Es poco probable que el único sobreviviente del desastre de Air India llegó a casa en Gran Bretaña porque tiene demasiado miedo de subir a un avión, dijo su familia anoche.
Los familiares del empresario de Leicester, Vishwash Kumar Ramesh, de 40 años, dijeron que había sido profundamente traumatizado por el accidente de junio, que mató a 260 personas, y que tenía consejos en India.
El cuñado del Sr. Ramesh dijo que no esperaba que regresara a casa en la casa familiar de Londres o Leicester. “Creo que se quedará allí porque tendría demasiado miedo de tomar un avión”, agregó.
De los 241 a bordo que murieron cuando el Boeing 787 perdió energía y se estrelló durante unos segundos después de dejar a Ahmedabad para Gatwick, 52 eran británicos. Otras 19 personas en el suelo fueron asesinadas.
El Sr. Ramesh logró arrastrarse desde su asiento, 11a, y escapar del naufragio con cortes en la cara y las lesiones de los senos. Su hermano Ajay, de 35 años, fue asesinado.
La esposa del Sr. Ramesh, Hiral, y su hijo de cuatro años volaron a la India para ayudarlo a recuperarse, pero regresó al Reino Unido. Ella dijo que siempre tenía un “tratamiento”.
Viene como:
- Los padres de víctimas británicas cuyos restos han sido mezclados o “perdidos” dijeron que fueron “abandonados” por el Ministerio de Asuntos Exteriores y las autoridades indias.
- Las afligidas familias han lanzado una acción del Tribunal Superior contra Air India para forzar la publicación de archivos de mantenimiento y medicina y capacitación.
- Un bufete de abogados estadounidense dice que la falla eléctrica después de una fuga de agua puede haber causado el accidente, no el error del piloto.
Vishwash Kumar Ramesh, el único sobreviviente británico del horrible accidente de Air India, ilustrado en el hospital después de la tragedia
Esta foto compartida en X por la Fuerza de Seguridad Industrial Central (CISF) muestra escombros de un avión que se estrelló en la ciudad india en el noroeste de Ahmedabad
En una carta al Ministro de Asuntos Exteriores, Yvette Cooper, las familias de las víctimas Ashok Patel, de 74 años, y su esposa Shobhana, de 71 años; Y Fiongal Greenlaw-Meek, de 39 años, que murió con su esposo Jamie, de 45 años, la instó a investigar cómo los restos de sus familiares fueron mixtos o, en el caso del Sr. Greenlaw-Meek, “completamente perdido”.
Los restos de la Sra. Patel fueron enviados de regreso a su familia en un ataúd y los restos de otra víctima.
India envió la discapacidad visual a la familia del Sr. Greenlaw-Meek, Londres, y hay temores de que su cuerpo nunca haya regresado.
Las dos familias dicen que no han recibido excusa por los errores y acusaron a las autoridades indias y al Ministerio de Asuntos Exteriores de una “falta de comunicación seria”.
Las cartas familiares al primer ministro Sir Keir Starmer y el ex secretario de Asuntos Exteriores, David Lammy, habrían permanecido sin respuesta.
En su carta a la Sra. Cooper, las familias dicen: “El silencio y una grave falta de comunicación nos obligan a llamar esto a su atención. Nos sentimos abandonados.
La rama de la Encuesta de Accidentes Aéreas de India reveló en un informe provisional que unos segundos después del despegue de los interruptores de control de combustible de la aeronave se trasladaron a la posición de “cortar”, sampleando los motores.
Se escuchó a un piloto en el grabador vocal del avión preguntando a su co -piloto por qué había cortado el suministro de combustible, solo para que él respondiera que no lo había hecho.
Fiongal Greenlaw-Meek, de 39 años, que murió con su esposo Jamie, de 45 años. La familia Fiongal estaba en contacto con Yvette Cooper
El avión golpeó una posada de la universidad médica en una parte residencial de Ahmedabad, matando a 241 de las 242 personas a bordo, incluidas 52 británicos
Unos momentos después, sin tiempo suficiente para que uno de los motores reinicie, el avión se estrelló contra una posada médica.
Mike Andrews, del bufete de abogados de Beasley Allen, con sede en los Estados Unidos, dijo que el accidente podría haber sido causado por una falla eléctrica después de una fuga de agua.
Dijo que un mes antes del desastre, la aviación federal de la aviación federal de los Estados Unidos destacó las fugas de agua sobre el 787 debido a la línea de flotación mal instalada y la fuga de agua en las bayas de equipos electrónicos sobre el suelo en la cabina principal ”.
El Sr. Andrews dijo que el Sr. Ramesh había hablado de luces brillantes, lo que indica un problema eléctrico. Boeing se negó a comentar.
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