Gran Bretaña se vería obligada a depender de los sistemas de defensa antimisiles estadounidenses estacionados en Europa si Irán lanzara un ataque con cohetes contra el Reino Unido similar al que intentó atacar Diego García este fin de semana.
La advertencia se produce después de que Teherán disparara el viernes por la tarde dos misiles balísticos hacia la base del Océano Índico, operada conjuntamente por Estados Unidos y el Reino Unido.
La isla está a 2.360 millas de Irán, mucho más allá de las 1.240 millas que se cree que son el límite exterior del alcance del régimen.
Eso potencialmente coloca a París, a 2.609 millas de distancia, e incluso a Londres (a 2.750 millas de distancia) dentro del alcance de Irán si, como temen algunos estrategas, el país utiliza su tecnología de lanzamiento espacial Simorgh para ampliar el alcance de sus misiles. RAF Akrotiri, Chipre, está a sólo 1.000 millas de Teherán.
Steve Prest, un comodoro retirado de la Royal Navy, dijo: “Los misiles balísticos son cohetes espaciales. Despegan, se elevan muy alto y descienden muy rápidamente. Si tienes un programa espacial, tienes un programa de misiles balísticos.
En caso de un ataque balístico, los expertos en defensa dicen que Gran Bretaña se vería obligada a depender de los sistemas de defensa SM-3 estadounidenses estacionados en Europa del Este, o de los misiles Patriot utilizados por los alemanes, para interceptar los cohetes.
El intento de ataque a Diego García se produce cuando Sir Keir Starmer autoriza a Estados Unidos a utilizar bases británicas para lanzar ataques en el Estrecho de Ormuz para proteger los barcos de los ataques iraníes.
Ninguno de los misiles disparados contra Diego García alcanzó su objetivo; se informó que uno fue derribado por el interceptor SM-3 de un buque de guerra estadounidense y el otro falló en vuelo.
Una vista aérea de Diego García, víctima de un intento de ataque con cohetes este fin de semana
Misil Khorramshahr-4 lanzado desde un lugar no revelado en Irán
El líder conservador Kemi Badenoch acusó a Sir Keir de encubrir el intento de ataque a Diego García y dijo que el Primer Ministro necesitaba “ser claro” sobre los detalles del lanzamiento.
Fuentes gubernamentales confirmaron que el ataque tuvo lugar antes de que una declaración oficial dijera más tarde que había autorizado al ejército estadounidense a lanzar ataques contra Irán desde la base de la isla para ayudar a reabrir el Estrecho de Ormuz. Esto sucedió de la siguiente manera:
- Estados Unidos utilizó bombas antibúnkeres en un ataque a la instalación de enriquecimiento nuclear de Natanz en Irán. La munición fue diseñada para ser lanzada por bombarderos furtivos B-2 para destruir objetivos hasta 200 pies bajo tierra;
- El ejército estadounidense afirmó que la capacidad de Teherán para amenazar a los barcos que pasan por el Estrecho de Ormuz se había “degradado”;
- Los Emiratos Árabes Unidos emitieron una declaración conjunta de 22 países, incluidos Gran Bretaña, Francia, Alemania, Bahrein y Australia, exigiendo que Teherán reabra a la navegación el Estrecho de Ormuz;
- Los precios de las verduras en los supermercados podrían aumentar en cuestión de semanas a medida que la guerra en Irán eleva el costo de los fertilizantes y la energía;
- Los turistas se apresuraban a reservar vuelos y cambiar de destino para evitar la amenaza de una espiral de precios y los trastornos causados por la guerra;
- Los automovilistas podrían enfrentar un límite de velocidad de 50 mph, como en la década de 1970, en un intento por ahorrar combustible bajo los planes de emergencia;
- Sir Keir prometió a Chipre que los estadounidenses no utilizarían la base aérea británica en la isla para atacar a Irán.
El Primer Ministro habló con el presidente chipriota, Nikos Christodoulides, y prometió que la RAF Akrotiri no participaría en su acuerdo con Trump sobre el uso de bases británicas en la guerra.
Esto se produce después de que Christodoulides advirtiera la semana pasada que una vez que terminara la guerra exigiría negociaciones sobre el futuro de las bases militares “coloniales” de Gran Bretaña en la isla.
El general Sir Richard Barrons, ex comandante en jefe de las fuerzas británicas, dijo el sábado que el poder de Irán puede haber sido “significativamente subestimado”.
El general Sir Richard, que dirigió el Comando de Fuerzas Conjuntas del Reino Unido entre 2013 y 2016, dijo que anteriormente se creía que “los misiles de Irán tenían un alcance de sólo 2.000 kilómetros (1.240 millas) y que Diego García estaba a 3.800 kilómetros (2.360 millas) de Irán”.
Estaba respondiendo a preguntas sobre si Trump tenía razón al decir que Gran Bretaña había hecho “demasiado poco y demasiado tarde” o si los opositores a la guerra tenían razón al decir que el Reino Unido se había visto arrastrado a una guerra estadounidense.
Mientras tanto, los precios de las verduras podrían aumentar en unas semanas a medida que aumente el costo de los fertilizantes y la energía, dijo el presidente de la Unión Nacional de Agricultores, Tom Bradshaw.
Dijo que Gran Bretaña ya no tenía la capacidad de producir fertilizantes a nivel nacional y estaba “absolutamente a merced de los mercados globales”.
Oriente Medio es un proveedor clave de ingredientes utilizados para fabricar fertilizantes. La mayoría de ellos pasan por el Estrecho de Ormuz, que ha sido bloqueado por Irán, lo que provoca que los precios se disparen mientras los agricultores se apresuran a comprar existencias limitadas a medida que se acerca la temporada de siembra de primavera.
Se espera que los precios de los productos importados aumenten inmediatamente debido al aumento de los costos de transporte, dijo Bradshaw, añadiendo que los aumentos para otros productos alimenticios comenzarían a aparecer en las próximas semanas.
Y añade: “En el caso de las hortalizas cultivadas en invernaderos con calefacción, como pepinos, pimientos y tomates, será durante las próximas seis semanas cuando veremos que estos aumentos de costes se trasladarán al minorista”.
Apresurarse por los vuelos antes de que los precios se disparen
Por Calum Mairhead
Los turistas están luchando por reservar vuelos y cambiar de destino para evitar la espiral de precios y los trastornos causados por la guerra.
Los agentes de viajes están informando de un “gran interés” en los destinos europeos y caribeños después de que los misiles y drones iraníes destrozaran la reputación de Dubai y otras ciudades del Golfo como destinos seguros y soleados.
Los expertos de la industria dicen que el “enorme aumento de la demanda” está siendo impulsado por personas que normalmente esperarían ofertas de último momento pero que ahora se apresuran a asegurar reservas antes de nuevas subidas de precios.
Graeme Buck, del organismo de la industria de viajes ABTA, dijo: “El Ministerio de Relaciones Exteriores desaconseja todos los viajes, excepto los esenciales, a muchos países de la región debido al conflicto.
“Así que, a corto plazo, la gente necesita revisar lo que esto significa para sus planes de vacaciones”.
El experto en viajes de consumo Martyn James añadió: “Estos viajes a Málaga van a estar mucho más ocupados de lo habitual.
“Con las posibilidades de que las tarifas aumenten a medida que se prolonga la situación en Medio Oriente, menos personas querrán correr el riesgo de reservar viajes de último momento y, por lo tanto, intentarán detenerse ahora para evitar un shock negativo más adelante”.
La semana pasada surgieron señales de una avalancha de reservas cuando algunas de las aerolíneas más grandes de Estados Unidos, incluidas Delta y American Airlines, revisaron al alza sus pronósticos de ventas para marzo.
El jefe de Easyjet, Kenton Jarvis, aconsejó a los viajeros que reservaran sus vuelos ahora para evitar tarifas más altas, diciendo que si bien la aerolínea estaba actualmente protegida contra el aumento de los costos del combustible, esto no duraría más allá del verano y, por lo tanto, los aumentos de precios eran más probables.
Los automovilistas se enfrentan a límites de velocidad para ahorrar combustible
Por Calum Mairhead
Los automovilistas podrían enfrentar un límite de velocidad de 50 mph, como en la década de 1970, en un intento por ahorrar combustible, bajo planes de contingencia que se están elaborando a medida que la guerra provoca una crisis en el suministro mundial de petróleo.
Los límites de velocidad se encuentran entre las opciones que se considerarían.
Se cree que otros incluyen:
- Un límite en la cantidad de combustible que los conductores pueden comprar en el surtidor;
- Designar gasolineras para uso exclusivo de los servicios de emergencia;
- Limitar sus horarios de apertura y cerrarlos por la noche;
- Restringir las ventas de diésel a vehículos comerciales involucrados en áreas clave como la producción de alimentos y las cadenas de suministro médico.
Aunque las reservas de combustible aún no son lo suficientemente bajas como para justificar medidas drásticas, el gobierno puede verse obligado a utilizar poderes de emergencia en virtud de la Ley de Energía, que permite a las autoridades controlar el suministro de combustible si existe riesgo de escasez.
Las medidas de emergencia se utilizaron por última vez en 2000, cuando un bloqueo de los depósitos de combustible por parte de los transportistas provocó una escasez de gasolina en todo el país.
Los límites de velocidad para ahorrar combustible no se han implementado desde 1973, cuando el tráfico en todas las carreteras se limitó a 80 km/h después de que el Reino Unido y otros países quedaron aislados de las exportaciones de petróleo de Oriente Medio durante la Guerra de Yom Kippur entre Israel y una coalición de estados árabes.
El Reino Unido almacena actualmente menos de 900.000 toneladas de gasolina, suficiente para satisfacer los niveles normales de demanda durante 26 días.
La crisis ha aumentado la presión sobre la canciller Rachel Reeves para que brinde apoyo a los automovilistas, incluido el abandono de un aumento planeado de 5 peniques en el impuesto al combustible en septiembre.
