Lunes 30 de marzo de 2026 – 23:16 IWST
Jacarta – Se considera que la implementación del retorno del Eid de 2026 y los flujos de retorno van relativamente bien y bajo control, y una serie de indicadores muestran cambios en comparación con el año anterior. Así lo afirmó el Ministro de Obras Públicas (PU), Dody Hanggodo, durante su visita al Centro de Mando de la Carretera de Peaje (JMTC) de Jasamarga en Jatiasih, Bekasi, Java Occidental, el lunes 30 de marzo de 2026.
La revisión se llevó a cabo como parte de la evaluación de los servicios de autopistas de peaje durante el período del Eid, incluidos aspectos de tráfico, seguridad y eficiencia de la gestión de infraestructura.
“En general, el regreso a casa para el Eid este año fue fluido y bajo control. También vimos mejoras en términos de seguridad, lo que es un indicador importante del éxito de la prestación de servicios de infraestructura vial”, dijo en un comunicado de prensa el lunes.
La historia rara vez destacada del regreso de los mecánicos al país de los mecánicos.
Dijo que la gestión del tráfico durante este período implicó la coordinación entre el Ministerio de Obras Públicas, la Agencia Reguladora de Carreteras de Peaje (BPJT) y la Entidad Empresarial de Carreteras de Peaje (BUJT), incluido PT Jasa Marga (Persero) Tbk, con el apoyo de un sistema de seguimiento basado en tecnología.
“Reforzar el sistema de vigilancia a través del JMTC, incluida la incorporación de videovigilancia en varios puntos estratégicos, es muy útil para tomar decisiones rápidas sobre el terreno. Esto contribuye directamente a aumentar la seguridad y facilitar el flujo de tráfico”, añadió.
Los flujos máximos de retorno a Ketapang se intensifican, ASDP garantiza que los servicios permanezcan bajo control
El ministro de Obras Públicas, Dody Hanggodo, durante su inspección del JMTC en Jatiasih, Bekasi.
Los datos de seguimiento de Jasa Marga registraron que el volumen de tráfico de Yakarta alcanzó los 3,25 millones de vehículos durante el período del Eid. Esta cifra aumentó un 18,4 por ciento en comparación con las condiciones normales y un 2,3 por ciento en comparación con el Eid 2025. Mientras tanto, el volumen de vehículos que regresaron a Yakarta se registró en 2,98 millones de vehículos, un aumento del 10,8 por ciento en comparación con las condiciones normales.
El pico de tráfico de regreso se produjo el H-3 o el 18 de marzo de 2026 con 270.315 vehículos, un aumento del 4,6 por ciento respecto al año anterior. El pico de retorno se produjo el H+3, es decir, el 24 de marzo de 2026, con un total de 256.338 vehículos, cifra inferior a la del año pasado y a las previsiones iniciales.
En términos de tiempo de viaje, el tiempo de regreso se registró en 5 horas 12 minutos, un 3,8 por ciento más rápido que en 2025. Mientras tanto, el tiempo de viaje de ida y vuelta alcanzó 5 horas 46 minutos, un aumento del 2,6 por ciento, en línea con el alto volumen de vehículos.
En términos de seguridad, el número de accidentes durante el período del Eid 2026 se registró en 51 incidentes, un 2 por ciento menos que el año anterior. El número de víctimas fue de 60 personas, un descenso del 34 por ciento. El número de muertos se registró en 2 personas, una reducción del 60 por ciento en comparación con el año pasado.
Página siguiente
Durante este período, se implementaron una serie de políticas de tráfico, incluida una reducción del 30 por ciento en las tarifas de peaje, restricciones al transporte de carga, así como ingeniería de tráfico en forma de contraflujo situacional y tráfico en un solo sentido. Se registraron restricciones al transporte de mercancías para reducir el volumen de vehículos logísticos hasta en un 74,56 por ciento durante el período de restricción.
