Miércoles 29 de octubre de 2025 – 18:31 WIB
India, EN VIVO – La Asociación de Fabricantes de Etanol de Granos de la India (GEMA) ha instado al gobierno a aumentar inmediatamente el nivel de mezcla de etanol en la gasolina. Actualmente, India sólo ha implementado una mezcla del 20 por ciento (E20), aunque en países como Brasil, los niveles de etanol han alcanzado el 27 por ciento e incluso se puede utilizar hasta un 55 por ciento en automóviles de combustible flexible.
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Reportado VIVA Automotriz Desde cartoqMiércoles 29 de octubre de 2025, GEMA estima que el aumento de la mezcla de etanol se puede realizar de forma gradual sin tener que esperar cambios importantes en los vehículos existentes. La mayoría de los automóviles en la India pueden soportar niveles de etanol ligeramente superiores a los estándares actuales. Sin embargo, sin certeza sobre los nuevos objetivos del gobierno, las inversiones en el sector de producción de etanol corren el riesgo de estancarse.
Beneficios superiores del etanol
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El aumento del etanol no es sólo un número. Según GEMA, un mayor uso de etanol podría reducir las importaciones de petróleo crudo y, al mismo tiempo, ayudar a los agricultores. El programa de combustible mezclado con etanol durante los últimos diez años ha ahorrado a la India alrededor de 1,44 rupias lakh crore, equivalente a 2,88 billones de IDR, y ha proporcionado a los agricultores unos ingresos de más de 1,25 rupias lakh crore, equivalente a 2,5 billones de IDR.
La creciente demanda de etanol también abre oportunidades de empleo en las zonas rurales, en particular para los productores de maíz, arroz y caña de azúcar. Sin embargo, GEMA advirtió que la lentitud del gobierno podría provocar el cierre de plantas de etanol y una amenaza de caída de los ingresos de los agricultores.
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Los principales obstáculos son la tecnología automotriz y la política fiscal. En promedio, los automóviles que circulan hoy en día solo admiten E20, y niveles más altos requieren ajustes en los componentes del motor para hacerlos resistentes a la corrosión. Las gasolineras también deben actualizarse para que sean seguras para el combustible con alto contenido de etanol.
GEMA también pidió al gobierno que prepare una hoja de ruta nacional para la movilidad del etanol, que establezca nuevos objetivos de mezcla, estándares para vehículos y actualizaciones de las instalaciones de las gasolineras. Además, GEMA y la Asociación India de Azúcar y Bioenergía están presionando para que el Impuesto sobre Bienes y Servicios (GST) para los automóviles de combustible flexible se reduzca al 5 por ciento, lo mismo que para los automóviles eléctricos. Sin estos incentivos, los precios de los automóviles siguen siendo altos y la adopción pública podría ser lenta.
El gobierno en una encrucijada
El gobierno indio se encuentra ahora en una encrucijada. Por un lado, más etanol puede reducir la contaminación, reducir las importaciones de petróleo y aumentar los ingresos de los agricultores. Por otro lado, los coches, las gasolineras y los impuestos siguen siendo un desafío. El gobierno debe garantizar que las decisiones no causen problemas técnicos, económicos o sociales. La claridad de las políticas determinará si los automóviles con alto contenido de etanol y combustible dual obtienen una rápida aceptación en el mercado o si el sector permanece estancado.
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Con medidas oportunas y planificadas, un mayor uso de etanol puede proporcionar una solución respetuosa con el medio ambiente y al mismo tiempo abrir nuevas oportunidades económicas para los agricultores y la industria. Pero por ahora, todo el mundo sigue esperando la hoja de ruta y las nuevas reglas de Delhi.
