El ‘tren fantasma’ de Manchester a Londres transportará pasajeros después de que una protesta pública obligara al regulador gubernamental a abandonar los planes de operar un servicio vacío.
El servicio Avanti West Coast de las 7 am desde Manchester Piccadilly a London Euston debía operar sin pasajeros durante cinco meses, según los planes de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras (ORR).
A pesar de esta extraña decisión, a los empleados se les permitió viajar en el tren rápido de cercanías, que llega a la capital en menos de dos horas.
El regulador afirmó que los pasajeros “dañarían el rendimiento general de la línea” y no dejarían a la ruta suficiente espacio para maniobrar en caso de retrasos.
Pero ante la ira y la presión generalizadas de los ministros y líderes del norte, la ORR anunció que revocaría su decisión.
Un portavoz dijo: “Hemos considerado todas las pruebas y comentarios, y hemos dado luz verde a Network Rail y Avanti para ejecutar el servicio de las 7 a.m. para continuar operando con pasajeros.
“Según la información que tenemos, aunque creemos que operar este servicio a las 7 a. m. podría tener un impacto negativo en la confiabilidad y puntualidad de los servicios en la línea principal de la costa oeste, entendemos la importancia de este servicio y apoyaremos su operación continua.
“Esperamos que los operadores de trenes y Network Rail consideren la mejor manera de mitigar los impactos en el rendimiento”.
El ‘tren fantasma’ de Manchester a Londres transportará pasajeros después de que una protesta pública obligara al regulador gubernamental a abandonar los planes de operar un servicio vacío.
Anteriormente afirmaron que había “pruebas sólidas” de Network Rail de que agregar el tren al horario de la mañana reduciría los espacios vitales “cortafuegos” en la línea principal de la costa oeste, dejando a la red más vulnerable a retrasos.
Las existencias vacías, dijo el regulador, pueden retenerse o desviarse mucho más fácilmente que un servicio de pasajeros programado.
Según la medida, Avanti también pierde los derechos de acceso a cuatro servicios entre semana, incluido el expreso Manchester-Londres, así como un tren dominical Holyhead-Londres que ahora debe terminar en Crewe.
Los pasajeros furiosos estaban furiosos por la decisión inicial en línea, y uno de ellos dijo: “Absolutamente loco y ¿por qué Gran Bretaña se está desmoronando?”. Otro comentó: “Este país es una completa broma”.
Otro dijo: “Qué ridículo. Qué completo desperdicio de dinero y recursos”.
Otro viajero se enfureció: “¡Qué decisión tan absurda!” Esto hará que el vuelo de @British_Airways Manchester-Heathrow sea aún más atractivo, en un momento en el que el Gobierno quiere que la gente viaje de forma más sostenible.
El servicio punta de la mañana es la única ruta que conecta Londres y Manchester en menos de dos horas.
El tren rápido, que llegó a la capital en menos de dos horas, tuvo que ser vaciado de pasajeros
La Secretaria de Transportes, Heidi Alexander, afirmó: “Los pasajeros se han sentido desconcertados con razón por esta decisión, que es mala para nuestra economía. Me alegro de que el regulador haya reconsiderado su decisión”.
Avanti dijo que estaba “encantado” de que se restableciera el servicio.
“La decisión original habría tenido un impacto negativo en los clientes que utilizan este tren y este desarrollo es un impulso bienvenido para aquellos que quieran disfrutar de un servicio en menos de dos horas entre dos de las ciudades más grandes del Reino Unido”, dijo un portavoz.
El servicio ha estado operando desde 2008, originalmente bajo Virgin Trains hasta que perdieron su contrato en 2019.
