Viernes 27 de marzo de 2026 – 09:24 WIB
VIVA – Jefe del Cuerpo de Tráfico de la Policía Nacional (Kakorlantas), Inspector General Pol. Agus Suryonugroho dijo que la policía implementó ingeniería de tráfico en forma de un viaje local de ida en la primera etapa antes del pico del segundo flujo de regreso que cae del 28 al 29 de marzo de 2026.
Se espera que el proyecto comience en el km 188 de la carretera de peaje Cipali o en el km 263 de la carretera de peaje Pejagan hacia Yakarta.
“Es posible que el viernes se lleve a cabo la primera etapa de ingeniería local unidireccional, tal vez desde el KM 188 de la carretera de peaje de Cipali o el KM 263 de la carretera de peaje de Pejagan. La decisión se tomará con el objetivo de acelerar el flujo de Trans Java de regreso a Yakarta”, dijo el jefe del Cuerpo de Tráfico de la Policía Nacional en la oficina de Jasa Marga KM 70 Cikampek Utama Toll Road, Karawang, Java Occidental, la madrugada del viernes. mañana.
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Aparte de esto, según Agus, si el flujo de vehículos de Java Oriental, Yogyakarta, Solo Raya y Semarang sigue siendo alto, es posible que se implemente una extensión unidireccional del KM 414 de la carretera de peaje Kalikangkung.
“Examinaremos la dinámica sobre el terreno. Si el caudal sigue siendo alto, se implementará ingeniería adicional inmediatamente para garantizar el funcionamiento adecuado”, dijo.
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Mientras tanto, explicó Agus, las condiciones del tráfico desde el km 414 de la carretera de peaje Kalikangkung hasta el km 200 de la carretera de peaje Cipali el jueves 26 de marzo de 2026 todavía eran relativamente suaves con velocidades de vehículos que oscilaban entre 60 y 70 kilómetros por hora.
Sin embargo, comenzaron a presentarse embotellamientos en el ingreso al KM 20 debido a obstáculos laterales. “Vimos a bastantes viajeros cansados y detenidos en los arcenes de la carretera y en las áreas de descanso. Casi todas las áreas de descanso estaban llenas y no podían acomodar vehículos, lo que provocó choques en cadena”, dijo.
Sin embargo, en general, el tráfico nocturno todavía se puede gestionar bien.
En las vías arteriales, la congestión parece mayor cuando no se implementa la ingeniería de tránsito. Los movimientos comunitarios dentro del área metropolitana y las actividades de amistad local continúan, aunque no demasiado densos. (hormiga)
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Se ofrece un descuento del 30% en la tarifa de peaje para viajes continuos desde Kalikangkung GT, Batang – Semarang Toll Road hasta Cikampek Utama GT los días 26 y 27 de marzo de 2026.
VIVA.co.id
27 de marzo de 2026
