Martes 3 de febrero de 2026 – 20:13 h. WIB
Jacarta – Las motocicletas viejas a menudo se describen como delicadas y caras de mantener. De hecho, si conoce el patrón de mantenimiento, las motocicletas más antiguas son relativamente fáciles de mantener. No sorprende que muchos entusiastas de las dos ruedas todavía las utilicen fielmente como vehículos cotidianos, o incluso las conviertan en colecciones de hobby debido a su valor histórico y la singularidad de sus máquinas.
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El mantenimiento de motocicletas viejas es cuestión de constancia. Los componentes pequeños que comienzan a desgastarse a menudo se convierten en la causa de problemas si no se tratan. Por lo tanto, el mantenimiento regular sigue siendo obligatorio incluso si la motocicleta se utiliza raramente. Las inspecciones de pastillas de freno, cables, fusibles y sellos del motor deben controlarse periódicamente para no causar más daños.
La limpieza también juega un papel importante. Las motocicletas viejas son muy susceptibles a oxidarse, especialmente en el chasis y los componentes metálicos. Adquirir el hábito de lavar la motocicleta después de su uso, especialmente si está expuesta a la lluvia, puede alargar la vida útil de los componentes. El área de la máquina también debe limpiarse de sarro y polvo acumulados.
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La mayoría de las motocicletas antiguas todavía usan carburadores. Este componente debe limpiarse con diligencia porque un carburador sucio hace que la combustión sea incompleta y el consumo de combustible sea innecesario. Los síntomas generalmente se sienten al tirar con fuerza y el motor frena fácilmente cuando está caliente.
La electricidad no es menos importante. La batería y las bujías son dos componentes esenciales que determinan la facilidad de arranque del motor. Si el motor de arranque comienza a debilitarse o el motor tiene dificultades para arrancar, primero debe sospechar del estado de la batería y las bujías antes de revisar otras piezas.
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Algo que los propietarios de motocicletas viejas suelen ignorar es el aceite de motor. De hecho, las características de las máquinas antiguas son diferentes a las de las modernas, desde los espacios entre los componentes hasta sus temperaturas de funcionamiento. Usar el aceite incorrecto puede hacer que el motor se caliente rápidamente y haga un ruido fuerte cuando esté en uso.
Por este motivo, se recomienda encarecidamente seleccionar un aceite con un nivel de viscosidad adecuado. Uno de ellos es Deltalube Adventure 731 Super SAE 20W50, formulado para motores de gasolina, motores modificados y uso pesado.
Este aceite cumple con el estándar API Service SL/CF-4 y se afirma que puede mantener una temperatura estable del motor, adherirse a los componentes para evitar el desgaste y proteger el motor de la corrosión y los depósitos de carbón. El intervalo de sustitución es bastante largo, entre 13.000 y 16.000 kilómetros.
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Más allá de los lubricantes, la preocupación de esta marca también se refleja a través de acciones sociales. El Grupo PT TRKM, a través de Deltalube, distribuyó ayuda humanitaria a los residentes afectados por deslizamientos de tierra en la aldea de Pasirlangu, distrito de Cisarua, Regencia de West Bandung. La asistencia logística se proporcionó directamente a las víctimas afectadas por el desastre.
