Sábado 18 de octubre de 2025 – 00:10 WIB
Jacarta – El ex Ministro Coordinador de Asuntos Políticos, Jurídicos y de Seguridad, Mahfud MD, destacó el proyecto del Tren Rápido Yakarta-Bandung (KCJB) o lo que ahora se conoce como Whoosh. En el podcast de Frank Frank en el canal de YouTube de Mahfud MD Official, evaluó que el proyecto estaba lleno de irregularidades desde el inicio de la planificación hasta la financiación, lo que ahora pesa sobre el Estado.
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Mahfud MD dijo que después de que Jokowi cambiara el proyecto Whoosh de Japón a China, el interés aumentó significativamente.
Mahfud dijo que los proyectos inicialmente propuestos a Japón bajo un programa de gobierno a gobierno (G2G) han sido transferidos a China, con intereses de préstamo mucho más altos y sobrecostos significativos.
“Al principio, el proyecto del tren rápido, que luego se llamó Whoosh, era un acuerdo G2G (gobierno a gobierno) entre el gobierno japonés y el gobierno indonesio. Se acordó en ese momento, según los cálculos de expertos de UI y UGM, que podría construirse con un interés del 0,1 por ciento con Japón. De repente, después de que Japón pidió un pequeño aumento, el gobierno lo canceló y lo canceló. Transferido a China”, dijo Mahfud en el funcionario de Mahfud MD. Canal de YouTube.
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Explicó que el cambio de Japón a China había provocado un fuerte aumento de los costos de los proyectos.
“En China, el tipo de interés era del 2 por ciento. De repente, el aumento del 2 por ciento se convirtió en el 3,4 por ciento”, continuó.
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El ex presidente del Tribunal Constitucional Mahfud MD en el podcast Frankly Mahfud MD
Foto :
- Youtube Mahfud MD Oficial
Mahfud también destacó la actitud de algunos que, desde el principio, consideraron inviable el proyecto, entre ellos el ex ministro de Transportes, Ignasius Jonan, y el experto en transportes, Agus Pambagio.
Según Mahfud, Jonan rechazó el proyecto porque pensó que no era visible o no económicamente viable.
“Cuando quiso ser trasladado a China, el Ministro de Transportes, Ignasius Jonan, dijo que no estaba de acuerdo. “No es visible’dijo el señor Jonan. “El señor Jon ha sido despedido y reemplazado”, dijo.
Añadió que tras la destitución de Jonan, el presidente Joko Widodo llamó a Agus Pambagio para pedirle consejo. Según el relato de Mahfud, Agus también dijo que el proyecto corre el riesgo de dañar al país.
“El presidente (Jokowi) llamó, después de despedir a Jonan, le preguntaron: ‘Señor Agus, ¿cómo está, señor?’ “‘No es visible, es una pérdida para el país’, según Agus, lo que vi”, dijo Mahfud.
Además, Mahfud reveló que los sobrecostos que se produjeron en el proyecto Whoosh se consideraron irrazonables. Citó el supuesto aumento de los costos de construcción, que supuestamente alcanzaron tres veces el costo estándar en China.
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“Es dinero corriente, según cálculos indonesios, el coste por kilómetro del tren Whoosh es de 53 millones de dólares. Pero en China, el cálculo es de 17 a 18 millones de dólares. Se ha triplicado”, explicó Mahfud.
