Martes 19 de agosto de 2025 – 00:02 Wib
Yakarta, Viva – La eficiencia del combustible no es solo una cuestión de ahorrar, sino que determina cuánto tiempo los aviones de combate pueden sobrevivir en el aire y cuán lejos puede llegar a la operación. El último informe de defensa dijo que el avión de combate moderno podría gastar más de 20,000 litros de combustible por hora mientras dirige la misión. Por lo tanto, la tecnología de ahorro de combustible no se sorprenderá si ahora es uno de los principales enfoques de la industria de defensa mundial.
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Además de reducir la necesidad de reconstruir en el aire, esta habilidad también juega un papel directo en la estrategia de guerra y la estabilidad de las operaciones militares. El uso de materiales especialmente diseñados para reducir el consumo de combustible de la última generación del chorro viene con tecnología del motor, diseño de airodinámica.
Reportado por Viva Dare Wiwswes Martes 19 de agosto de 2025, Aquí hay algunos aviones de combate sofisticados que se conocen como más altos en términos de habilidades de combustible:
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1 Lockheed Martin F -35 Tormenta eléctrica II
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F -35 se conoce hoy como uno de los aviones de combate más populares. Este avión utiliza un motor Pratt y Whitney F35 con una fuerza impulsora de 28,000 libras. Gracias al diseño de sigilo aerodinámico, F -35 puede reducir la resistencia del aire para que los costos de combustible sean 10-15 por ciento más eficientes que su predecesor. Con el combustible interno, este chorro puede volar más de 1,200 km sin rellenar.
2 Raptor con tecnología de Super Cruise F -22
Viva militar: F -22 Raptor Damon.
El patel F -22 lleva una base clave llamada Rapter Supercruis, que le permite volar a Mac 1.5 sin la ayuda del Afterburner. Esta tecnología reduce el consumo de combustible en un 30-40 por ciento mientras se conduce a alta velocidad. Dos motores Pratt y Whitney F 119, con la fuerza impulsora de 35,000 libras, se convirtieron en la columna vertebral del avión de combate sigiloso.
3 Sub Jess 39 Artillas, baratas y calificadas
Gripen de Suecia es famoso como uno de los combatientes operativos más bajos del mundo. Usando un motor RM 12, este avión quema aproximadamente 2,900 kg de combustible por hora a toda la potencia. Con un peso vacío de aproximadamente 6.800 kg, Gripen es mucho más ligero que sus competidores. Según la revisión de defensa de Estocolmo, cada hora de gasto operativo por hora es un 40 por ciento más barato que sus aviones de combate de clase.
4 Riffle Dasalt con combustible inteligente
Indonesia Dasalt Rafale Fighter Jets
Este jet de combate francés utiliza el motor Snakema M88 con potencia de conducción de 50 kN. La ventaja es la capacidad de usar una mezcla de biocombustible y queroseno, que no solo suprime las emisiones de carbono, sino que también mejora la eficiencia del combustible. El informe Air and Space afirma que Rafale ahorra hasta un 20 por ciento de combustible en una misión de larga distancia para motores calificados y el último diseño aerodinámico.
Para obtener información, Indonesia ha ordenado alrededor de 42 unidades de aviones de combate Rafale con 26 asientos individuales y 16 asientos dobles. Se suponía que el primer avión llegaría a Indonesia a principios de 2026 en Rafale.
5. Europhighter Typhoon
VIVA militar: jet de combate de typhoon europhite
El tifón está diseñado con ingredientes compuestos que alcanzan el 40 por ciento del peso total de la aeronave, con un peso de 2,000 kg. Motores EJ200 que producen un énfasis de 20,000 libras cada uno. Según la defensa de Jane Weekly, aproximadamente el 12 por ciento del tifón puede ahorrar combustible durante el crucero, incluido el rango de hasta 2,900 km sin detenerse.
6. Sukhoi Su -57, El orgullo de Rusia
Como el avión de combate de quinta generación, Su -57 está equipado con el último motor Saturn Iddell, que se exige para reducir los costos de combustible hasta un 20 por ciento. Con la habilidad de Supercruise Mach 1.3, este chorro no necesita confiar en el próximo quemador. Como resultado, Su -57 puede viajar a una distancia de 3.500 km con combustibles internos, lo que lo convierte en uno de los aviones de combate con energía de crucero remota.
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El patel F -22 lleva una base clave llamada Rapter Supercruis, que le permite volar a Mac 1.5 sin la ayuda del Afterburner. Esta tecnología reduce el consumo de combustible en un 30-40 por ciento mientras se conduce a alta velocidad. Dos motores Pratt y Whitney F 119, con la fuerza impulsora de 35,000 libras, se convirtieron en la columna vertebral del avión de combate sigiloso.
