Jueves, 13 de noviembre de 2025 – 21:23 WIB
Jacarta – La cuestión de la fusión de dos gigantes de servicios para automóviles en línea del sudeste asiático, PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk (GOTO) y Grab, está en el punto de mira de los actores del mercado nacional e internacional. medios británicos, Tiempos financierosTambién discutió las operaciones de valores de las dos compañías y destacó las tensas condiciones internas de GoTo.
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La fusión propuesta podría crear un gigante tecnológico con un valor de 29.000 millones de dólares, o el equivalente a 483,8 billones de IDR (tipo de cambio estimado de 16.690 IDR por dólar estadounidense). La fusión de Grab y GoTo se ha producido en los últimos años, pero se dice que las discusiones se intensificarán a lo largo de 2025.
Este medio de comunicación extranjero con sede en Londres escribió que si se produjera una entidad fusionada entre las dos empresas, controlaría hasta el 90 por ciento del mercado de servicios de transporte y entrega de alimentos en Indonesia. De esta manera, Grab-GoTo se convierte en el actor dominante en la economía más grande del sudeste asiático.
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El informe también aborda las tensas condiciones internas de GoTo. Varios accionistas importantes, empezando por SoftBank, Provident Capital Partners y Peak
Coordinar al Ministro Luhut y al Ministro de Transporte Budi con los funcionarios de Grab.
Foto :
- Documentación del Ministerio Coordinador de Asuntos Marítimos y Pesca.
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Según se informa, el propio SoftBank ha impulsado durante mucho tiempo una fusión con Grab, dado que la empresa japonesa posee acciones de ambas partes.
A pesar de esto, GoTo enfatizó que no ha habido ninguna decisión o acuerdo oficial sobre la propuesta de fusión con Grab. La empresa también confirmó que la junta general prevista para el 17 de diciembre de 2025 no está vinculada a ninguna transacción de valores.
Grab y GoTo tenían anteriormente una valoración combinada de 72.000 millones de dólares cuando cotizaron en 2021 y 2022, respectivamente. Sin embargo, desde entonces las acciones de ambas empresas han caído drásticamente: Grab perdió más del 50 por ciento y GoTo más del 80 por ciento, debido a la intensa competencia en el mercado del Sudeste Asiático.
Ferry Wong, analista de Citigroup, ve la participación de Danantara como una señal de apoyo del gobierno indonesio a una posible fusión. Wong reiteró que los riesgos de fracaso o retraso siguen siendo altos dadas las negociaciones que a menudo han fracasado en el pasado.
Un funcionario del gobierno indonesio incluso confirmó que el gobierno estaba monitoreando el progreso de las negociaciones, a pesar de que no poseía acciones en ninguna de las empresas.
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Para obtener información, las discusiones sobre la fusión de Gran y GoTo incluyen una propuesta para otorgar acciones minoritarias a Danantara con derechos especiales a las unidades de negocios en Indonesia. Este derecho dará al gobierno influencia directa sobre las políticas operativas nacionales, incluidas cuestiones delicadas como los salarios de los socios conductores.
