequeño son completamente inaceptables y las personas viles que están causando estragos en nuestras fronteras.
“Gracias a nuestro acuerdo con Francia, las personas que cruzan botes pequeños pueden ser retenidos y los primeros movimientos han comenzado.
“La protección de la frontera británica es mi prioridad como secretaria en el hogar y exploraré todas las opciones para restaurar el orden a nuestro sistema de inmigración”.
Uno de los primeros actos del primer ministro Sir Keir Starmer en el poder fue eliminar el acuerdo de asilo de Ruanda del gobierno conservador anterior, que fue diseñado para disuadir pasajes y salvar vidas.
En el trabajo, el número de llegadas se eleva y el número de muertes continúa aumentando.
Un niño, considerado un adolescente, murió ayer de Francia mientras intentaba cruzar un pequeño bote.
La tragedia tuvo lugar alrededor de las 6:30 a.m., con el cuerpo joven, lavado en la playa de eCault, en Saint-Etienne-Au-Mont.
“Se abrió una investigación para determinar las circunstancias de la muerte”, dijo Cécile Gressier, un fiscal de Boulogne-sur.
“La edad y la nacionalidad de la víctima no se han determinado”.
Llegó un día después de la muerte de dos migrantes durante un incidente separado en la costa francesa.
Las dos mujeres, que son de Somalia, perecieron después de que cien personas salieron del norte de Francia durante la noche de sábado hasta el sábado, según la información.
El incidente ocurrió al sur de las playas de Neufchatel-Hardelot, entre Boulogne y Le Touquet.
Se sofocaron en la canoa abarrotada antes de desintegrarse o ahogarse en el mar, dijeron las autoridades.
El comandante de servicios de emergencia, Jonathan Caruso, dijo que otros 48 migrantes que estaban en el mismo bote habían sido salvados después de caer al mar, antes de continuar con alrededor de 50 años a bordo.
La última muerte significa que al menos 21 personas murieron este año mientras intentan llegar a Gran Bretaña en Francia en un pequeño bote.
Los niños fueron uno de los tres que murieron en el curso a principios de este mes después de ser aplastados en el fondo de un bote.
En total, 78 migrantes murieron en 2024 mientras intentaban llegar a Inglaterra de la misma manera.
El intento de trabajo de disuadir los pasajes implica un acuerdo “uno, uno” con Francia.
Hasta ahora, siete migrantes de pequeños botes han sido expulsados desde la entrada en vigor del programa el 6 de agosto.
Otros movimientos han sido dejados en el limbo legal por una serie de disputas judiciales bajo los derechos humanos y la esclavitud moderna.
La semana pasada, una familia de tres personas, incluido un niño pequeño, se convirtió en la primera en ser admitida en Gran Bretaña en Francia como parte del programa.
El ex secretario de casa, Yvette Cooper, fue trasladado al lado del Ministerio de Asuntos Exteriores durante la reorganización del gabinete hace tres semanas después de no tener un impacto en los botes pequeños.
