Martes 28 de octubre de 2025 – 06:00 WIB
Jacarta – La reestructuración de la deuda del Proyecto de Tren Rápido Yakarta-Bandung (KCJB) o Whoosh de 40 a 60 años sigue recibiendo respuestas de diversas partes. Uno de ellos provino del analista de políticas públicas Agus Pambagio.
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En diálogo con tvOne, Agus destacó que el proceso de negociación de la reestructuración no debe estancarse. Considera que el Gobierno y las partes interesadas deben seguir trabajando para encontrar el mejor acuerdo.
“Estas negociaciones no pueden estancarse, al igual que la política debe continuar, sea cual sea el resultado. Por eso todos se sentaron juntos, dijo que no podemos permitirnos el lujo de pagar. Entonces, ¿cómo va? Es bueno irse, el tipo de interés está bajando bien, pero el importe nominal del préstamo y el interés acordado deben mantenerse”, dijo Agus Pambagio, citado por tvOne.
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Dio el ejemplo de que la reestructuración es similar a la condición de alguien que extiende el período de pago de una casa o un automóvil para evitar su confiscación, de modo que la carga del pago pueda ajustarse de acuerdo con las capacidades financieras de cada uno.
Agus Pambagio, observador de políticas públicas
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Además, Agus estimó que las mejoras de costos (costo) y los ingresos (ingreso) Whoosh es también la clave para una reestructuración eficaz.
Agus explicó que es necesario revisar los aspectos de costos e ingresos de Whoosh para que la reestructuración pueda ser efectiva. Considera necesario tomar medidas de eficiencia y recalcular las condiciones financieras actuales para garantizar que el proyecto no se encuentre en una posición riesgosa.
Mencionó uno de los principales elementos de los costos operativos, como los pagos de frecuencia de BHP por valor de 1,3 billones de rupias al año, que todavía están vinculados a Telkomsel. Según él, estos temas podrían convertirse en un tema de discusión para aliviar la carga del proyecto.
Respecto a la idea de que ampliar el plazo a 60 años aumentaría los intereses, Agus cree que no es del todo cierta.
“Los intereses han bajado, pero el monto es el mismo, solo que los retiros se retrasan, es exactamente lo mismo si pides prestada una casa, pides prestado un coche para que no te lo confisquen”, dijo.
Agus también destacó que la renegociación es la única opción realista en este momento.
“Eso es lo único, no hay otro lugar. Lo único es renegociar. Por eso dije, detente hasta Bandung, no continúes (a Surabaya) hasta que este problema se resuelva”, enfatizó.
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Añadió que el proyecto KCJB debe evaluarse primero para que los errores que ocurran no se repitan en los planes de desarrollo posteriores hacia Surabaya. Agus dijo que el proyecto Yakarta-Bandung podría utilizarse como material de aprendizaje común y, por lo tanto, tuvo que posponerse temporalmente hasta que todos los problemas se resolvieran por completo.
